Pristatytas naujos kartos 2026 metų „Subaru Outback“, kuris buvo parodytas automobilių parodoje Niujorke, sukėlė nemažai diskusijų dėl išvaizdos pokyčių. Gamintojas sąmoningai pasirinko neįprastą, kampuotą dizainą ir, kaip patikina atstovai, jų pirkėjams tai nesukels rūpesčių – funkcionalumas bei praktiškumas šiai auditorijai kur kas svarbesni už estetiką.
Dizaino pokyčiai ir didesni išmatavimai
Naujasis „Outback“ išsiskiria aukštesne, masyvesne kėbulo konstrukcija. Automobilis tapo 5 cm aukštesnis, tačiau kitose matmenų srityse išliko toks pat, kaip ankstesnis modelis – būtent toks dydis ir tiko daugeliui ankstesnių pirkėjų. Pakeista priekinė dalis bei statesnė bagažinės galinė dalis sustiprina visureigio įspūdį, bet automobilio formos vis dar išlieka panašios į tradicinio universalio stiliaus. Naujas dizainas orientuojasi į išraiškingumą ir išskirtinumą, o ne griežtą klasikinių universalių linijų laikymąsi.
Patalpos ir krovinio galimybės
Aukštesnė ir statesnė galinė dalis padidino bagažinės tūrį – jis išaugo beveik 57 litrais, o bagažo skyriaus aukštis pasiekė 5 cm padidėjimą. Dėl 110 cm pločio pakrovimo grindų, kurios yra platesnės nei daugumos konkurentų, lengviau pakrauti didesnius objektus. Krovinių skyriaus kabliukai gali atlaikyti iki 2,7 kg, o galinėje dalyje suteikiamos papildomos laikymo vietos. Keleiviai tiek priekyje, tiek antros eilės sėdynėse gauna daugiau vietos virš galvos ir platesnį matomumo lauką – tam padeda naujai suformuota, kampuota kėbulo konstrukcija.
Stogo bėgeliai ir priedai
Stogas tapo tiesesnis, o standartiniai iškelti bėgeliai leidžia pritvirtinti iki 363 kg statinę apkrovą ar 100 kg dinaminę apkrovą važiuojant. Bėgeliuose įrengtos matavimo žymos, palengvinančios kryžminių bėgelių ir kitų priedų montavimą. Pirmą kartą šiame modelyje numatyta šoninė 100 kg apkrova – galima pakabinti, pavyzdžiui, hamaką arba virvę. Vietoj standartinio kietojo krovinių dangčio naudojamas lengvai perkonstruojamas, minkštas toninis uždangalas, galintis atskirti bagažo zoną, apsaugoti galinį bamperį ar išskirti erdvę augintiniams.
Vidaus ergonomika ir komfortas
Salono dizainas išsiskiria paprastumu, o jo ergonomika orientuota į kasdienį naudojimą. Klimato kontrolės, garso ir kiti pagrindiniai valdikliai atliekami fiziniais mygtukais ir ratukais. Dvigubo atspalvio rudos spalvos derinys ir pagerinta surinkimo bei medžiagų kokybė prisideda prie komforto pojūčio. Standartinės audinio sėdynės buvo atsisakytos ir vietoje jų sumontuotos „žemą nuovargį“ sėdynės, kurios tiesiogiai tvirtinamos prie kėbulo, taip sumažinant šoninius judesius net 42%. Prie privalumų priskiriama ir nauja galimybė reguliuoti vairuotojo sėdynės pagalvėlės ilgį. Vidaus triukšmas sumažintas naudojant daugiau garso izoliacijos bei patobulinus aerodinamines savybes. Salone integruota daug perdirbtų medžiagų, pavyzdžiui, iš butelių pagamintas stogo apmušalas.
