Aston Martin DB serija laikoma gamintojo vizitine kortele, o DB11 – naujausia šios šeimos atstovė. Šis modelis debiutavo 2016 metais ir perėmė pagrindinio gran turizmo kupė vaidmenį iš ankstesnio DB9. DB10 modelis buvo kūręs vos kelių vienetų skaičiumi specialiai kino filmui, todėl jo serijinės versijos nepamatėme.
Pagrindiniai techniniai duomenys
DB11 siūlomas su dviem variklių opcijomis: 4,0 litro darbinio tūrio V8 su dviem turbokompresoriais arba dar galingesniu 5,2 litro V12 varikliu, irgi su dviem turbokompresoriais. V8 versija išvysto net 503 AG, tad greičio norinčiam vairuotojui daugiau nei pakanka. Didesnis V12 variklis, gaminantis 600 AG, tinka tiems, kuriems svarbu maksimalus pajėgumas. Nuo 2019 metų V12 tapo prieinamas tik ypatingoje AMR (Aston Martin Racing) versijoje, kur pasiekia net 630 AG.
Įranga ir komfortas
DB11 komplektuojamas su šildomomis elektrinio reguliavimo odinėmis sėdynėmis, modernia klimato kontrole, bekontakte užvedimo sistema, adaptyviai reguliuojama važiuokle, kruizo kontrole, priekiniais ir galiniais parkavimo davikliais, 360 laipsnių vaizdo kamera, navigacija bei LED žibintais. 8 colių lietimui jautrus ekranas ir Alcantara lubų apdaila taip pat įtraukti į pagrindinį paketą – papildomos įrangos dažnai net nereikia.
Vairavimo patirtis
DB11 sukurtas būti komfortišku kelionių automobiliu, tačiau jis puikiai geba ir sportiškumo srityje. Kaip stebėtina, būtent V8 versija pasižymi išraiškingiausiu vairavimu – ji lengvesnė už V12, todėl važiuoklė tampa tikslesnė, automobilis greičiau reaguoja į posūkius bei yra judresnis sudėtingose trasos atkarpose.
Vairavimas žavi jautra ir tikslumu – DB11 valdymas greitas, tačiau automagistralėje nevirsta per aštriu, todėl kelionių metu automobilis išlieka ramus. Vairuotojas aiškiai pajunta kelią delnuose, todėl valdyti šį gran turizmo automobilį malonu ir užtikrinta. Posūkiuose DB11 išlieka gana stabilus, kūnas stipriai nesvyruoja, ypač su V8 varikliu – ši versija pranašesnė net už kai kuriuos konkurentus.
Važiuoklė ir komfortas
Priklausomai nuo pasirinkto rėžimo – nuo komfortiško GT iki sportiško Sport+ – pakaba elgiasi atitinkamai. Minkščiausiu režimu DB11 išlieka šiek tiek standesnis už kai kuriuos pagrindinius konkurentus, todėl važiuojant per nelygumus gali jaustis smulkūs kelio nelygumai. Vis dėlto daugumai komforto lygio tikrai pakaks.
Salono erdvė ir apdaila
Vairuotojo pozicija – ideali, sėdynė ir vairas lengvai reguliuojami pagal poreikius. Viduje – rankomis siuvinėta oda, kokybiškai sumontuotos medžio arba anglies pluošto apdailos detalės, o metalinės dalys tikros, ne plastikinės. Priekinių sėdynių erdvės pakanka, tačiau galinėje dalyje dėl žemo stogo tilps tik vaikai arba lagaminai. Bagažinė nedidelė, tačiau trumpoms kelionėms vietos užtenka.
Išlaidų aspektai
Kiek kainuoja naudotas Aston Martin DB11?
Pradinės DB11 kupė kainos prasideda nuo maždaug 97 110 eurų už senesnį modelį su neperdidele rida iš nepriklausomo pardavėjo. Naujesni, 2018–2019 metų automobiliai su pilna serviso istorija ir vidutine rida iš oficialaus atstovo paprastai kainuoja apie 99 450–117 000 eurų. Už 2020 ar 2021 metų pavyzdį teks sumokėti nemažiau kaip 117 000 eurų, beveik nauji variantai gali siekti ar net viršyti 152 100 eurų. Jei domina AMR versija, biudžetas turėtų būti didesnis nei 122 850 eurų.
Eksploatacinės išlaidos
- Kuro sąnaudos: V12 modelis sunaudoja vidutiniškai 11,4 l/100 km (pagal senąjį NEDC metodą) arba 13,4 l/100 km (pagal naująjį WLTP testą), su 265 g/km CO2 emisija. V8 versija pasižymi dar geresniu efektyvumu – 9,8 l/100 km (NEDC) bei 11,4 l/100 km (WLTP), o CO2 išmetimas siekia 230 g/km.
- Kelių mokestis: Iki 2017 metų balandžio registruotiems automobiliams mokesčiai priklauso nuo CO2 normos, tad jie nėra maži. Vėliau registruotiems automobiliams taikomas vienodas 193 eurų metinis tarifas, o už 40 000 eurų viršijančius automobilius – papildomas 392 eurų mokestis nuo antro iki šešto automobilio metų.
- Privalomas draudimas: DB11 priskiriamas aukščiausiai, 50 grupei, tad draudimas ir aptarnavimas bus brangūs.
Geriausias pasirinkimas
Iš visų DB11 variantų labiausiai rekomenduojama rinktis V8 – ši versija lengvesnė, manevringesnė, o eksploatacija pigesnė.
Pagrindiniai konkurentai
- Jaguar F-Type: Šis modelis išsiskiria išraiškingu dizainu ir charizmatišku garsu. Greičiausioji, 5,0 litro V8 SVR versija, pasižymi išskirtinėmis dinaminėmis savybėmis, o kainuoja mažiau nei DB11 – tiek naujas, tiek naudotas.
- Porsche 911: Ikoniškas sportinis automobilis, garsėjantis įspūdingu greičiu ir puikiu sukibimu, o kartu – netikėtai dideliu kasdienybės praktiškumu. Modelių gama plati, o važiavimo malonumas ir taupumas stebina net patyrusius vairuotojus.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
