Renault Megane hečbekas yra viena iš tų mašinų, kurios važiuoja minkštai ir ramiai, net ant prastų Lietuvos kelių. Pakaba puikiai sugeria kelio nelygumus, todėl net duobės ar aukštesni borteliai nesukelia nemalonių pojūčių. Automobilis kelia pasitikėjimą posūkiuose – sukibimas su kelio danga išlieka geras, ir nors kėbulas minimaliai pasvyra, tai nesukelia diskomforto. Vienintelė silpnesnė vieta – vairo elektrinis stiprintuvas, kuris galėtų geriau perteikti ryšį su keliu.
Variklių pasiūla ir ekonomiškumas
Megane modelio varikliai pasižymi ir taupumu, ir tinkamu dinamiškumu. Vis dėlto ilgesniuose greitkelių maršrutuose 1,6 l benzininis arba 1,5 l dyzelinis gali pasirodyti kiek triukšmingesni nei tikėtasi. Kalbant apie degalų sąnaudas, visi dyzeliniai variantai vidutiniškai naudoja mažiau nei 4,7 l/100 km, o populiarieji 80 ir 106 AG 1,5 l dyzeliai – apie 4 l/100 km. Tuo tarpu 1,4 ir 1,6 benzininiai varikliai dažniausiai telpa į 5,8 l/100 km, o sportiškieji „Renaultsport“ modeliai – iki 7,8 l/100 km.
Saugumas ir įranga
Lietuvos pirkėjai vertina Megane už saugumą – jau standartinėse komplektacijose rasite aštuonias pagalvės, ABS stabdžius ir nemažai papildomos įrangos. Svarbu paminėti, kad kasdieniam naudojimui čia rasite daug praktiškų sprendimų. Apdailos medžiagos ir ergonomika taip pat maloniai nustebins: panelė iš kokybiškų medžiagų, o vairuotojo sėdynės padėtis – reguliuojama plačiame diapazone, tad patogią poziciją išsirinks kiekvienas.
Erdvės ir praktiškumo vertinimas
Nors Megane hečbekas išoriškai atrodo erdvus, galinėse sėdynėse gali būti mažoka vietos aukštesniems keleiviams – galinių keleivių kojoms pritrūks erdvės ilgesnių kelionių metu. Bagažinė galėtų būti didesnė, bet daugeliui kasdieniams poreikiams jos pilnai užtenka. Jei norite daugiau vietos galiniams keleiviams, verta pasvarstyti apie sedaną, tačiau penkių durų hečbekas išlieka universalesnis pasirinkimas dėl galimybės patogiau vežti didesnius daiktus.
Eksploatacinės išlaidos ir patikimumas
Megane hečbekas pasižymi žemomis degalų sąnaudomis, o pagrindinės išlaidos dažniausiai siejamos su aptarnavimu ir detalių keitimu. Techninė priežiūra gali kainuoti kiek daugiau nei populiariausių konkurentų, tačiau pasirinkus nepriklausomą servisą, įmanoma sutaupyti nemažą dalį lėšų. Šiai klasei būdingos bėdos – specifiniai elektronikos ar smulkūs gedimai, tačiau didesnių problemų dažniausiai išvengiama reguliariai prižiūrint automobilį.
Taršos mokestis Lietuvoje
Renkantis naudotą Renault Megane, verta pasidomėti ir galiojančiu taršos mokesčiu. Lietuvoje tokį mokestį reikia mokėti pagal automobilio CO₂ emisiją, variklio degalų tipą bei pirmos registracijos metus. Dyzeliniai ir didesnę CO₂ emisiją turintys varikliai dažniausiai tenka didesni mokesčiai, todėl ekonomiški varikliai čia įgyja papildomą pranašumą.
Kuris Megane modelis vertas dėmesio?
Ieškant naudoto Renault Megane, kainos ir kokybės santykis pats patraukliausias yra su 1,6 litro benzininiu varikliu ar 1,5 litro turbodyzeliu – šie modeliai užtikrina optimalų ekonomiškumo ir komforto balansą. Jei norisi daugiau galios, verta išbandyti 2,0 litro benzininius variantus, o daug važiuojantiems užmiestyje verta pagalvoti apie 1,9 litro dyzelį.
Komplektacijų pasirinkimas platus: „Expression“ vertinamas kaip patraukliausias, nes jau standartiškai turi gausią įrangą, o „Extreme“ ir „Authentique“ – tai baziniai, paprastesni variantai. Mėgstantiems komfortą geriausiai tiks „Privilege“ su prabangiausia įranga.
Apibendrinimas
Renault Megane išsiskiria saugumu, ekonomiškumu ir solidžiu komfortu, tačiau gali pasitaikyti smulkių patikimumo niuansų. Tai praktiškas pasirinkimas ieškantiems gero kainos ir kokybės santykio bei taupių sprendimų eksploatacijai Lietuvoje.
