KTM priklauso dvi kitos motociklų markės – „Husqvarna“ ir „GasGas“. Įmonė taip pat valdo „WP Suspension“, kurios pakaba naudojama visų trijų gamintojų modeliuose. Norint suprasti KTM svarbą dviračių transporto pasaulyje, verta pažvelgti į šios markės istoriją.
KTM istorija
KTM pradžia siekia 1934 metus, kai Austrijos miestelyje Mattighofene Johannas Trunkenpolzas įkūrė automobilių ir motociklų remonto dirbtuves. Įmonės pavadinimas reiškė „Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen“, o žodis „Kraftfahrzeug“ vokiškai reiškia motorinę transporto priemonę.
Pirmąjį KTM motociklą „R100“ Trunkenpolzas pristatė 1953 metais. Jis buvo surinktas naudojant įmonėje pagamintas dviračio dalis ir „Rotax“ variklį. Kitais metais verslininkas Ernstas Kronreifas investavo į bendrovę, o jo indėlis prisidėjo prie augimo. Tuomet KTM pavadinime „Kraftfahrzeug“ buvo pakeistas į „Kronreif“, ir įmonė tapo „Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen“.
Augimas, krizė ir atsigavimas
Iš pradžių KTM daugiausia gamino mažo darbinio tūrio motociklus, tačiau tikrą pripažinimą pelnė bekelės varžybose, o vėliau ir Dakaro ralyje, kurį yra laimėjusi 20 kartų. KTM taip pat iškovojo penkis „Moto3“ pasaulio čempionų titulus. Vis dėlto 1991 metais bendrovė paskelbė bankrotą. Kitais metais ją įsigijo „Cross Holding“, dabar žinoma kaip „Pierer Mobility AG“, o savininkas ir vadovas Stefanas Piereris pertvarkė sunkumus išgyvenusią įmonę į stiprų dviračių transporto rinkos vardą.
Vėliau KTM įsigijo ne vieną prekės ženklą ir kai kurių atsisakė. 1995 metais bendrovė nusipirko švedų gamintoją „Husaberg“, žinomą dėl dvitakčių ir keturtakčių enduro, motokroso ir supermoto motociklų. Tačiau 2014 metais šis vardas buvo nutrauktas, nes jau 2013 metais KTM buvo įsigijusi iš BMW kitą Švedijos markę – „Husqvarna“. Tokia strategija tapo logiška, nes „Husqvarna“ istorija buvo gerokai ilgesnė. Šio prekės ženklo pradžia siekia 1689 metus, kai jis veikė kaip ginklų gamintojas, o motociklus pradėjo gaminti 1903 metais.
2019 metais KTM įsigijo ispanišką „GasGas“ prekės ženklą, orientuotą į bekelės ir trials motociklus. 2024 metais KTM patronuojanti bendrovė „Pierer Mobility“ trumpai valdė ir kontrolinį itališkos egzotinių motociklų gamintojos „MV Agusta“ akcijų paketą.
Bendra platforma ir strategija
Nors sprendimas telkti dėmesį į panašias bekelės sporto markes, o ne plėstis į kitas motociklų rinkos sritis, gali atrodyti ribotas, toks modelis leidžia efektyviau valdyti kaštus. KTM, „Husqvarna“ ir „GasGas“ modeliai dalijasi daugybe komponentų. Pavyzdžiui, KTM 450 SX-F, „Husqvarna FC 450“ ir „GasGas MC 450F“ naudoja tą patį rėmą ir jėgos agregatą. Tokia platformų dalijimosi schema mažina tyrimų, plėtros ir gamybos išlaidas.
Dar vienas svarbus žingsnis buvo 2017 metais įsigyta „WP Suspension“ bendrovė. Šios aukštesnės klasės pakabos sistemos montuojamos KTM, „Husqvarna“ ir „GasGas“ motocikluose. Be to, „Pierer Mobility“ valdo pusę dizaino studijos „Kiska“, kuri kuria išskirtinį visų trijų markių šiuolaikinių motociklų stilių.
Nuo 2007 metų vykstanti strateginė partnerystė su „Bajaj Auto“ padėjo KTM išplėsti mažesnio darbinio tūrio KTM ir „Husqvarna“ modelių gamybą. Tai sumažino pradinio lygio motociklų kainą pasaulinėse rinkose ir leido KTM tapti viena stipriausių Europos motociklų gamintojų aukščiausios klasės segmente.
