Naujas variklis ir mažesnė galia
998 kub. cm variklis buvo iš esmės perdarytas, kad atitiktų Euro 5+ reikalavimus. Įdėti 13,8:1 suspaudimo stūmokliai, naujai suprojektuotas alkūninis velenas ir cilindro galvutė, pakeista degalų sistema su aštuoniais purkštukais, sumontuota nauja 4-2-1 išmetimo sistema su ilgesniu ir siauresniu duslintuvu.
Dėl šių pakeitimų galia sumažėjo iki 192,4 AG, o sukimo momentas – iki 110 Nm. Ankstesnė versija turėjo 199 AG ir 117,7 Nm. Motociklas taip pat tapo apie 1,4 kg sunkesnis ir dabar sveria 203 kg paruoštas važiavimui.
Nors galios sumažėjimas nėra didelis, o svorio prieaugis minimalus, motociklas vis tiek išlieka labai greitas ir turėtų pasižymėti geresniais rato įveikimo laikais.
Elektronika ir valdymo sistemos
GSX-R1000 ir GSX-R1000R gavo „Bosch“ naujausios kartos inercijos matavimo bloką, kuris fiksuoja motociklo posvyrį, pasvirimą ir sukimosi judesius. Ši informacija naudojama realiu laiku, kad veiktų priekinio rato kilimo kontrolė, galinio rato pakėlimo ribojimas ir į posvyrį reaguojantis sukimo momento valdymas.
Perdarytas akceleratoriaus valdymas pritaikytas platesnei ir tolygesnei sukimo momento kreivei. Taip pat įdiegta sankabos pagalbos sistema, dvikryptis greito pavarų perjungimo mechanizmas, apsukų palaikymo žemose sūkio ribose funkcija ir starto kontrolė.
Pakaba, stabdžiai ir konstrukciniai pakeitimai
Priekyje montuojami „Brembo Monobloc“ keturių stūmoklių stabdžių suportai, o pakaba atnaujinta naudojant „Showa“ komponentus. Išmetimo sistemoje panaudotas titanas, o elektros sistemai skirtas kompaktiškas 12 V ličio jonų akumuliatorius, padedantis išlaikyti kuo mažesnę masę.
Už papildomą mokestį galima pasirinkti anglies pluošto sparnelius priekinėje apdailoje. Jie sukuria prispaudžiamąją jėgą priekyje, padeda mažinti ratų kilimą išvažiuojant iš posūkio ir gali pagerinti pagreitėjimą.
Kaina ir vieta rinkoje
Oficiali kaina dar nepaskelbta, tačiau tikėtina, kad GSX-R1000 ir GSX-R1000R išliks pigesni už daugelį artimiausių konkurentų. Ankstesnė GSX-R1000 versija kainavo 15 100 eurų, todėl naujas modelis turėtų likti patrauklesnis už tokius konkurentus kaip BMW S 1000 RR, kurio kaina siekia apie 17 400 eurų.
Per keturis dešimtmečius GSX-R serija tapo vienu svarbiausių Suzuki sportinių motociklų vardų, o nuo 1985 metų parduota daugiau nei 1,2 milijono vienetų. Nauja karta aiškiai rodo, kad ši linija dar tikrai nesibaigia.
