2025 metų „Formulės 1“ automobiliai jau pademonstravo didesnį greitį nei pernykščiai modeliai. Pirmieji oficialūs 2025 metų sezono bandymai vyksta Bahreine, kur komandos testuoja naujausius savo automobilių patobulinimus ir ruošiasi artėjančioms lenktynėms.
2025 metų bandymų rezultatai
Bandymų Bahreine metu komandos jau sugebėjo pagerinti praėjusių metų rezultatus. Nors testų duomenys ne visada atspindi tikrosios sezono jėgų pusiausvyros, akivaizdu, jog inžinieriams pavyko išspausti iš automobilių dar daugiau greičio. Palyginimui, 2024 metų trijų dienų bandymuose greičiausią ratą pasiekė Charlesas Leclercas, nuvažiavęs trasą per 1 minutę 30,322 sekundės.
Šių metų bandymai prasidėjus vos kelioms sesijoms, Ferrari vairuojantis Lewis Hamiltonas jau peržengė 1 minutės 30 sekundžių ribą ir pasiekė 1:29,379 min. rezultatą net ir po lietaus sutrikdytos sportinės dalies. Dar labiau nustebinti pavyko Carlosui Sainzui, kuris jau savo pirmame sezone su Williams komanda ketvirtosios sesijos metu užfiksavo 1:29,348 min., ir tai padarė naudodamas kietos sudėties padangas. Lyginant – Alexas Albonas Williams komandos automobiliu 2024 metais buvo užfiksavęs 1:30,988 min. ratą.
- Ferrari ir Williams automobiliams pavyko pagerinti savo laikus daugiau nei sekunde lyginant su pernai metų rezultatais
- Didele pažangą demonstruoja beveik visos komandos
- Williams komandai tai reikšmingas žingsnis po sudėtingo laikotarpio
Paliginimas su praėjusiu sezonu
2024 metų Bahreino varžybų savaitgalį „Red Bull“ bandymo rezultatas siekė 1:30,755 min., tai buvo keturiomis dešimtosiomis sekundės prasčiau nei vėlesnių varžybų tempai. Praeitais metais kvalifikacijoje Maxas Verstappenas užėmė pirmą starto poziciją, įveikęs ratą per 1:29,179 min. Šį skirtumą iš dalies lėmė vėsesni vakaro orai varžybų metu, leidžiantys pasiekti geresnį sukibimą ir galios rodiklius, nei dienos bandymuose, todėl rezultatai tiesiogiai nelygintini.
Šių metų bandymai rodo, kad Verstappenas kol kas įveikė ratą per 1:30,674 min., jau „Red Bull“ komandos naujokas Liamas Lawsonas pasiekė 1:30,252 min. Taigi, nors kai kurioms ekipoms dar trūksta greičio – pavyzdžiui, Haas ir Sauber vis dar vos priartėja prie lyderių rodiklių – bendra tendencija išlieka aiški: didžioji dalis komandų palyginti su 2024 metų bandymais padidino tempą daugiau nei sekunde.
- Labiausiai patobulėjo komandos, kurios ir praėjusiais metais buvo konkurencingos
- Kai kurios ekipos vis dar ieško sprendimų, ypač Haas ir Sauber
- Bendra automobilių sparta ženkliai didėja
2025 metų technikos plėtros tendencijos
Kadangi šie metai yra paskutiniai dabartiniams F1 techniniams reglamentams, ekipos deda maksimalias pastangas, kad išnaudotų likusias aerodinamikos ir mechanikos tobulinimo galimybes. Tikėtina, kad iki sezono pabaigos šios kartos automobiliai bus greičiausi per visą jų egzistavimą.
Galutinės išvados apie komandų jėgų santykį ar lenktynių eigą kol kas dar per ankstyvos, tačiau faktas, kad praktiškai visos ekipos pagerino savo tempą, leidžia tikėtis įdomesnio ir konkurencingesnio sezono.
