Toyota neseniai pristatė atnaujintą 2026 metų C-HR, kuris grįžta į rinką kaip visiškai elektrinis miesto visureigis. Šis modelis pasižymi ne tik patraukliu dizainu, bet ir didesne galia nei sportiškasis GR Corolla, taip pat pažangesnėmis technologijomis, kurios padeda jam išsiskirti elektrinių automobilių segmente.
Galinga elektrinė pavara ir našumas
Naujasis Toyota C-HR gaminamas ant e-TNGA platformos, kuri naudojama ir kitiems šio gamintojo elektromobiliams. Modelyje įdiegta nuolatinė visų varančiųjų ratų sistema, kurioje po vieną elektros variklį sumontuota kiekvienai ašiai. Bendra šios sistemos galia siekia 338 AG, todėl automobilis yra net galingesnis už GR Corolla. C-HR įsibėgėja iki 100 km/h vos per 5 sekundes ir taip tampa vienu dinamiškiausių modelių Toyota asortimente.
- Visų varančiųjų ratų pavara standartiškai
- Bendras variklio galingumas – 338 AG
- Pagreitis nuo 0 iki 100 km/h – vos 5 sekundės
Baterija ir įkrovimo galimybės
Automobilio energiją tiekia 74,7 kWh talpos akumuliatorius, leidžiantis nuvykti iki 467 km vienu įkrovimu. Tai įtvirtina C-HR tarp kitų Toyota elektrinių modelių. Integruota NACS įkrovimo jungtis leidžia greitai pasipildyti energijos atsargas – nuo 10 % iki 80 % akumuliatorius įsikrauna per maždaug 30 minučių. Be to, automobilyje sumontuotas 11 kW galios vidinis kroviklis, o akumuliatoriui palaikyti optimalią temperatūrą padeda išankstinio paruošimo sistema. C-HR taip pat turi galimybę reguliuoti regeneracinio stabdymo lygį.
- 74,7 kWh akumuliatorius
- Iki 467 km nuvažiuojamas atstumas
- Greito įkrovimo funkcija – iki 80 % per 30 min.
- 11 kW AC kroviklis, akumuliatoriaus paruošimas ir regeneracinis stabdymas
Patogus ir pažangus interjeras
Toyota C-HR vidus daugeliu sprendimų atkartoja bZ seriją. Priekyje sėdintiems siūlomas erdvus salonas ir 14 colių įstrižainės lietimui jautrus ekranas su naujausia programine įranga. Standartinėje įrangoje yra bevielis „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, dvi belaidžio įkrovimo vietos telefonams, trys USB-C lizdai, šildomos priekinės sėdynės ir vairo šildymas, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, elektrinis bagažinės dangtis, individualiai reguliuojamas salono apšvietimas, automatiniai lietaus jutikliai, atskiro klimato valdymas galiniams keleiviams bei išsamios saugos sistemos.
- 14 colių multimedijos ekranas
- Du belaidžio įkrovimo paviršiai, trys USB-C jungtys
- Šildomos priekinės sėdynės ir vairas
- Parkavimo jutikliai, elektrinė bagažinė
- Klimato kontrolė galinėje dalyje
- Daugybė aktyvių saugumo technologijų
Papildomos įrangos galimybės
Pasirinkę XSE versiją pirkėjai gauna papildomą įrangą – dygsniuoto veliūro apmušalus, 51 cm ratlankius, elektrinę keleivio sėdynę, skaitmeninį galinio vaizdo veidrodį, 360 laipsnių apžvalgos kameras, eismo juostos keitimo asistentą ir pagalbą spūstyse. Taip pat galimi panoraminis stoglangis ir aukštesnės klasės JBL garso sistema.
Dizaino sprendimai ir praktiškumas
2026 metų C-HR vizualiai išsiskiria dinamišku korpusu, nuolydžiu stogu su kontrastingų spalvų „plūduriuojančia“ stogo linija bei paslėptomis galinėmis durelių rankenėlėmis. Nors automobilis yra 452 cm ilgio ir 162 cm aukščio – trumpesnis ir žemesnis už bZ modelį, tačiau ilgesnis ir aukštesnis už pirmtaką. Kupė stilių primenanti galinė dalis nesumažina praktiškumo, nes bagažinė talpina iki 720 litrų, o tai daugiau nei siūlo kai kurie tradiciniai hečbekai.
Prekybos pradžia ir kaina
Naujasis Toyota C-HR Lietuvos prekyboje turėtų pasirodyti 2026 metais. Nors tiksli kaina dar nėra paskelbta, tikėtina, kad modelis bus prieinamesnis už visų varomų ratų bZ versijas.
