Chevrolet El Camino
El Camino buvo pusiau automobilis, pusiau pikapas ir visiškai savitas reiškinys. Jis derino išvaizdą ir praktiškumą taip, kaip šiandien retai pasitaiko, o jo charakterį geriausiai nusakytų drąsus, kompromisų vengiantis požiūris. Šiuolaikinių vienkūnių pikapų ir aptakių krosoverių fone toks modelis galėtų tapti aiškia priešprieša dabartinėms tendencijoms.
Nors kalbos apie naują El Camino sugrįžimą ir nepasitvirtino, pats vardas vis dar turi potencialo. Tokį projektą būtų galima pagrįsti net ir kultiniu Subaru Baja statusu, kuris rodo, kad rinkoje vietos neįprastam mišriam modeliui vis dar būtų.
Pontiac Firebird
Pontiac Firebird visada buvo maištingesnis Camaro giminaitis. Jis buvo ryškesnis, vizualiai agresyvesnis ir stipriai įsišaknijęs populiariojoje kultūroje dėl „Knight Rider“ bei „Smokey and the Bandit“. Nors techninė bazė buvo artima Chevrolet modeliui, Firebird turėjo savitą tapatybę, kurią sustiprino ir išskirtinis gaubto ornamentas su liepsnomis.
Pontiac markė jau seniai nebeturi vietos gamoje, tačiau Firebird vardas galėtų grįžti kaip amerikietiško sportinio kupė simbolis. Rinka tokiam modeliui vis dar būtų palanki, ypač kai sportinių automobilių segmente matomas susidomėjimo mažėjimas, o konkurentai vis dar išnaudoja nostalgijos kortą.
Buick Grand National
Buick Grand National, o GNX versija dar labiau, buvo vienas tamsiausių ir įsimintiniausių 8-ojo dešimtmečio pabaigos amerikietiškų automobilių. Šis modelis parodė, kad Buick gali kurti ne tik santūrius, bet ir agresyvius, galingus automobilius. Jo išvaizda, charakteris ir reputacija iki šiol išsiskiria iš daugumos to laikmečio modelių.
Šiandien Buick gamoje trūksta aiškesnio performanso akcento. Grand National sugrįžimas galėtų suteikti markei daugiau išskirtinumo ir padėtų iš naujo apibrėžti jos vietą tarp amerikietiškų gamintojų. Toks automobilis galėtų būti siūlomas ir su elektrine jėgaine, neprarandant pagrindinės idėjos — jėgos ir charakterio.
Chevrolet Monte Carlo
Monte Carlo ilgą laiką buvo vienas žinomiausių vardų NASCAR aplinkoje, o vėliau tapo minkštesnio, patogesnio kupė sinonimu. Jis vienu metu buvo ir lenktynių, ir ramaus kasdienio naudojimo automobilis, todėl įgijo savitą, gana lengvai atpažįstamą tapatybę.
Šio vardo sugrįžimas nebūtinai turėtų remtis ypatingu techniniu palikimu. Kartais pakanka paties pavadinimo ir aiškios kupė formos, kad automobilis išsiskirtų dabartinėje rinkoje. Monte Carlo galėtų tapti įdomiu pasirinkimu tiems, kurie ieško paprastesnio, bet ne nuobodaus šeimyninio automobilio su ryškesne išvaizda.
Oldsmobile Cutlass
Cutlass vardas buvo naudojamas kelioms skirtingoms Oldsmobile versijoms — nuo kupė iki sedanų ir raumeninių automobilių. Dėl to jis neturi vieno visiškai dominuojančio įvaizdžio, tačiau būtent ši įvairovė rodo, kiek ilgai šis vardas buvo svarbus markės istorijoje.
Šiuo metu rinkoje dar yra vietos vidutinės klasės modeliui, kuris būtų orientuotas į dinamiką, bet nekopijuotų BMW ar kitų prestižinių gamintojų. Cutlass galėtų užpildyti šią nišą, jei būtų sukurtas kaip aiškus amerikietiškas pasiūlymas tiems, kurie nori kažko tarp praktiškumo ir charakterio.