Patobulinta multimedija ir pagalbos technologijos
Naujoji „Outback“ versija nebeturi portreto formos didelio ekrano – vietoje jo visuose modeliuose sumontuotas 31 cm skaitmeninis prietaisų skydelis ir 30,7 cm centrinis jutiklinis ekranas. Naujas procesorius užtikrina greitesnį veikimą ir supaprastintas meniu. Pradinis langas vienu metu rodo kelias naudingas funkcijas, suteikiama daugiau prietaisų skydelio individualizacijos galimybių, o navigacija išmaniai atvaizduojama tiek per „Apple CarPlay“, tiek per „Android Auto“, kurios dabar veikia bevieliu būdu. Ši sistema žymiai patobulinta, lyginant su ankstesne versija.
Visuose modeliuose standartiškai įdiegta „Subaru EyeSight“ saugos sistema su trimis kameromis ir nauju radariniu jutikliu. Ši sistema apima adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą, automatinį avarinį stabdymą su pagerintu dviratininkų ir pėsčiųjų aptikimu, perspėjimus apie išvažiavimą iš eismo juostos, haptinį įspėjimą vibracija ir kitus saugumo sprendimus. Nauja funkcija – lygio 2 automatinio valdymo galimybė, veikianti greitkeliuose iki 137 km/h; sistema taip pat atlieka automatinius persirikiavimus. Jei vairuotojas nebereaguoja naudodamasis adaptyvia kruizo kontrole, avarinio sustojimo pagalba pati sustabdo automobilį, įjungia avarinius signalus, atrakina duris ir susisiekia su pagalbos tarnybomis.
Varikliai ir važiavimo charakteristikos
Bazinis modelis komplektuojamas su atnaujintu 2,5 litro atmosferiniu opoziciniu keturių cilindrų varikliu, išvystančiu 132 kW galią ir 241 Nm sukimo momentą. Kaip ir anksčiau, montuojama vienintelė transmisija – variatorius su 8 pavarų imitacija, o visų varomųjų ratų pavara yra standartinė visose versijose. XT modifikacija turi 2,4 litro benzininį turbininį opozicinį variklį (191 kW ir 376 Nm sukimo momentas). Visose versijose įdiegta „X-Mode“ sistema su keliais važiavimo režimais bekelėje, o pagerinta visų ratų pavaros elektronika padeda tiksliau valdyti automobilį posūkiuose ir greičiau paskirstyti jėgą tarp ašių, kad sumažėtų ratų praslydimas. Standartinis prošvaisos aukštis – 22 cm, o pirmą kartą „Outback“ bus galima užsisakyti su 48 cm skersmens ratais.
Speciali „Wilderness“ versija
Kartu su pagrindiniu modeliu pristatoma ir naujoji „Outback Wilderness“ versija, pritaikyta nuotykių mėgėjams. Ši versija, paremta XT modeliu, pasižymi padidinta prošvaisa iki 24,1 cm, unikaliomis pakabos savybėmis su elektroniniais amortizatoriais, kurie mažina kėbulo svyravimus, bei specialiais 43 cm skersmens visureigių padangomis. Maksimalus tempiamų krovinių svoris siekia 1588 kg. Patobulinti užvažiavimo, persilaužimo bei nuvažiavimo kampai, galinėje dalyje įrengti taškai, ant kurių galima atsiremti slides ar baidares, nepažeidžiant kėbulo.
Komplektacijos ir prekybos pradžia
2026 metų „Subaru Outback“ prekyboje pasirodys 2025 metų pabaigoje. Siūlomos komplektacijos: Premium, Limited, Touring, Limited XT, Touring XT bei Wilderness. „Wilderness“ modelį salonuose bus galima rasti 2026 metais. Gamintojas detalesnes technines specifikacijas ir kainas pateiks prieš prekybos pradžią. Nepaisant diskusijų dėl dizaino pokyčių, „Subaru“ aiškiai supranta savo pirkėjų poreikius ir orientuojasi į funkcionalumą bei patikimumą.
