Ford Focus – tai klasikinis hečbekas, kuris ir toliau išlieka vienu iš populiariausių pasirinkimų Lietuvos šeimų tarpe. Nors naujesnių laikų mados vis dažniau krypsta į miesto visureigius, Focus išsaugo savo pozicijas dėl patrauklios kainos, praktiškumo ir vairavimo malonumo, ypač rinkoje, kurioje siūloma daug naudotų automobilių.
Bendra apžvalga
Naudotas Ford Focus – tai puikus kompromisas tarp sportiškumo, erdvumo ir ekonomiškumo. Nepaisant to, jog visureigiai dažnai nustelbia tradicinius hečbekus, Focus išlieka stiprus pasirinkimas dėl mažų išlaikymo kaštų ir santykinai nebrangios eksploatacijos Lietuvoje. Automobilis patogus vairuoti kasdien, lengvai parkuojamas ir pakankamai erdvus tiek šeimai, tiek asmeninėms kelionėms.
Privalumai
- Aktyvi ir smagi vairavimo patirtis
- Žvalūs, tačiau taupūs benzininiai varikliai
- Erdvus ir patogus salonas
- Papildoma įranga komfortui už prieinamą kainą
Trūkumai
- Salono medžiagų kokybė galėtų būti aukštesnė
- Kietesnė pakaba, ypač sportiškuose ST-Line modeliuose
- Bagažinės talpa mažesnė nei kai kurių konkurentų
Varikliai ir dinamika
Focus siūlo platų variklių pasirinkimą: benzininiai ir dyzeliniai agregatai aprūpinti turbokompresoriais, todėl net silpnesni modeliai džiugina greitu atsaku. Pagrindinis 1.0 litro 99 AG benzininis variklis tinka kasdieniams poreikiams, tačiau jei norite gyvesnės dinamikos, verta rinktis galingesnį – 123 AG tos pačios darbinės talpos variklį. Yra ir 153 AG variantas, kuris nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja vos per 9 sekundes.
Kilka metų gaminti 1.5 litro bei 2.0 litro dyzeliniai Focus – idealūs tiems, kas dažniausiai važiuoja užmiestyje arba ilgais atstumais. Dyzeliniai varikliai pasižymi didesniu sukimo momentu ir mažesnėmis kuro sąnaudomis, ypač važiuojant greitkeliu. Visi modeliai standartinėje komplektacijoje turi šešių pavarų mechaninę dėžę, o beveik visi – automatinę kaip pasirenkamą įrangą.
Valdymas ir komfortas
Automobilis pasižymi precizišku valdymu: vairas reaguoja tiksliai, o pakaba išlaiko stabilumą posūkiuose. Nors kai kurių konkurentų – pavyzdžiui, Toyota Corolla ar Volkswagen Golf – komfortas lygesnis, Focus vis dar išsiskiria vairavimo malonumu. Sportiškesnės komplektacijos (ST-Line) turi standesnę pakabą, dėl ko automobilis mažiau sugeria kelio nelygumus, tačiau geriau laikosi kelyje. Jei pirmenybę teikiate komfortui – verta rinktis standartinės (Titanium) pakabos modelius.
Salonas ir praktiškumas
Viduje Focus atrodo solidžiai, tačiau kai kurios apdailos detalės iš pigesnio plastiko. Lyginant su ankstesnės kartos modeliu, interjeras akivaizdžiai patobulėjo, tačiau tiems, kurie įpratę prie aukščiausios kokybės, pavyzdžiui, vairavę Skoda Octavia ar Audi A3, gali pritrūkti prabangos pojūčio.
Sėdimos vietos priekyje ir gale erdvios – išskyrus atvejus, kai keliauja ypač ūgis šeima. Bagažinės talpa pakankama kasdieniams poreikiams: be vargo telpa vaikiškas vežimėlis ar kelios rankinės. Priklausomai nuo komplektacijos, Focus gali turėti 8 colių multimedijos sistemą, automatinį klimato valdymą, šildomas sėdynes ir netgi premium garso aparatūrą aukščiausios klasės modeliuose.
Komplektacijų skirtumai
- Studio – bazinė, be multimedijos ekrano
- Style – multimedija su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“
- Titanium – papildoma įranga: automatiniai valytuvai, sulankstomi veidrodėliai, navigacija, klimato kontrolė
- ST-Line – sportiški elementai ir standi pakaba
- Titanium X/Vignale – oda, LED žibintai, papildomos komforto technologijos
Eksploatacijos išlaidos
Focus benzininiai varikliai (1.0 l, 99 AG) sunaudoja apie 5,6 l/100 km pagal oficialius WLTP rodiklius. Galingesni benzininiai modeliai (123–153 AG) vidutiniškai naudoja tarp 5,7–6,4 l/100 km, o sportiškasis ST (203 kW) – apie 8,2 l/100 km. Dyzeliniai varikliai pasižymi dar mažesnėmis sąnaudomis – ekonomiškiausi ties 4,4 l/100 km, o galingiausi variantai – apie 5,6 l/100 km.
Lietuvoje eksploataciniai mokesčiai priklauso nuo automobilio anglies dvideginio (CO₂) emisijos, kuro tipo ir pagaminimo metų. Naujų automobilių savininkai už benziniu ar dyzelinius modelius moka didesnius mokesčius, jei CO₂ emisija viršija nustatytas ribas.
Draudimo kainos priklauso nuo variklio galios ir automobilio vertės – baziniai modeliai draudžiami pigiau, sportiškesni ir prabanga apipavidalinti modeliai reikalauja didesnių sumų. Techninės priežiūros kaštus galima sumažinti sudarius aptarnavimo planą arba renkantis paprastesnį periodinį aptarnavimą (alyvos, filtrų keitimas, pagrindinių sistemų patikra).
Patikimumas
Focus pasižymi pakankamai geru patikimumu – dauguma savininkų džiaugiasi sklandžiu eksploatavimu. Kartais pasitaiko pavienių bėdų su pavarų dėže ar multimedijos įranga, tačiau šie atvejai reti ir paprastai nesukelia rimtų rūpesčių. Serviso paslaugų kokybė priklauso nuo konkretaus tiekėjo – kai kurie klientai palieka gerus atsiliepimus apie profesionalų aptarnavimą, kiti skundžiasi dėl laukimo ar didesnių remonto kainų.
Kokį Focus rinktis?
Ieškantiems balanso tarp dinamikos ir taupumo siūlome rinktis 123 AG 1.0 litro benzinį variklį. Norintiems ekonomiškos dyzelinės alternatyvos geriausiai tinka 1.5 litro 118 AG agregatas. Studio komplektacija dažniausiai per kukli, o Titanium – optimali investicija, nes siūlo daugiau komforto įrangos už nedidelį papildomą mokestį.
ST-Line rekomenduojama tiems, kas nori sportiškesnio valdymo, tačiau dėl didesnių ratlankių ST-Line X versijoje patogumo bus mažiau. Titanium X ir Vignale labiau tiks ieškantiems papildomo komforto, tačiau interjeras vis tiek gerokai atsilieka nuo prabangesnių konkurentų.
Alternatyvos
Tarp galimų Focus alternatyvų verta paminėti Audi A3 hečbeką – naudotas jo variantas gali būti stebėtinai prieinamas ir pasiūlys kur kas kokybiškesnį saloną, taip pat ir efektyvius variklius. Ieškant didžiausio praktiškumo, verta žvalgytis į Skoda Octavia – ši siūlo talpiausią bagažinę ir puikų galinės sėdynės erdvumą.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
