Polestar 3 dėmesį patraukia savo nauja vientisos galios versija – modelis su vienu varikliu siūlo konkurencingą pasirinkimą tiems, kuriems svarbiausia didesnis nuvažiuojamas atstumas ir prieinama kaina. Tiesa, šiam variantui nelygiaverčiai konkuruoti su galingesne, dviejų variklių modifikacija, kuri vos kiek brangesnė, tačiau siūlo žymiai daugiau dinamikos – entuziastai ir besirenkantys prabangesnius automobilius tai pajus iškart.
Vieno variklio Polestar 3: stiprybės ir trūkumai
Galinius ratus varantis vienintelis elektrinis variklis išvysto 220 kW (299 AG) ir 490 Nm sukimo momentą. Šie skaičiai gerokai kuklesni nei dviejų variklių Polestar 3 versijos, siūlančios iki 360 kW (489 AG) ir 840 Nm. Nepaisant to, modelis su vienu varikliu pasiekia 100 km/h per 7,5 sekundės – šis rezultatas pakankamas kasdieniam naudojimui, tačiau azartiškesni vairuotojai greičio trūkumą jaus ypač lyginant su visais ratais varoma versija, kuri pagreitėja iki 100 km/h vos per 4,5 sekundės.
Palyginimui, kiti segmento konkurentai, pavyzdžiui, elektra varomas Porsche Macan ar BMW iX, analogiškus pagreitėjimo rezultatus pasiekia greičiau nei galiniais ratais varomas Polestar 3. Visgi, miesto eismui ar aktyviai kasdienai šio dinamiškumo užtenka. Posūkiuose automobilis manevringas ir tikslus, ypatingai pajuntamas galinės ašies varomo automobilio charakteris ESP Sport režime, kuris leidžia kiek daugiau žaismingumo posūkiuose.
Pakaba ir važiavimo kokybė
Skirtingai nei dviejų variklių modelis, įprastas Polestar 3 komplektuojamas su plieninėmis spyruoklėmis ir pasyvia amortizacija, o ne oro pakaba. Inžinieriai tvirtina, jog pagrindinio modelio pakaba labai arti galingesnio modelio galimybių, tačiau oro pakabos galimybė reguliuoti aukštį ir standumą išlieka stipriu visų varančiųjų ratų versijos pranašumu.
- Plieninė pakaba užtikrina malonų kasdienės kelionės komfortą.
- Oro pakaba efektyviau slopina kelio nelygumus ir leidžia pasirinkti kelias vairavimo programas.
Didžiausias nuvažiuojamas atstumas – vieno variklio modelyje
Kalbant apie nuvažiuojamą atstumą, vieno variklio Polestar 3 pasižymi nežymia, bet vis tiek svarbia persvara – iki 563 km pagal WLTP standartą. Lyginant su visų varomų ratų modeliu (iki 507 km arba 449 km Performance versijoje), skirtumas nėra revoliucinis, tačiau ilgiau planuojantiems kelionę ar dažnai važiuojantiems tarpmiestiniais maršrutais papildomi kilometrai tikrai pravers. Visose versijose standartinė 111 kWh baterija ir 250 kW maksimalus nuolatinės srovės greitasis įkrovimas. Tai leidžia keliauti ilgesniais maršrutais greičiau ir patogiau, kadangi iki 80 % įkrovimo lygio galima pasiekti per trumpą laiką.
Polestar 3 neseniai tapo suderinamas su Tesla Supercharger įkrovimo stotelėmis, tačiau vis dar naudoja CCS jungtį – norint naudotis Supercharger infrastruktūra reikalingas adapteris. Be to, bazinėje komplektacijoje randamas šilumos siurblys, kuris efektyvina šildymą šaltuoju metų laiku.
Vidus ir įranga – minimalistinis dizainas
Abiejų Polestar 3 versijų išvaizda nesiskiria – tiek išorėje, tiek viduje dominuoja minimalistinis, švarus dizainas. Interjero centre – Android Automotive sistema ir funkcijų valdymas be fizinių mygtukų. Tačiau vairaračio valdymo mygtukai lieka menkai naudingi, o patogumo suteikia papildomai pasirenkama apdaila. Verta paminėti ir neprivalomą 1100 Eur kainuojančią vilnos apmušalų opciją, kuri, nors ir nėra tokia prabangi, kaip galima rasti „Volvo“ modeliuose, įspūdingai pranoksta sintetinės odos ar WeaveTech tekstilės pojūtį.
Įrangos paketai ir papildomos galimybės
- 19 garsiakalbių Bowers & Wilkins sistema su atloše integruotais garsiakalbiais ir aktyviu triukšmo slopinimu.
- Kvėpavimo oro filtras, panoraminis stoglangis, automatinis bagažinės atidarymas, bei trijų zonų klimato kontrolė.
- Šildomos priekinės sėdynės, šildomi rėmelio neturintys veidrodėliai ir elektrinis vairaračio reguliavimas.
- Pilot Assist sistema (prisitaikanti kruizo kontrolė ir pagalba važiuojant eismo juostoje) standartiškai įrengta visuose modeliuose.
- Už papildomą mokestį galima rinktis masyvesnius 21 colio ratlankius, „Nappa“ odos interjerą su vėdinimo ir masažo funkcijomis, arba įsigyti pasirinktą spalvą.
Kainos ir vertės santykis
Vieno variklio Polestar 3 kaina prasideda nuo 64 300 Eur. Tai beveik 5 500 Eur mažiau nei už du variklius turintį modelį. Palyginus su kitais segmentų konkurentais „premium“ klasėje, šis pasirinkimas atrodo patraukliai, ypač turint galimybę papildomai įsigyti komforto, prabangos ar saugumo paketų. Tuo tarpu, visi pirkėjai kartu pasinaudoja laikinomis Polestar taikomomis akcijomis ir piniginiais pasiūlymais, tad net bazinė versija tampa itin patraukliu pasirinkimu.
Tad jei ieškote elektrinio SUV, kuriame svarbiausia yra nuvažiuojamas atstumas, subtilus dizainas ir nepriekaištinga komplektacija, vieno variklio Polestar 3 bus puikus pasirinkimas. Vis dėlto, dviejų variklių modelio papildomos galios suteikiama dinamika ir pažangi vairavimo kontrolė už kiek didesnę kainą gali būti logiškiausias pasirinkimas ieškantiems maksimalaus komforto ir vairavimo malonumo šiame segmente.