Chevrolet Bel Air
Bel Air vardas yra vienas atpažįstamiausių amerikietiško automobilių dizaino simbolių. Chromas, platūs sparnai ir elegantiškos linijos padarė šį modelį tikru epochos ženklu. Net ir žmogus, kuris nesidomi automobiliais, dažnai iš karto supranta, kad tai neeilinis vardas.
Šiandien Bel Air galėtų sugrįžti kaip tylus, komfortiškas elektrinis modelis su retro nuorodomis ir šiuolaikinėmis technologijomis. Nors ankstesnės kartos automobilis nebuvo tobulas, jo vardas ir vizualinis paveldas tebėra pakankamai stiprūs, kad taptų patrauklaus šiuolaikinio kruizerio pagrindu.
GMC Syclone ir Typhoon
Syclone ir jo visureigio versija Typhoon buvo vieni keisčiausių, bet ir įspūdingiausių savo laikmečio GMC projektų. Jie įrodė, kad didelis greitis ir aukštas kėbulas gali egzistuoti viename automobilyje, o jų dinamika anuomet nustebino net sportinius modelius.
Šiandien toks sugrįžimas galėtų būti labai prasmingas, ypač augant sportinių visureigių ir našesnių pikapų paklausai. Naujas Syclone arba Typhoon galėtų pasiūlyti daugiau realios galios ir mažiau pozavimo, nei įprasta šioje klasėje.
Cadillac Eldorado
Eldorado kadaise buvo vienas svarbiausių Cadillac vardų — ilgas, žemas ir itin komfortiškas automobilis, reprezentavęs markės prabangą. Šis modelis ilgai simbolizavo detroitišką prabangų „laivą“, tačiau tokio tipo automobiliai palaipsniui dingo iš gamybos.
Cadillac šiandien neturi tikro asmeninio prabangaus kupė, todėl Eldorado vardas galėtų grąžinti markei aiškesnį charakterį. Toks automobilis skirtųsi nuo sportiškų V serijos modelių ir kartu būtų labiau išskirtinis nei dabartiniai prabangūs visureigiai.
Chevrolet Chevelle
Chevelle yra vienas labiausiai gerbiamų General Motors vardų. Jis siejamas su galingais V8 varikliais, švariu dizainu ir klasikinio amerikietiško raumeninio automobilio įvaizdžiu. Net ir dabar tai vienas tų pavadinimų, kurie automobilių rinkoje turi beveik savaiminę trauką.
Nors dviejų durų sportinio kupė segmentas jau senokai traukiasi, Chevelle galėtų tapti paskutiniu bandymu atgaivinti tokį formatą šiuolaikinei rinkai. Tinkamai interpretuotas, jis galėtų sujungti retro stilių ir naują techniką taip, kad išliktų atpažįstamas, bet ne senamadiškas.
Saturn Sky ir Pontiac Solstice
Lengvų sportinių automobilių segmentas vis dar turi gyvybės ženklų, nors bendra keleivinių automobilių rinka traukiasi. Tokie modeliai kaip Mazda MX-5 ar atgaivintas Toyota Supra rodo, kad vietos išskirtiniam mažam rodsteriui tebėra.
Saturn Sky ir Pontiac Solstice galėtų sugrįžti kaip kompaktiški, lengvi ir vairavimo malonumą akcentuojantys automobiliai. Abu vardai turi savitumo, o jų grąžinimas galėtų priminti, kad GM dar turi istorijos, kuri tinka ne tik dideliems visureigiams ar pikapams.
Kas svarbu atgaivinant klasikinį vardą
Nostalgija automobilių pasaulyje veikia stipriai, tačiau vien jos neužtenka. Sugrąžintas vardas turi atitikti automobilio charakterį, kitaip jis greitai tampa tik tuščiu ženkleliu ant visai kito tipo modelio. Būtent todėl kai kurie bandymai pernaudoti legendinius pavadinimus baigiasi nusivylimu.
Geriausias sugrįžimas įvyksta tada, kai naujas automobilis ne tik primena senąjį vardu, bet ir turi aiškią priežastį egzistuoti šiandien. Jei GM kada nors nuspręstų grąžinti kurį nors iš šių modelių, svarbiausia būtų ne pats ženklelis, o tai, ar automobilis iš tikrųjų turėtų ką pasakyti.
