Renault Laguna hečbekas antrinėje rinkoje dažnai pasirenkamas tiems, kurie ieško komfortiško ir patikimo automobilio už prieinamą kainą. Trečiosios kartos Laguna, debiutavusi 2007 m., pasižymi stilingu dizainu, ženkliu ergonomikos patobulinimu bei puikiu kainos ir kokybės santykiu.
Kas išskiria Renault Laguna hečbeką?
Nors ankstesnės kartos Laguna buvo kritikuojama dėl pernelyg minkštos važiuoklės, ši versija tapo labiau vairuotojiška – vairavimas tapo tikslus, o automobilis stabilus posūkiuose. Vis dėlto, kietesnė važiuoklė gali nepatikti tiems, kurie vertina itin minkštą važiavimą – ypač GT modelyje, kur didesni ratai dar labiau sustiprina šį jausmą.
Stogo linijos nuolydis vizualiai papuošia automobilį, bet tuo pačiu šiek tiek sumažina galvos erdvę galiniams keleiviams. Ši ypatybė gali būti nepatogi aukštesniems keleiviams, o gana negilus bagažinės skyrius riboja praktiškumą.
Pagrindiniai privalumai ir trūkumai
- Išskirtinis, šiuolaikiškas dizainas
- Kokybiškos salono medžiagos ir gerai apgalvotas prietaisų skydelis
- Žema salono triukšmo izoliacija – net važiuojant dideliu greičiu, salone tylu
- Gana kieta pakaba, nepatogi kai kuriuose keliuose
- Sumažinta galvos erdvė galinėje sėdynėje
- Negilus bagažinės skyrius
Kuro sąnaudos ir eksploataciniai kaštai
Ekonomiškumas yra didelis privalumas. 1,5 litro dyzelinis variklis vidutiniškai naudoja apie 4,9 l/100 km, o dviejų litrų dyzeliai – nuo 5,0 iki 6,0 l/100 km, priklausomai nuo pasirinkto modelio. Benzininiai dviejų litrų varikliai sunaudoja apie 7,9 l/100 km, o automatinės transmisijos modelių sąnaudos siekia apie 8,9 l/100 km.
Lietuvoje Renault Laguna taršos mokestis priklauso nuo variklio tipo, anglies dvideginio emisijos ir pirmosios registracijos metų. Mažiau taršūs varikliai leis rinktis mažesnį metinį mokestį, ypač jei automobilis su dyzeliniu varikliu išmeta apie 130 g/km CO₂. Didžiausiais išlakomis išsiskiria automatinės pavarų dėžės versijos – iki 210 g/km CO₂.
Kasdienio eksploatavimo ir draudimo išlaidos prilygsta kitos klasės automobiliams, nors daliai konkurentų – tokių kaip Ford Mondeo – jos gali būti šiek tiek mažesnės.
Rekomendacijos ieškantiems Laguna
Iš ilgalaikės perspektyvos dyzeliniai Laguna modeliai išlieka populiariausias pasirinkimas, nes geriau išlaiko savo vertę. 1,5 litro dyzelinis variklis su 110 AG – ypač ekonomiškas pasirinkimas, tačiau universalumu ir galia pasižymi ilgesnėse kelionėse 2,0 litrų 128 AG versija. Ieškantiems dinamiškesnių pojūčių verta atkreipti dėmesį į 2,0 litrų 148 AG ar net 173 AG variantus.
Benzininiai varikliai taip pat turi savo privalumų – jeigu norisi tyliau veikiančio motoro ir mažiau ridos, verta rinktis 138 AG 2,0 litrų benzininį motorą. Tuo tarpu norintiems automatinės pavarų dėžės ir daugiau galios – 168 AG turboversija taps tinkamiausiu pasirinkimu.
Kokios įrangos galima tikėtis?
Pagrindinės bazinės versijos „Expression“ įranga – kondicionierius, lengvojo lydinio ratlankiai ir keturi elektriniai langai. „Dynamique“ papildyta pusiau odinėmis sėdynėmis ir kruizo kontrole, o „Initiale“ išsiskiria elektriškai reguliuojamomis odinėmis sėdynėmis, parkavimo jutikliais ir navigacijos sistema.
2008 m. pristatytas GT modelis išsiskiria dar tobulesne važiuoklės konstrukcija – modeliai aprūpinti keturių ratų vairavimu, didesniais ratais bei našesniais 2,0 litrų varikliais (201 AG benzininis arba 178 AG dyzelinis). Šios modifikacijos pakaba yra dar kietesnė, tad patogumą teks aukoti vardan vairavimo aštrumo.
Kokie dar variantai verti dėmesio?
Ieškant alternatyvų, verta atkreipti dėmesį į to paties segmento hečbekus, turinčius panašias erdvumo, ekonomijos ir komforto savybes bei palankias eksploatavimo išlaidas. Tai gali būti kiti populiarūs vidutinės klasės automobiliai su taupiais varikliais ir patogia įranga, kurie taip pat atitiks pagrindinius šeimos ar kasdienio naudojimo poreikius.
