Ieškant patikimo nedidelio automobilio, naudotas „Ford Fiesta“ išsiskiria kaip itin racionalus pasirinkimas. Šis modelis tapo vienu populiariausių tarp naudotų hečbekų, todėl pirkėjai turi plačias galimybes išsirinkti variantą pagal savo poreikius ir biudžetą. Nors išvaizda gali nepalikti ypatingo įspūdžio, kasdienėje eksploatacijoje Fiesta įrodo savo vertę – tai ekonomiškas, patvarus ir nuotaikingas automobilis.
Praktiškumas ir vairavimo malonumas
„Fiesta“ pasižymi išskirtiniu balansu tarp praktiškumo ir malonumo vairuoti. Šis hečbekas ne tik paprastas išlaikyti, bet ir užtikrina smagią vairavimo patirtį tiek mieste, tiek užmiestyje. Jei ieškote mažo, bet gyvybingo automobilio, Fiesta tikrai nenuvils. Vairuotojai dažnai giria tikslią valdymo mechaniką ir sportišką pojūtį prie vairo, nors dėl standesnės pakabos nelygesni keliai gali būti juntamesni – bet tai retai sukelia diskomfortą įprastoms kelionėms.
Erdvė ir interjeras
Nors „Fiesta“ dizainas išlieka santūrus, šio automobilio vidus maloniai stebina erdve keturiems suaugusiesiems ir gana dideliu bagažo skyriumi. Lyginant su konkurentais, viduje galėtų būti kiek daugiau išbaigtumo, bet paprastumas čia reiškia ilgaamžiškumą ir patogią priežiūrą.
Kaštai ir eksploatacija
Lietuvoje eksploatuojant naudotą „Ford Fiesta“ galima tikėtis itin mažų aptarnavimo išlaidų. Priežiūros darbai įperkami daugelyje servisų, o paprastų detalių, tokių kaip stabdžių kaladėlės ar padangos, kainos nesikandžioja. Draudimo tarifai – taip pat vieni žemiausių tarp tokio dydžio automobilių, išskyrus sportinį „ST“ variantą.
Pasirinkus „Fiesta“ – ypač su ekonomišku varikliu – galima nemokėti didelių taršos mokesčių, nes mokestis Lietuvoje priklauso nuo automobilio CO₂ emisijos, kuro tipo bei pirmos registracijos metų. Tiek benzininės, tiek dyzelinės versijos dėl taupių variklių išsiskiria nebrangia eksploatacija.
Kokį „Ford Fiesta“ verta rinktis?
Vairuojantiems didesnius atstumus logiškiausia rinktis dyzelinius modelius – ypač 1.4 TDCi, kuris vidutiniškai sunaudoja apie 4,5 l/100 km. Jei svarbiausia dinamika, sportinis dviejų litrų „ST“ variklis (148 AG) pasieks 100 km/val. per mažiau nei 9 sekundes ir suteiks daugiausia emocijų vairuojant. Vis dėlto universaliausias pasirinkimas – benzininiai modeliai su 1,25 l varikliu, užtikrinantys ekonomišką važiavimą (apie 5,8 l/100 km) ir pakankamą galią kasdieniam naudojimui. Ilgesnėms kelionėms galima rinktis ir 1,4 arba 1,6 l benzininius variantus, kurių ekonomija beveik nenusileidžia mažesnei versijai.
Automobiliai su įranga „LX“ ir aukštesnės komplektacijos yra patraukliausi dėl papildomos komforto ir saugos įrangos. „Zetec“ versijos žavi sportiškesniu dizainu ir lengvojo lydinio ratlankiais. Atkreipkite dėmesį į modelius po 2005 m., nes tuomet „Fiesta“ buvo atnaujinta – atsirado modernesni žibintai ir papildoma įranga, pagerėjo interjero medžiagos, kai kur atsirado „Bluetooth“ ryšys.
Panašūs automobiliai
Ieškant alternatyvų, verta atkreipti dėmesį į „Opel Corsa“ – jis taip pat gausiai siūlomas rinkoje, o eksploatacijos kaštai irgi išlieka žemi. „Nissan Micra“ naujesnėse versijose gali pasiūlyti daugiau standartinės saugos įrangos, todėl tai geras pasirinkimas pirmam vairuotojo automobiliui. Ilgalaikis konkurentas „Volkswagen Polo“ savo viduje atrodo solidžiau, bet vairavimo smagumo prasme dažnai nusileidžia Fiestai. Vis dėlto, kalbant apie kainos, kokybės ir linksmo vairavimo santykį, „Ford Fiesta“ išlaiko labai stiprias pozicijas tarp naudotų miesto hečbekų.
Kurį variantą verta rinktis?
- Jei svarbu kuo mažesnės išlaidos – žvalgykitės ekonomiškų benzininių arba 1.4 TDCi dyzelinių modelių.
- Norint daugiau komforto ar papildomos įrangos, verta rinktis „LX“, „Zetec“ ar „Ghia“ komplektacijas.
- Sportiško vairavimo mėgėjai bus patenkinti 2.0 ST versija.
- Pirkdami naudotą automobilį, pirmenybę teikite tiems, kurie turėjo mažiau savininkų ir tvarkingą priežiūros istoriją.
