Ieškant elektrinio hečbeko, „Hyundai Kona Electric“ dažnai tampa vienu populiariausių pasirinkimų tarp pirkėjų, norinčių didelės ridą vienu įkrovimu už protingą kainą. Šis modelis nuo pat 2018 metų pasirodymo pakeitė daugelio požiūrį į elektromobilius, nes su 64 kWh baterija sugeba nuvažiuoti iki 483 km, o tai anksčiau buvo pasiekiama tik gerokai brangesniems modeliams.
Kas išskiria Kona Electric?
Nors šeimoms praktiškesnis gali pasirodyti giminaitis „Kia e-Niro“ dėl erdvesnio salono ir komfortiškesnės pakabos, „Kona Electric“ turi savų pliusų. Ji yra pigesnė už minėtą konkurentę ir gali nuvažiuoti toliau su pilnai įkrauta baterija. Net ir bazinės komplektacijos modeliai pasižymi gera sąranga, o našesnė 64 kWh versija patraukli aktyvesniems vairuotojams.
Pagrindiniai privalumai ir trūkumai
- Realus vienu įkrovimu įveikiamas atstumas – daugiau nei 400 kilometrų (64 kWh modelis).
- Greitas ir užtikrintas įsibėgėjimas.
- Gausi standartinė įranga nuo bazinio modelio.
- Galinės sėdynės ir bagažinė nėra tarp didžiausių segmente.
- Pajudėjimas per kelio nelygumus – kiek kietesnis nei konkurentų.
- Patikimumas – nevienodas, kai kurie savininkai patiria elektros sistemos nesklandumų.
Variklių ir įrangos pasirinkimas
Nuo 2018 metų buvo siūlomi du pagrindiniai „Kona Electric“ variantai: su 39 kWh baterija (100 kW/134 AG) arba didesnės talpos 64 kWh baterija (150 kW/201 AG). Mažesnės baterijos modelis labiau tinka trumpesniems atstumams, tuo metu galingesnė versija garantuoja įspūdingą nuvažiuojamą atstumą ir dinamiškumą.
Komplektacijos prasideda nuo gerai įrengto bazinio, kuriame rasite 17 colių lengvojo lydinio ratlankius, galinės parkavimo jutiklius, galinio vaizdo kamerą, 7 colių lietimui jautrų ekraną su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, avarinio stabdymo sistemą ir juostos palaikymo funkciją.
Aukštesnės įrangos automobiliuose papildomai montuojama aklųjų zonų stebėjimo sistema, perspėjimas apie skersinį eismą gale, aukštos kokybės garso sistema, didesnis ekranas (iki 10,3 colių nuo 2020 m.), priekiniai parkavimo jutikliai. Geriausia komplektacija siūlo šildomas ir ventiliuojamas odines sėdynes, LED žibintus, projekcinį ekraną.
Važiavimas ir pojūčiai
Net ir su mažesne 39 kWh baterija „Kona Electric“ pasižymi greitu startu bei pakankamu dinamizmu mieste. 64 kWh modeliai savo galia stebina net ir didesnių elektromobilių mėgėjus, tačiau stipresnis akceleravimas gali greitai išnaudoti sukibimo ribas.
Automobilio kėbulo svyravimai posūkiuose yra santūresni nei kai kurių konkurentų, tačiau valdymas nėra toks tikslus kaip „Kia e-Niro“, stabilesnio važiavimo pojūtį ir komfortą taip pat lenkia minėtas modelis. Riedant didesniu greičiu, galima girdėti didesnį kelio ir vėjo triukšmą.
Salono erdvė ir patogumas
Interjeras atrodo moderniai ir solidžiai, nors minkštų plastikų čia mažiau nei kai kuriuose konkurentuose. Vairuotojo sėdynė patogi, o vairas leidžia tiksliai prisitaikyti padėtį. Galinė sėdynių erdvė ir bagažinė – tarp mažiausių klasėje.
