Vairuotojai, turintys elektromobilius, vasarą dažnai linkę kaltinti oro kondicionierių dėl mažėjančio nuvažiuojamo atstumo, tačiau didžiausias nuotolio priešas dažniausiai yra ne temperatūra, o pats vairavimo stilius. Elektriniams automobiliams vis dar keliamas lūkestis pasiekti daugiau nei 480 km vienu įkrovimu, o tai paprastai reiškia didelę, brangią bateriją ir ilgesnį įkrovimo laiką. Dalis savininkų pabrėžia, kad akumuliatorių reikia laikyti virš maždaug 20 proc. įkrovos, o ilgesnėse kelionėse krauti tik iki 80 proc., kad būtų tausojamas baterijos tarnavimo laikas. Taip pat dažnai minimas atstumo sumažėjimas tiek karštu, tiek šaltu oru.
Vairavimo įpročiai daro didžiausią įtaką
Vis dėlto, kaip pažymima „Forbes“, remiantis „Geotab“ analize, didžiausią įtaką nuvažiuojamam atstumui daro ne oro temperatūra, o vairuotojo elgesys. Tiesa, ir žiemos šaltis, ir vasaros karštis mažina bendrą baterijos efektyvumą, bet dar greičiau nuotolį trumpina agresyvus važiavimas. Jei elektromobiliu nuolat važiuojama greitai ir staigiai akseleruojama, nuolatinis nerimas dėl įkrovos tampa beveik neišvengiamas.
Elektrinis automobilis reikalauja kitokio požiūrio
Mano patirtis rodo, kad tarp elektromobilių savininkų ir žmonių, važinėjančių benzininiais automobiliais, vis dar juntamas žinių skirtumas. Žinoma, automobilių entuziastai puikiai išmano vidaus degimo variklio veikimą. Tačiau daugeliui kasdienių vairuotojų automobilis tėra transporto priemonė, o techninės detalės jiems nėra svarbios. Degalinė jiems visada yra šalia, todėl nuvažiuojamas atstumas tampa mažiau reikšmingas.
Elektromobilių savininkai dažnai daug labiau domisi savo automobilių technologija, todėl stebėtina, kai ne visada įvertinami paprasti fizikos dėsniai, susiję su elektrine pavara. Važiuojant greičiau, oro pasipriešinimas didėja, todėl jėgainė turi paimti daugiau energijos iš baterijos, kad išlaikytų tą patį greitį. Aerodinamika gali šiek tiek padėti, bet galutiniame rezultate automobilis vis tiek susiduria su ribomis, kai greitis nuolat didinamas.
Greitis tiesiogiai trumpina nuotolį
„Forbes“ pateikia duomenis, rodančius, kad visiškai elektrinis sedanas gali netekti apie 28 proc. nuvažiuojamo atstumo, kai temperatūra siekia apie 30 °C ir važiuojama 130 km/h greičiu vietoje 80 km/h. Publikacijoje nurodoma, kad elektromobilis, galintis nuvažiuoti 446 km važiuojant 80 km/h, vidutiniškai sumažina atstumą iki 406 km važiuojant 97 km/h, iki 364 km važiuojant 113 km/h ir iki maždaug 322 km važiuojant 130 km/h.
Tokie skaičiai aiškiai parodo, kad elektromobilių savininkams ilgesnėse kelionėse tenka elgtis labai apgalvotai. Paprastai tariant, jie turi važiuoti ekonomiškai, jei nenori nuolat sustoti papildomam įkrovimui. Kodėl tiek daug vairuotojų vis dar nori nuolat važiuoti dideliu greičiu, nėra visiškai aišku. Greitas automobilis skirtas dinamiškam vairavimui, o ne nuolatiniam važiavimui greitkeliu. Jei turite elektromobilį, svarbiausia ne kaltinti oro kondicionierių, o sumažinti greitį ir važiuoti ramiau.
