Mazda 3 sedanas – puikus pasirinkimas tiems, kas ieško patikimo, ekonomiško ir vairavimo džiaugsmą suteikiančio naudoto automobilio. Šis modelis turi bendrų techninių sprendimų su garsiuoju „Ford Focus“, kuris žinomas dėl savo valdymo ir ilgaamžiškumo. Tai suteikia Mazda 3 tvirtą pamatą kasdieniam eksploatavimui.
Važiavimo ypatybės
Sedanas pasižymi itin tiksliu vairavimu. Vairas yra jautrus, o stabdžiai reaguoja tiksliai. Miesto gatvėse važiuojant pakaba kiek standoka, tačiau išvažiavus į užmiestį pojūtis tampa gerokai komfortiškesnis – mašina puikiai amortizuoja nelygumus ir išlaiko stabilumą posūkiuose. Automobilis lengvai valdomas įvairiomis sąlygomis, todėl kasdienis vairavimas teikia daug malonumo.
Salono privalumai ir trūkumai
Nors Mazda 3 sedanas nėra toks praktiškas kaip universalas ar hečbekas, bagažinės talpa – pakankamai gera daugumai poreikių. Nugarinės sėdynės gali būti nulenkiamos dalimis (60/40 santykiu) ir taip sudaro lygų paviršių didesniems kroviniams vežti. Keleivių erdvės priekyje netrūksta, o vairuotojo pozicija – lengvai reguliuojama, nes sėdynė ir vairas prisitaiko pagal kiekvieno ūgį. Vis dėlto, gale trijų suaugusių žmonių kelionė gali būti kiek ankšta dėl siauresnių pečių zonos.
Interjeras funkcionalus ir primena didesnį „Mazda 6“. Valdymo prietaisai – aiškūs, mygtukai dideli, viskas surinkta kruopščiai ir solidžiai. Mazda reputacija patikimumo srityje – viena aukščiausių, todėl net ir naudotas sedanas išlaiko kokybės jausmą.
Eksploatacijos ir priežiūros kaštai
Nors Mazda 3 sedano priežiūra gali būti šiek tiek brangesnė nei kai kurių tiesioginių konkurentų, bendra eksploatacijos kaina išlieka racionali. Atsarginės dalys kai kuriais atvejais brangokos, bet dėl patikimumo tai nėra didelė problema. Draudimas Lietuvos sąlygomis taip pat yra pakankamai pigus daugumai variklių. 1.6 litro benzininis variklis dažnai rekomenduojamas, nes jis siūlo optimalų kainos ir galingumo santykį. 2.0 litro versija – galingesnė, tačiau veikia garsiau ir daugiau sunaudoja degalų, o dyzelinis variklis – ekonomiškas, bet dinamiškumo trūksta.
- 1.6 benzinas – degalų sąnaudos vidutiniškai siekia apie 7,2 l/100 km.
- 2.0 benzinas – apie 8,3 l/100 km.
- 1.6 dyzelis – taupiausias: tik apie 5,0 l/100 km.
Lietuvoje galiojantis taršos mokestis už šį automobilį priklauso nuo pirmosios registracijos metų, variklio tipo ir išmetamo CO₂ kiekio. Benzininės versijos paprastai moka mažesnį mokestį, jeigu jų emisijos normos atitinka aukštesnius standartus. Dyzeliniams automobiliams mokestis gali būti didesnis, ypač jei jų CO₂ išmetimas išauga ar pirmoji registracija – senesnė.
Įranga ir apdaila
Standartinė sedano įranga maloniai nustebina. Jau bazinėje komplektacijoje gausite keturias oro pagalves, stabdžių antiblokavimo sistemą, elektrinius langus, kokybišką garso aparatūrą. Aukščiausios įrangos versijos siūlo papildomų komforto sprendimų, tačiau ir standartinei mazda 3 nieko netrūksta kasdieniam naudojimui.
Kuris variklis geriausias?
Renkantis iš benzinių ir dyzelinių agregatų, daugelis vairuotojų Lietuvoje pirmenybę teikia 1.6 l benzininei versijai – tai balansas tarp ekonomiškumo, patikimumo ir pakankamos galios miesto bei užmiesčio kelionėms. 2.0 l benzininis variklis skatina sportiškesnį vairavimą, tačiau degina daugiau degalų ir yra triukšmingesnis. 1.6 l dyzelis – racionaliausias pasirinkimas tiems, kas nori taupyti, bet reikia prisiminti, kad važiavimas bus ne toks dinamiškas.
Ką verta žinoti renkantis naudotą Mazda 3 sedaną?
Palyginti su hečbekais, pasirinkimas tarp skirtingų variklių ar įrangos lygių sedanų atveju kiek ribotesnis, tačiau 1.6 benzinas idealus kasdieniam naudojimui. Prieš įsigyjant patartina tikrinti techninę būklę specializuotame Mazda servise – taip išvengsite netikėtų išlaidų ateityje.
Kiti galimi pasirinkimai
Jei norite alternatyvų, verta pasižvalgyti į tokio paties segmento modelius. Atidžiau peržiūrėkite hečbekus ar universalius konkuruojančių gamintojų automobilius, jeigu ieškote daugiau praktiškumo ar dar mažesnių eksploatacijos išlaidų.