2021 metų atnaujinimas pažymėjo subtilius išorės ir vidaus dizaino pakeitimus, papildė saugos funkcijas, įskaitant naujas aklųjų zonų ir galinio eismo stebėjimo sistemas.
Kainos ir kaštai
Kiek kainuoja naudota Hyundai Kona Electric?
Rinkoje už ankstyvųjų metų 39 kWh modelį sumokėsite nuo 15 210 eurų, o 64 kWh variantai – ne daug brangesni. Jei ieškote 2020 ar 2021 metų modelio, kainos svyruoja nuo 17 550 iki 21 060 eurų. Už 2022 metų „Kona Electric“ reikės sumokėti daugiau nei 23 400 eurų, o vėliausi 2023 m. modeliai – dar brangesni.
Eksploatacinės išlaidos
- Realus nuvažiuojamas atstumas 64 kWh modeliui siekia apie 417 km, o 39 kWh – apie 255 km.
- Abu modeliai palaiko greitąjį 50 kW įkrovimą. 39 kWh bateriją nuo 0 iki 80 % įkrausite per 57 minutes, 64 kWh – per 75 minutes.
- Įrengus namų įkrovimo stotelę, 39 kWh modelį pilnai įkrausite per kiek daugiau nei 6 valandas, o didesnį – per 9 valandas ir 35 minutes. Per paprastą elektros lizdą didesnės talpos baterija įsikraus net daugiau nei 31 valandą.
Taršos mokestis ir techninė priežiūra
Lietuvoje elektromobilių savininkams taikomi mažiausi galimi taršos mokesčiai ar jie visiškai netaikomi, priklausomai nuo CO₂ emisijos, kuro tipo ir pirmos registracijos metų. Tai reiškia, kad ilgalaikės išlaidos dažniausiai būna mažesnės nei benzininiams ar dyzeliniams automobiliams.
Elektriniai automobiliai, kaip ir „Kona Electric“, reikalauja mažiau priežiūros – nereikia keisti alyvos, o numatytos serviso kainos gali būti fiksuotos. Tai leidžia geriau suplanuoti ilgalaikes eksploatacines išlaidas.
Patikimumas
Nors patikimumo reitingai paprastai geri, dalis savininkų susiduria su elektrinės dalies ar akumuliatoriaus problemomis. Kartais remontui prireikia palaukti ilgiau, kol gaunamos reikiamos detalės arba sutvarkoma elektronika. Aptarnavimo kokybė skiriasi: vieni gamintojo atstovybėse gaus puikų aptarnavimą, kiti – sulauks prastesnio dėmesio ar ilgesnių laukimo laikų. Šie veiksniai turi įtakos bendram savininkų pasitenkinimui.
Kurią Kona Electric rinktis?
Baterijos talpa ir įranga
Daugiausiai pardavime rasite automobilių su 64 kWh baterija, todėl verta rinktis didesnės talpos modelį, kuris ne tik nuvažiuoja daugiau, bet ir savo savybėmis išlieka patraukliausias. Populiariausios komplektacijos – Premium ir Premium SE, tačiau net ir vidurinė („Premium“) pasižymi vos mažesniu saugumo bei komforto įrangos kiekiu.
Kokias alternatyvas verta peržiūrėti?
Artimiausia alternatyva – erdvesnė bei komforto nestokojanti „Kia e-Niro“. Šis modelis siūlo labai panašų komplektacijos lygį, tačiau yra komfortiškesnis važiuojant ir turi daugiau vietos bagažui bei galiniams keleiviams.
Svarstantiems kiek prabangesnio elektromobilio, galima dairytis didesnių ir galingesnių modelių, tačiau tuomet biudžetą gali tekti gerokai padidinti.
„Hyundai Kona Electric“ išlieka patraukliu pasirinkimu dėl gero kainos ir realaus nuvažiuojamo atstumo santykio, gausios įrangos net bazinėje komplektacijoje ir paprasto naudojimo kasdienybėje.
