Nissan Leaf jau seniai įsitvirtino kaip vienas iš pirmųjų masinės gamybos elektromobilių, gerai pritaikytų šeimos poreikiams. Lietuvoje šis modelis tampa vis populiaresnis tarp naudotų automobilių pirkėjų, norinčių išbandyti elektromobilio privalumus kasdienėse kelionėse.
Važiavimo įspūdžiai
Važiuojant Nissan Leaf iškart pajunti elektromobiliui būdingą tylą ir komfortą. Automobilis reaguoja greitai, valdymas paprastas, o mieste ypač malonu vairuoti dėl iškart prieinamo sukimo momento. Daugelyje kasdieninių situacijų Leaf pasirodo universalus ir patogus, nors reikėtų iš anksto apmąstyti, ar ribota rida tinka jūsų poreikiams.
Stipriosios pusės
- Pigios kelionės lyginant su benzininiais ar dyzeliniais automobiliais
- Pilnai tinkamas šeimos poreikiams – erdvus salonas ir lengvas valdymas
- Draugiškas aplinkai: nulinės CO₂ emisijos važiuojant
Kur reikėtų atkreipti dėmesį
- Bagažinės talpa – nedidelė, jei dažnai vežiojate daug daiktų
- Pilnas įkrovimas iš buitinės rozetės trunka gan ilgai
- Baterijos efektyvumas žiemą mažėja
Baterijos ir įkrovimas
Lietuvoje populiariausi pirmosios kartos Leaf modeliai buvo siūlomi su 24 kWh ir vėliau atnaujintu 30 kWh akumuliatoriumi. Su pastaruoju realiame gyvenime galite nuvažiuoti apie 150-180 km vienu įkrovimu, nors šaltu oru šis atstumas gali kiek trumpėti.
24 kWh modelis paprastai leidžia įveikti apie 130-150 km tarp įkrovimų. Verta atkreipti dėmesį, kad akumuliatoriaus rida priklauso nuo vairavimo stiliaus, lauko temperatūros ir kitų veiksnių.
Pilnas įkrovimas iš buitinės rozetės (apie 2 kW galia) užtruks 11-13 valandų. Naudojant 7 kW sieninę stotelę procesas sutrumpėja iki 4,5–5 valandų. Greitojo įkrovimo stotelėje (50 kW) baterija nuo 0 iki 80% įkraunama per maždaug 30 minučių.
Įranga ir komfortas
Net ir baziniai Nissan Leaf modeliai įprastai siūlomi su pagrindine įranga – klimato kontrolė, elektra valdomi langai, Bluetooth, daugiafunkcinis vairas, reguliuojama sėdynė ir beraktė užvedimo sistema. Vidutinės komplektacijos (Acenta) variantai papildomai turi kruizo kontrolę, automatiškai sulankstomus veidrodėlius, navigaciją, geresnį interjero apdailos lygį.
Tiems, kas nori maksimalios komplektacijos, siūlomas Tekna lygis, kur rasite aukštos klasės garso sistemą ir šildomas odines sėdynes. Tačiau net ir naudotų automobilių rinkoje toks komplektacijos variantas bus brangesnis.
Praktiškumas ir erdvė
Leaf viduje vietos pakanka tiek priekyje, tiek gale – net aukštesni keleiviai jausis patogiai. Kiek ribotas bagažinės tūris, todėl jei dažnai vežiojate didesnius krovinius, pravartu įvertinti šį aspektą. Vairo reguliavimas galimas tik aukštyn ir žemyn, tad ne kiekvienas vairuotojas ras idealią padėtį.
Baterijos nuoma ar turėjimas
Renkantis naudotą Leaf Lietuvoje, dažniausiai baterija jau priklauso automobiliui, tačiau verta įsitikinti, kad nėra aktyvių nuomos įsipareigojimų. Nuo to priklauso eksploatacijos kaštai – jeigu automobilis su nuomojama baterija, reikės mokėti papildomą mėnesinį mokestį. Nuosava baterija reiškia, kad jos nusidėvėjimas priklausys tik nuo jūsų naudojimo intensyvumo.
Pirkimo ir išlaikymo kaštai
Naudotos Nissan Leaf kainos Lietuvoje priklauso nuo metų ir akumuliatoriaus talpos. Seniausi 2011 metų modeliai prasideda nuo maždaug 5 850 eurų, tuo tarpu už atnaujintą 2013 metų variantą gali tekti sumokėti apie 7 600–8 200 eurų. Už 30 kWh modelį prašoma nuo 11 700 eurų – tiek kainuoja ir vėlesni, iki 2017 metų pagaminti automobiliai.
Eksploatacinės išlaidos
- Akumuliatoriaus įkrovimas kainuoja daug mažiau nei degalai, ypač naudojant žemų tarifų elektros kainas naktį.
- Serviso intervalas – kas 29 000 km, įprastas profilaktinis aptarnavimas kainuoja apie 186 eurus, didesnis – apie 244 eurus.
- Draudimo klasės gana neaukštos lyginant su kitais elektromobiliais.
- Lietuvoje taikomas metinis taršos mokestis priklauso nuo CO₂ emisijos, automobilio pirmos registracijos metų ir kuro tipo. Elektromobiliams šis mokestis nėra taikomas.
Alternatyvos Nissan Leaf
Galvojantiems apie kitas alternatyvas naudotų elektromobilių segmente, galima pasižvalgyti į Renault Zoe. Šis modelis pasižymi puikiu nuvažiuojamu atstumu ir tylumu, nors pagal patikimumą gali kiek nusileisti Leaf.
Tarp prabangesnių pasirinkimų populiarūs Volkswagen e-Golf ir BMW i3. e-Golf gamintojas deklaruoja iki 300 km atstumą, tačiau realios sąlygos šį skaičių sumažina apie trečdalį. Tuo tarpu BMW i3 siūlo originalų dizainą, aukštos kokybės saloną ir kiek trumpesnį nuvažiuojamą atstumą – apie 200 km viena įkrova.
Pirmoji Kia Soul EV karta išsiskiria išvaizda ir smagia dinamika, bet jos nuvažiuojamas atstumas – apie 110 km. Atėjus naujai kartai (panaudojant Kia e-Niro technologijas), rida jau viršija 400 km ir automobilis tampa kur kas universalesnis.
Ką verta žinoti prieš perkant?
Prieš įsigyjant naudotą Nissan Leaf, svarbu įvertinti savo kasdienius poreikius – ar nuvažiuojama rida ir įkrovimo infrastruktūra jūsų regione yra pakankama. Jei taip – Leaf išlieka racionalus, praktiškas ir draugiškas aplinkai pasirinkimas, kuris suteikia ekonominės naudos ir komfortą kasdienėse kelionėse.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
