Renault Megane Sport Tourer – tai universalas, kuris iš karto išsiskiria šiuolaikišku dizainu ir praktiškumu. Šio modelio vairuotojai vertina ne tik elegantišką išvaizdą, bet ir papildomą bagažo erdvę, kuri tampa svarbi kasdienėse kelionėse ar ilgesniuose išvykose su šeima. Lyginant su hečbeko versija, čia galėsite patogiai sutalpinti daugiau lagaminų ar krovinių be papildomų kompromisų komfortui.
Privalumai ir minusai
- Itin stilinga išvaizda
- Platus variklių pasirinkimas
- Sklandus važiavimas
- Kokybiškai įrengtas salonas
- Nedidelė bagažinės talpa lyginant su kai kuriais konkurentais
- Aukštesnių keleivių galvai gali pritrūkti vietos gale
- Vairavimas mažiau tikslus nei kai kurių kitų šeimyninių automobilių
Dizainas ir interjeras
Modernus Renault Megane Sport Tourer salonas džiugina neperkrauta, tvarkinga erdve bei aukštos kokybės medžiagomis. Aiškus valdymo mygtukų ir ekranų išdėstymas leidžia greitai susiorientuoti, o patogi vairuotojo pozicija užtikrina malonią kelionę. Priekinių sėdynių komfortas nenuvilia, bet galinių keleivių erdvė galvoje svarbi aukštesniems, ypač dėl nuolaidžios stogo linijos.
Varikliai ir versijos
Pirkėjai gali rinktis iš dviejų benzininių ir dviejų dyzelinių variklių. Sportiškesnę vairavimo patirtį siūlo 1,6 litro turbobenzininis agregatas su 7 laipsnių automatine dviejų sankabų transmisija, o taupūs ieškotojai turėtų atkreipti dėmesį į ekonomišką 1,5 dCi 110 dyzelį – jo reali vidutinė degalų sąnauda siekia apie 3,7 l/100 km, o anglies dioksido emisija – vos 96 g/km. Benzininis 1,2 TCe 130 sunaudoja maždaug 5,4 l/100 km.
Komplektacijų įvairovė išskiria Megane Sport Tourer universalą: nuo bazinio varianto su 16 colių lengvojo lydinio ratlankiais, kruizo kontrole, automatiniais stabdžiais, oro kondicionieriumi ir Bluetooth ryšiu, iki aukščiausios GT Nav, kurioje yra keturių ratų vairavimas, sportiškas kėbulas, parkavimosi jutikliai ir galios nestokojantis variklis. Populiariausia tradiciškai tampa Dynamique Nav, kurioje rasite du zonų klimato kontrolę, odos ir audinio kombinacijos sėdynes, 7 colių lietimui jautrų ekraną su navigacija bei belaidį raktų atpažinimą.
Važiavimo savybės
Kiekviena variklio modifikacija pasižymi pakankamu pajėgumu, o pravažiavimas nelygumais maloniai minkštas. Megane Sport Tourer stebina ramia eiga net ir važiuojant miesto duobėmis, tačiau didesni grioviai gali būti juntami stipriau. Lengvas, bet gana jautrus vairas leidžia saugiai valdyti automobilį posūkiuose, nors aktyvaus vairuotojo įsitraukimo čia mažiau nei kai kuriuose kituose modeliuose. Sportiškoji GT Nav versija su keturių ratų vairavimu išsiskiria manevringumu vingiuotuose keliuose.
Erdvė ir talpa
Salone tiek priekyje, tiek gale netrūksta vietos, tačiau galiniai keleiviai gali jausti, jog stogas pernelyg žemai. Bagažinė leis tilpti pagrindiniams kasdienio gyvenimo poreikiams, bet kai kurių konkurentų ar net ankstesnės kartos universalo krovos galimybės – didesnės.
Plug-in hibridas
2020 metais modelio pasiūlą papildė tik vienas variklis – įkraunamas hibridas, kuriame derinamas nepatobulintas benzininis variklis su dviem elektros motorais ir akumuliatoriumi. Tai užtikrina ne tik mažą CO₂ emisiją bei itin ekonomišką degalų naudojimą, bet ir galimybę važiuoti tik elektra tam tikrą atstumą.
Kuro sąnaudos, priežiūros ir eksploatacijos išlaidos
Išlaikyti Renault Megane Sport Tourer nėra brangu: vidutinės degalų sąnaudos – vienos mažiausių klasėje, o dauguma benzinu varomų versijų atrandamos tarp 5,4–6,5 l/100 km, dyzelinių – nuo 3,7 l/100 km. Įskaičiuojant kasmetes techninės priežiūros paslaugas (kas 12 mėn. arba kas 16 000 km), nedidelis aptarnavimo poreikis taip pat leidžia planuoti biudžetą be staigmenų. Draudimo tarifai vidutiniai šios klasės automobiliams.
Lietuvoje taikomas automobilių taršos mokestis priklauso nuo CO₂ emisijos, kuro tipo bei pirmos registracijos metų. Mažesnės taršos hibridinės ir dyzelinės modifikacijos gali padėti sumažinti eksploatacijos mokesčius.
Kainos ir rekomendacijos
Rinkoje šios kartos Megane universalą galima rasti nuo 9 360 eurų (vėlyvųjų 2016 m. modelių su tvarkinga istorija). 2017–2018 m. automobiliai kainuoja nuo 15 210 iki 17 550 eurų, o beveik nauji automobiliai iš oficialių atstovų – iki 23 400 eurų.
Geriausiu pirkiniu dažniausiai laikomas 1,6 dCi 130 dinamiškas dyzelis Dynamique Nav apdailoje. Šis variantas užtikrina aukštą komforto lygį, ekonomiškumą ir praktiškas technologijas, dėl kurių šį universalą verta pasirinkti šeimos kelionėms ir kasdieniam naudojimui.
Alternatyvos
- Ford Focus Estate pasižymi gera valdymo dinamika ir talpia bagažine – tai patrauklus variantas ieškantiems tvirtos, komfortiškos ir šeimai draugiškos mašinos.
- VW Golf Estate užtikrina dar didesnę bagažo erdvę, kokybišką apdailą ir ramų važiavimą, tad bus tinkamas tiems, kam svarbu tiek praktiškumas, tiek vairavimo džiaugsmas.
- Tarp konkurentų verta išskirti Toyota Corolla Touring Sports hibridinę versiją ar Skoda Octavia, kurios siūlo dar vieną alternatyvą norintiems ekonomiškumo ir komforto.
