Naudoto Renault Megane hečbekas yra puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina stilingumą ir gerą bazinę įrangą, tačiau prioritetu neteikia sportiškumo ar didžiausio praktiškumo. Megane jau daugelį metų gaminamas įvairiomis versijomis, tačiau išskyrus sportiškuosius modelius, jis niekada netapo pačiu populiariausiu šeimos automobiliu Lietuvoje.
Bendra apžvalga
Naujausia, ketvirtos kartos Megane versija buvo pristatyta 2016-aisiais ir gaminta iki 2023 metų. Šis modelis išsiskiria ryškiais dizaino pokyčiais, moderniu ir funkcionaliu salonu bei gausia standartine įranga. Lyginant su ankstesnėmis kartomis, naujesnis Megane yra ilgesnis, platesnis, žemesnis ir technologiškai pažangesnis.
Privalumai ir trūkumai
- Modernus dizainas ir gausi bazinė įranga
- Aukšto lygio saugumo sistemos
- Atraktyvi kaina naudotų automobilių rinkoje
- Priekinėje dalyje erdvės užtektinai, tačiau gale vietos mažiau nei kai kuriuose konkurentuose
- Nėra toks praktiškas ar sportiškas, kaip kai kurios alternatyvos
Varikliai ir įranga
Megane gali pasigirti plačia variklių gama. Benzininių variklių pasiūloje buvo 1,2 l (128 AG) ir vėliau 1,3 l (130 AG) TCe varikliai, tinkantys trumpesnėms kelionėms ar miesto režimui. Dyzelinių agregatų mėgėjams siūlyti ekonomiški 1,5 l dCi (110–115 AG) ir galingesni 1,6 l dCi (130 AG ir 165 AG) varikliai. 1,6 l dCi 130 yra puikus pasirinkimas tolimoms kelionėms ir kasdienai – jis pakankamai dinamiškas ir pakankamai taupus, nors triukšmo izoliacija galėtų būti geresnė.
Įrangos pasirinkimas ypač platus. Net bazinė Expression+ linija siūlo tokias funkcijas kaip kruizo kontrolė, oro kondicionierius, skaitmeninis radijas, Bluetooth ir vairuotojo sėdynės reguliavimas. Aukštesni įrangos lygiai – Dynamique Nav, GT Line Nav, Dynamique S Nav ar Signature Nav – papildomai siūlo dvi zonų klimato kontrolę, naktinį LED apšvietimą, 7 arba 8,7 colių lietimui jautrų ekraną su navigacija, galinio vaizdo kamerą, parkavimo jutiklius, raktą be rakto, sportines sėdynes, didesnius ratlankius ar odinius apmušalus. GT Nav (tik su 1,6 TCe 205 AG varikliu) turi ir sportiškų akcentų bei dvigubos sankabos automatinę pavarų dėžę.
Važiavimo savybės ir komfortas
Megane pagrindas – nauja platforma, pagerinusi automobilio valdymą lyginant su ankstesnėmis kartomis. Važiuoklė sureguliuota labiau patogumui nei sportiškumui: kasdienėje aplinkoje kelionės komfortiškos, tačiau aštresnėse posūkiuose jaučiamas didesnis kėbulo svyravimas. Tiems, kas mėgsta dinamiškesnį vairavimą, gali pritrūkti tikslumo greitesniuose manevruose.
Salonas ir praktiškumas
Sėdint priekyje vietos netrūksta, vairuotojo vieta lengvai reguliuojama, vaizdas į panelę – modernus. Tiesa, gale aukštesniems keleiviams kojoms bus ankšta, o bagažinės talpa kiek mažesnė nei kai kurių pagrindinių konkurentų.
Valdymo funkcijų gausa gali nustebinti, tačiau valdyti kai kurias sistemas per didelį centrinį ekraną gali pasirodyti sudėtinga, ypač važiuojant. Nepaisant to, vidaus apdaila moderni ir maloni akiai.
Išlaidos ir eksploatacija
Kuro sąnaudos
Megane pasižymi ekonomiškomis kuro sąnaudomis. Pagal bandymus, 1,5 dCi variklis naudoja apie 3,7 l/100 km, o 1,6 dCi vidutiniškai – 4,0 l/100 km. 1,2 l benzininis agregatas pasižymi 5,4 l/100 km sąnaudomis, sportiškas 1,6 TCe – apie 6,0 l/100 km. Šiek tiek naujesni 1,3 l benzininiai varikliai sunaudoja apie 5,9 l/100 km, dyzeliniai 1,5 l – apie 4,5 l/100 km pagal naujesnius standartus.
Taršos mokestis
Lietuvoje metinis taršos mokestis priklauso nuo automobilio CO₂ emisijos, kuro tipo ir pirmos registracijos metų. Daugiausia naudos turi tie Megane modeliai, kurie pasižymi mažesne CO₂ emisija – jie gaus žemesnį metinį mokestį. Įsigyjant automobilį verta atkreipti dėmesį į šią sumą, kuri gali skirtis priklausomai nuo variklio ir automobilio pagaminimo metų.
Draudimas ir priežiūra
Megane priklauso nuo žemų iki vidutinių draudimo kategorijų. Techninė priežiūra, lyginant su kai kuriais konkurentais, nėra brangi. Mažoji planinė apžiūra kas 12 mėnesių arba kas 16 000 km vidutiniškai kainuoja apie 164 eurus benzininiams varikliams ir apie 223 eurus dyzeliniams. Standartinė garantija – treji metai arba 96 500 km.
Ką rinktis iš naudotų Renault Megane?
Jei renkatės kasdieniam naudojimui, 1,6 dCi 130 AG versija yra viena optimaliausių: ji ne tik ekonomiška (vidutiniškai 4 l/100 km), bet ir pakankamai dinamiška. Tačiau jei dažnai važiuojate mieste ir norite kiek pigesnio varianto – tiks ir 1,2 ar 1,3 l benziniai agregatai. Vertėtų ieškoti automobilių „Dynamique Nav“ ar aukštesnės komplektacijos, nes ten rasite daugiau komforto, multimedijos ir saugumo funkcijų.
Kiek kainuoja naudotas Renault Megane?
2016 metų, daug nuvažiavęs Megane kainuos nuo 5850 eurų. Vidutinės ridos hečbekus iš 2016–2017 metų galima įsigyti už 7000–9360 eurų. Už 10 530–12 870 eurų rasite 2017 metų ir kiek naujesnius, gerai išlaikytus, iš oficialių atstovų. 2018–2019 metų automobilių kainos svyruoja nuo 14 040 iki 16 380 eurų, o už 2020–2022 metų modelius prašoma 16 380–23 400 eurų. 2023 metų automobiliai – dar kiek brangesni.
Kokie konkurentai verta dėmesio?
Ieškantiems alternatyvų, vertėtų pasidomėti tokiais modeliais kaip VW Golf ar Seat Leon. Abu šie automobiliai pasižymi stabiliais važiavimo savybėmis, gausia įranga ir ekonomiškais varikliais. Golf dažnai laikomas šeimyninių automobilių etalonu dėl puikaus valdymo, komforto ir stiprios vidaus kokybės. Seat Leon taip pat vertinamas dėl smagumo vairuoti ir patrauklios kainos naudotų automobilių rinkoje.
