Naudotas „Saab 9-3 Convertible“ automobilis gali nustebinti savo vairavimo savybėmis – lyginant su ankstesnėmis šio modelio kartomis, vairas tapo tikslesnis, o vairuotojui suteikiama daugiau informacijos apie kelią.
Bendri įspūdžiai
Važiuojant „Saab 9-3 Convertible“ juntamas komfortas, o kėbulo posvyriai posūkiuose yra minimalūs. Tai suteikia stabilumo, tačiau tiems, kurie tikisi itin sportiško valdymo kaip kai kuriose kitose kabrioletų klasės alternatyvose, pavyzdžiui, BMW 3 serijoje, gali pritrūkti aštrumo. Galingesni varikliai leidžia pajusti automobilio galimybių ribas, nevengdami išbandyti sukibimo galimybių ribos.
Išorės dizainas išlaiko klasikinius „Saab“ bruožus – santūri elegancija traukia akį, tačiau jei vertinate išskirtinumą, galbūt susidomėsite ryškesniais konkurentais iš Vokietijos.
Salono patogumas ir kokybė
Vienas didžiausių šio automobilio pliusų – interjero ergonomika. Sėdynių ir vairo reguliavimo galimybės leis patogiai įsitaisyti tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Salono apdaila maloni, surinkimas – solidus. Net galinėje sėdynių eilėje vietos užteks daugeliui, o bagažinė neužleidžia pozicijų praktiškumo varžybose.
Važiuojant uždaru stogu triukšmas dėl vėjo jaučiamas tik tada, kai viršijamas maždaug 80 km/h greitis, bet jis nėra erzinantis. Nuleidus stogą, nuo pernelyg stipraus srauto irgi apsaugoma pakankamai gerai.
Eksploatacinės išlaidos Lietuvoje
Renkantis versiją su mažesnės galios benzinu varomu „Saab 9-3“, galima ir sutaupyti, ir pasimėgauti valdoma dinamika. 1,8 litro variklis vidutiniškai sunaudoja apie 8,8 l/100 km, o V6 versijos apetitas išauga iki 11,3 l/100 km. Ekonomiškiausia – 1,9 l TiD dyzelinė versija, kuri sunaudoja apie 6,4 l/100 km. Pavarų dėžės pasirinkimas taip pat turi įtakos – automatinė dėžė padidina sąnaudas apytiksliai 0,5 l/100 km.
Dėl artimų giminysčių su kitais „General Motors“ modeliais, pavyzdžiui, „Opel Vectra“, kai kurių detalių kaina nėra labai didelė, o aptarnavimo intervalai – ganėtinai reti. Tai leidžia šio automobilio priežiūros kaštus išlaikyti saikingus, ypač jei naudojatės nepriklausomais serviso specialistais.
Naudojantis Lietuvoje galiojančia taršos mokesčių sistema, svarbus CO₂ emisijos, kuro rūšies ir pirmos registracijos šalies kriterijus – mažiau taršūs ir dyzeliniai modeliai gali būti palankesni mokesčių atžvilgiu nei senos gamybos ar ypač galingi benzininiai.
Variklių pasirinkimas ir įranga
Pirkėjas gali rinktis tarp turbo benzininio 1,8 l variklio (150 AG), dviejų 2,0 l (175 AG ir 210 AG) bei 2,3 l V6 (247 AG) jėgainių, kurioms dažniausiai siūlomas šešių pavarų mechaninis transmisijos variantas. Taip pat buvo siūlomas 1,9 l TiD dyzelis su 150 AG. Silpnesni benzininiai bei dyzeliniai motorai harmoningai dera su automobilio pakaba, o norintys penkių pavarų automato turėtų atkreipti dėmesį į V6 ir dyzelinius variantus.
Saugumo klausimais „Saab 9-3 Convertible“ taip pat nuvilti neturėtų – visos versijos turi priekines ir šonines oro pagalves, užtikrinančias pagrindinę apsaugą, elektroninę stabdžių sistemą ir apsauginį lanką nuo apsivertimo galinėje sėdynių dalyje. Tai lėmė puikius Euro NCAP bandymų rezultatus.
Standartinėje įrangoje visų „9-3 Convertible“ variantų yra elektrinis stogas ir oro kondicionierius, el. langai, šildomi veidrodžiai, CD grotuvas ir lengvojo lydinio ratlankiai. Į aukštesnės klasės „Vector“ ar „Aero“ apdailas įtraukta automatinis klimato valdymas, tempomatas ir odinis salonas.
Ką verta žinoti renkantis?
Ieškantiems naudoto, tačiau patikimo, komfortiško ir neperkrauto dizaino kabrioleto, „Saab 9-3“ gali būti puiki alternatyva įprastoms vokiškoms markėms. Nors lietuviškame antrinėje rinkoje šių automobilių išskirtinumas jaučiamas mažiau, jie išlaiko savitą šarmą ir siūlo gerą pasirinkimo spektrą, atsižvelgiant į asmeninius poreikius ir biudžetą.
