Ford Expedition atnaujinimas 2025 metams žymi reikšmingus pokyčius didelių SUV segmente. Gamintojas siekia užimti tvirtą poziciją tarp pagrindinių konkurentų—nors šis modelis vis dar nėra populiariausias, nauja karta išsiskiria funkcionalumu, erdve ir moderniais technologiniais sprendimais, kurie buvo kruopščiai apgalvoti siekiant atitikti šeimos ar aktyvaus gyvenimo būdo poreikius.
Eksterjero atnaujinimai ir dizaino sprendimai
Naujos kartos Expedition išlaiko savo įspūdingą išvaizdą, tačiau dizainas tapo labiau rafinuotas ir tikslingas. Kėbulo ilgis yra 533 cm, o pasirinkus ištemptą Max versiją – net 563 cm. Automobilyje pritaikytas naujas bagažinės dangtis, vadinamas Split Gate, pasižymi dviem atidaromomis sekcijomis, kurios anksčiau buvo prieinamos tik aukštesnės klasės modeliams. Toks sprendimas palengvina daiktų pakrovimą ir iškrovimą.
Papildomo solidumo suteikia LED šviesos juosta priekyje, plūduriuojančios stogo linijos efektas bei platus, net devynių dizainų, ratlankių pasirinkimas nuo 46 iki 61 cm skersmens. Visi keturi komplektacijos lygiai—Active, Platinum, Tremor ir King Ranch—yra išskirtiniai savo apdaila, todėl pagal išvaizdą lengva atpažinti modelio versiją. Didesnį įspūdį daro naujasis Tremor komplektacijos lygis, su specialiai modifikuotais elementais bekelės mėgėjams.
Salono ir ergonomikos permainos
Interjere pasikeitimų dar daugiau nei išorėje. 2025 metų modelis gavo visiškai naują prietaisų skydelį, kurio centre sumontuotas 61 cm panoraminis ekranas, o žemiau integruota apatinė jutiklinė valdymo sritis. Kairėje ekrano pusėje pateikiama spidometro ir vairuotojo asistavimo informacija, o dešinėje — individualiai pritaikomi informaciniai moduliai, tokie kaip oro sąlygos, papildomi matuokliai ar medijos informacija.
Valdymo funkcijų gausa įgyvendinta intuityviai. Pagrindinė multimedinė sistema prižiūri tiek navigaciją, tiek klimato kontrolę, taip pat leidžia reguliuoti sėdynių atmintį. Vairuotojo vietoje — nestandartinės formos „squircle“ vairas su dviem valdymo platformomis, skirtomis pagalbinėms sistemoms ir garso valdymui. Prireikia šiek tiek įpratimo, bet pagrindiniai nustatymai išlaikomi stabiliai, o net ir ilgų kelionių metu ekraną visada matysite be kliūčių.
Vietos šioje transporto priemonėje daugiau nei pakankamai trims eilėms keleivių. Net ir 185 cm ūgio asmuo visose trijose eilėse jausis komfortiškai. Jei reikia daugiau erdvės kroviniams, Max versija siūlo 1022 litrų bagažinę su trečia eilių kėdėmis. Vidutinis bagažo skyrius kiek mažesnis nei kai kuriuose konkurentų modeliuose, bet praktiškumas išsaugotas. Gausu USB lizdų, puodelių laikiklių — galima rinktis septynių arba aštuonių vietų konfigūraciją, priklausomai nuo antros eilės sėdynių tipo.
Vienas iš įdomesnių sprendimų – elektrinis slankiojantis centrinis konsolės dangtis, leidžiantis greitai pasiekti gilų daiktadėžės skyrių arba perduoti smulkmenas antros eilės keleiviams.
Važiavimo savybės ir inžineriniai sprendimai
Nors Expedition yra pagrįstas tvirta visureigio platforma, miesto ir ilgesnėse kelionėse šis modelis pasižymi dideliu komfortu. Net ir važiuojant prastesniu keliu jausmas primena prestižinių markių automobilius, kelio triukšmas efektyviai sumažintas naudojant dvigubo stiklinimo langus ir gausią garso izoliaciją. Pakabos darbą inžinieriai papildomai optimizavo dėl didesnio švelnumo.
Visuose versijose sumontuotos itin komfortiškos priekinės sėdynės su papildomomis opcijomis, tokiomis kaip masažo ar ventiliuojamos funkcijos (aukštesnėse komplektacijose). Sistemą BlueCruise sudaro antro lygio autonominio vairavimo funkcijos, leidžiančios važiuoti magistralėse be rankų prisilietimo prie vairo, jei vairuotojas žiūri į kelią. Sistema taip pat geba keisti eismo juostas pagal poreikį.
