Ford Ka hečbekas – puikus įrodymas, kad vairavimo malonumas nepriklauso nuo automobilio kainos.
Bendra apžvalga
Ši nedidelė mašina pasitinka patraukliu stiliumi ir judrumu, kuris stebina net patyrusiuosius vairuotojus. Nepaisant kompaktiškų matmenų, Ka lengvai įveikia posūkius, o stangri pakaba užtikrina stabilumą bei komfortą važiuojant įvairiais keliais – automobilis išlieka pakankamai tvirtas, bet maloniai sugeria nelygumus.
Vairavimo potyriai ir erdvė
Šis modelis ypač patiks naujiems vairuotojams ar tiems, kurie mėgsta ekonomiškus ir dinamiškus hečbekus. Jis pasižymi smagiu vairavimu, nedidelėmis degalų sąnaudomis ir patrauklia išvaizda.
Deja, pagrindinis trūkumas – 1,3 l benzininis variklis, kuris nėra itin taupus ar tylus, o technologiškai atsilieka nuo naujesnių konkurentų. Naujesni variantai veikia efektyviau ir kelia mažiau triukšmo, tačiau Ka vilioja geru traukos „viduriu“, o kelionės didesniu greičiu nevargina – vėjo ir kelio garsai veiksmingai nuslopinti.
Priekinių sėdynių keleiviai turės pakankamai vietos, tačiau galinių sėdynių erdvė ribota. Įlipti į galą sudėtinga, nes automobilis turi tik tris dureles, o atsidūrus galinėje dalyje vietos daug nesitikėkite. Bagažinė taip pat ganėtinai maža.
Išlaidų skaičiavimas
Eksploatacijos kaštai ir draudimas
Ford Ka visada pasižymėjo pigumu – tiek įsigyjant, tiek eksploatuojant. Kadangi modelis gaminamas nuo 1996 m., naudotų variantų pasirinkimas platus, o kainos – labai prieinamos. Perpardavimo vertė išlieka santykinai stabili, todėl ilguoju laikotarpiu automobilio išlaikymas nekainuos daug.
Prie mažų bendrų išlaidų prisideda žema draudimo grupė ir palyginti pigios remonto paslaugos. Dauguma Ka modelių patenka į žemą draudimo kategoriją, o prabanga apipavidalinti variantai yra tik šiek tiek brangesni. Net „SportKa“ su galingesniu varikliu bus finansiškai prieinamas pasirinkimas draudimo atžvilgiu.
Didžiausią nerimą gali kelti degalų sąnaudos, tačiau jos išlieka pagrįstos. 1,3 l variklio vidutinės sąnaudos siekia apie 6,5–7,2 l/100 km, o 1,6 l versija vidutiniškai sunaudoja apie 8,1 l/100 km.
Taršos mokestis Lietuvoje
Lietuvoje pirkėjams aktualu atkreipti dėmesį į taršos mokestį, kuris priklauso nuo automobilio anglies dvideginio emisijos, kuro tipo bei pirmos registracijos metų. Senesnių, didesnę taršą išskiriančių modelių išlaikymas bus brangesnis, todėl renkantis Ka verta atkreipti dėmesį į šiuos aspektus.
Kuris Ka vertas dėmesio?
Pagrindinėje pasiūloje buvo 1,3 l benzininis variklis, tačiau nuo 2002 m. lapkričio jis gavo daugiau galios – nuo 43 iki 51 kW. Ši stipresnė versija yra geriausias pasirinkimas tiems, kas ieško balanso tarp ekonomiškumo ir kelionės malonumo.
Tiuningas „SportKa“ papildė liniją 2004 m.: gavo 69 kW 1,6 l variklį ir sportiškesnę pakabą, kuri dar labiau sustiprina vairavimo įspūdį, tačiau šis modelis yra brangesnis už standartines Ka versijas. Vis dėlto tai nėra visavertis sportinis hečbekas.
Geriausia rinktis kolekcijos komplektaciją su 1,3 l varikliu. Ji išlaiko Ka esmę – ekonomišką važiavimą ir nedidelius kaštus, papildomai siūlydama patogesnes funkcijas kasdienai.
Ankstyvieji automobiliai (iki 1997 m. birželio) neturėjo vairo stiprintuvo – tokių siūlome vengti. Laikui bėgant pavadinimai keitėsi: nuo bazinio Ka, per Style ir Collection iki Luxury, tad pasirinkimas priklauso nuo poreikių ir norimų patogumų.
Alternatyvūs variantai
Ieškantiems naudoto miesto hečbeko verta pasidairyti ir kitų kompaktiškų modelių, kurie siūlo panašų kainos ir kokybės santykį bei nedidelius eksploatacijos kaštus.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
