Nissan Maxima QX yra didesnis sedanų klasės automobilis, bandęs patekti į vadinamąjį prestižinių automobilių segmentą. Tačiau realybėje šis modelis tarpininkauja tarp šeimyninio ir prabangaus automobilio, nevengdamas kompromisų kokybėje, komforte ir vairavimo pojūčiu.
Važiavimas ir komfortas
Vairuotoją Maxima QX pasitinka gana patogiai. Nors automobilis greitkelyje važiuoja ramiai ir užtikrintai, o miesto sąlygose amortizacija veikia pakankamai minkštai, sportiškumo čia nerasime. Vairas atrodo atitrūkęs – informacijos perdavimas minimalus, o posūkiuose priekinės dalies svoris pernelyg jaučiamas. Rezultatas – gerokai nuo konkurentų atsiliekantis valdymas.
Varikliai ir garso izoliacija
Svarbiausias Maxima QX privalumas – sklandžiai dirbantys V6 tipo varikliai. Jie pasižymi tolygiu traukos atidavimu visuose sūkiuose ir stebina tylumu. Vis dėlto ši tyla turi kainą – geriau girdimas kelio triukšmas, kuriuo automobilis tikrai nepasižymi išskirtine izoliacija.
Salonas ir erdvumas
Salone nerasime stulbinančios apdailos kokybės – čia vyrauja praktiškumas, bet trūksta prabangos pojūčio, būdingo kai kuriems konkurentams. Nors prietaisų skydelis išdėstytas aiškiai, nėra vairo reguliavimo išilgai, tad aukštesniems vairuotojams gali pritrūkti vietos galvai. Gale sėdintys keleiviai dažnai džiaugiasi daug vietos kojoms, tačiau bagažinę apsunkina pakabos konstrukcijos, todėl jos sandėliavimo galimybės ribotos.
Eksploatacinės išlaidos
Maxima QX kaip naudotas automobilis dažnai stebina kaina – trijų metų senumo modelis būna praradęs net iki 80 % vertės, tad už palyginti nedidelę sumą galima įsigyti erdvų ir galingą sedaną. Tačiau kuro sąnaudos čia nepasižymi taupumu. 2.0 litrų V6 vidurkis – apie 8,1 l/100 km, o 3.0 litrų V6 – apie 8,7 l/100 km, tačiau realiame eisme šias ribas sunku pasiekti. Automobilis neturėjo dyzelinių versijų, tad ekonomiškumo ieškantys liks nusivylę.
Kita svarbi detalė – dalių tiekimas. Dėl amžiaus surasti naujų detalių gali būti sudėtinga, tačiau remonto kaštai dažniausiai nėra dideli, ypač jeigu naudositės nepriklausomais autoservisais, specializuotais japonų automobiliams.
Mokesčiai pagal taršą Lietuvoje
Renkantis tokį automobilį vertėtų nepamiršti ir Lietuvos taikomo taršos mokesčio. Jis priklauso nuo CO₂ emisijos, kuro tipo ir automobilio pirmos registracijos metų – didesnio variklio modeliai ir vyresni automobiliai dažniausiai kainuos daugiau išlaikyti.
Modelio versijos ir komplektacijos
Maxima QX siūlomas su dviem benzininiais V6 varikliais: 2.0 litro (140 AG) ir 3.0 litro (200 AG). 2.0 litro variklis tokio dydžio automobiliui atrodo vangus, ypač jei komplektuojamas su automatine pavarų dėže – pajudėjimas iš vietos ir greitėjimas tampa lėtas. Priešingai, vien su automatika derinamas 3.0 litro variklis leidžia mėgautis maloniu greitėjimu ir dinamika, kurios norisi iš tokios klasės automobilio.
Komplektacijų pasirinkimas paprastas: SE versija (tik su 2.0 varikliu) turi nuotolinį centrinį užraktą, lengvojo lydinio ratlankius, CD keitiklį, klimato kontrolę bei elektrinius langus, veidrodėlius bei stoglangį. SE+ versija papildyta odiniu salonu ir siūloma su galingesniu varikliu. Visos Maxima QX turi ABS ir priekines bei šonines oro pagalves. Saugumo požiūriu modelių testuose automobilis pasirodė pakankamai atsparus įsilaužimams.
Ar verta įsigyti?
Nissan Maxima QX tinka šeimai vertinančiai erdvę ir tylų važiavimą, tačiau ieškantiems sportiškumo ar aukščiausios klasės apdailos jis nesudomins. Didžiausias šio automobilio privalumas – patraukli kaina už nemažą kiekį metalo, tačiau prieš perkant verta stabtelėti ir įvertinti eksploatacijos kaštus, kuro sąnaudas bei Lietuvoje taikomą taršos mokestį.