Vairuotojai pastebės, kad reikalinga didesnė vairo pasukimo amplitudė – beveik keturios vairo apsukos nuo vieno kraštinio taško iki kito, tačiau manevravimas ribotoje erdvėje ganėtinai lengvas. Mažas apsisukimo spindulys užtikrina paprastą manevravimą net ir su didžiuliu automobiliu.
Varikliai, komplektacijos ir ekonomiškumas
2025-ųjų Expedition siūlomas su dviem 3,5 litro darbinio tūrio V6 varikliais su dviem turbokompresoriais. Standartinė versija išvysto 294 kW (400 AG) bei 651 Nm, o našiausias variantas— 324 kW (440 AG) ir 691 Nm sukimo momentą. Pastarasis siūlomas tik Tremor ir pasirinktinai Platinum komplektacijose.
Nepaisant didelio svorio (2450–2630 kg), šis modelis įsibėgėja iki 100 km/h per apie 5 sekundes. Tiesa, galingumas atsispindi degalų sąnaudose: vidutinės automobilio sąnaudos siekia apie 15,7 l/100 km mieste ir 10,7 l/100 km užmiestyje. Trumpesnis Expedition turi 88 litrų degalų baką, Max versija – 105 litrus. Abiem varikliais galima vilkti iki 4355 kg (standartinė bazė) arba 4082 kg (Max versija).
Tremor komplektacija bekelės entuziastams
Svarbiausia naujovė – Tremor versija, orientuota į bekelės entuziastus. Ji pasižymi sustiprintais dugno apsaugos sprendimais, 84 cm visureiginiams pritaikytomis padangomis, pakabos paaukštinimu bei užrakinamu galiniu diferencialu. Papildomus pojūčius sustiprina įvairūs elektroniniai pagalbininkai: roko režimas, vieno pedalo važiavimo funkcija bei posūkio pagalbinė sistema, leidžianti tiksliau ir lengviau manevruoti siaurose vietose.
Pažymėtina, kad Tremor vizualiai skiriasi – išsiskiria oranžiniais akcentais, specialiu grotelių dizainu, pagalbinėmis šviesomis, metalo slenksčiais bei naujomis spalvomis.
Bekelės trasose modelis pasižymi dideliu pravažumu, tačiau vairavimas reikalauja įgūdžių dėl gabaritų bei didesnio vairo pasukimo kiekio. Platuose keliuose traukos ir manevringumo pakanka net ir sudėtingos dangos ruožuose.
Komplektacijos ir kainos
2025 metų Expedition siūlomas keturiose pagrindinėse komplektacijose: Active, Platinum, Tremor ir King Ranch. Pradinė Active versijos kaina siekia apie 59 000 Eur. Platinum kainuoja nuo 70 400 Eur, Tremor — nuo 76 500 Eur, o King Ranch — nuo 78 900 Eur. Išplėsta Max versija papildomai kainuoja apie 2 750 Eur (netaikoma Tremor komplektacijai).
Papildomų paketų pasirinkimas gana platus, todėl galutinė kaina gali smarkiai skirtis pagal pasirinktus priedus. Pavyzdžiui, papildomai už 3 800 Eur Active Touring Edition rinkinyje gaunama panoraminis stogas, 51 cm ratlankiai, šildomas vairas ir sėdynės bei kitos sistemos. Technologijų mėgėjams siūloma BlueCruise už papildomą 2 200 Eur mokestį.
Platinum siūlomas su papildomais komplektais (Ultimate Package), kurie kainuoja apie 12 000 Eur ir leidžia automobilį aprūpinti didžiausiu galingumu, maksimaliais ratlankiais, automatinėmis sėdynėmis su masažo funkcija ir kitais privalumais. Jeigu renkatės King Ranch, galingiausio variklio ar masažinių sėdynių pasirinkti negalėsite, tačiau interjeras išskirtinai dekoruotas tamsiai ruda oda su specialiais akcentais ir logotipais.
Apibendrinimas: šeimai ir nuotykiams skirtas visureigis
Atnaujinta Ford Expedition versija siūlo dėmesio vertą komfortą, modernią įrangą ir platų komplektacijos pasirinkimą. Partnerystėje su šeima ar draugų grupe šis SUV užtikrins erdvę, patogumą ir nepriekaištingas technologijas. Kiekvienas modelio lygis pritaikytas skirtingiems poreikiams — nuo kasdieninių kelionių mieste iki bekelės iššūkių. Nors įsigijimo kaina ne maža, novatoriškos sprendimų gausa, apgalvota ergonomika ir funkcionalumas leidžia Expedition išsiskirti tarp konkurentų.
