Pernai pavasarį keliuose žurnaluose pasirodė trumpi straipsniai apie vadinamuosius įkraunamus hibridus. Ši technologija netikėtai sulaukė nemažo žiniasklaidos ir įvairių ekspertų dėmesio, tad natūraliai kilo klausimas, kuo ji tokia ypatinga ir kodėl apie tai staiga pradėta kalbėti taip plačiai.
Kaip veikia įkraunamas hibridas?
Įkraunamo hibrido principas remiasi tuo, kad prie tradicinės hibridinės transporto priemonės, tokios kaip Prius, pridedamas papildomas „tik elektros“ režimo jungiklis. Paspaudus šį mygtuką automobilis važiuoja tik naudodamas elektrą – vidaus degimo variklis neįsijungia. Tam dar padidinama baterijos talpa, kad elektromobilio režime būtų galima nuvažiuoti daugiau kilometrų. Ir, žinoma, sumontuojamas išorinis įkroviklis, kuris leidžia akumuliatorių papildyti prijungus jį prie elektros tinklo namuose ar darbe.
Toks modelis leidžia važinėti elektriniu režimu tol, kol akumuliatorius nesikrauna, o prireikus nukeliauti toliau – įsijungia benzininis variklis, tad nėra įprasto elektra varomo automobilio ribojimo.
Kodėl įkraunami hibridai sulaukia tiek dėmesio?
Tokia sistema ypač patraukli tiems, kurių dienos maršrutai trumpi – jie galėtų beveik visą laiką važiuoti neišnaudodami benzino. Net ir ilgiau keliaujant, dėl sumaniai derinamo elektrinio ir vidaus degimo variklio energijos, degalų sąnaudos būtų minimalios. Pavyzdžiui, jei įkraunamas Prius vien baterijomis gali nuvažiuoti 16 km, o visas kelionės atstumas yra 32 km, benzininis variklis įsijungtų tik antrai pusei – per tą laiką sudegtų vos 0,75 litro degalų, tad efektyvumas būtų įspūdingas.
Visoje šioje sistemoje ypač svarbi baterija: nuo jos talpos priklauso atstumas, kokį galima nuvažiuoti vien elektra, ir bendra patirtis vartotojui. Tačiau didesnės baterijos ir brangesnės, ir sunkesnės – tai atsiliepia ir kainai, ir automobilių svoriui, ir bagažo vietai.
Elektros energijos panaudojimo nauda
Elektra, kuri pakrauna įkraunamų hibridų akumuliatorius, dažnai pagaminama deginant iškastinį kurą. Nepaisant to, skaičiavimai rodo, jog tokie automobiliai vis tiek reikšmingai sumažina anglies dioksido emisiją ir oro taršą, lyginant su įprastais automobiliais. Važiuoti elektros režimu netgi 75 proc. pigiau nei naudojant benziną, tad vairuotojai ženkliai sutaupo eksploatacijos išlaidoms.
Kokie klausimai iškyla dėl praktiškumo?
Nors teorinis įkraunamų hibridų efektyvumas atrodo puikiai, praktikoje kyla ir neatsakytų klausimų. Pirmiausia įdomu, kokį atstumą toks automobilis gali nuvažiuoti vien elektra ir kokį greitį sugeba pasiekti. Didelė baterija reiškia ir papildomą svorį – tai gali paveikti automobilio valdymą, erdvę ir komfortą.
- Kiek kainuoja papildoma baterija ir jos keitimas?
- Ar ilgose kelionėse galima įkrauti papildomą akumuliatorių nuo benzininio variklio?
- Kaip modifikuota sistema atsiliepia pagrindinės Prius baterijos ilgaamžiškumui?
- Ar tokiems atnaujinimams galioja gamintojo suteikiama garantija?
Atsakymai į šiuos klausimus dažnai priklauso nuo konkretaus modelio ir naudojamų komponentų kokybės, todėl prieš perkant verta pasidomėti vartotojų ir testuotojų atsiliepimais.
Iššūkiai bandant gauti patikimą informaciją
Nors teorinių diskusijų apie įkraunamus hibridus netrūksta, praktinių bandymų vis dar mažai. Inžinierių bendruomenėje vyrauja nuomonė, kad tokių modifikacijų įrengimas gali trikdyti idealiai subalansuotą originalią sistemos darbą. Gamintojai oficialiai pabrėžia, jog jų hibridams papildoma įkrovimo funkcija nereikalinga, tačiau entuziastai ir toliau ieško būdų, kaip padidinti veikimo atstumą vien elektros režimu.
Ar verta skubėti įsigyti?
Atsiranda ir pirmųjų kompanijų, kurios siūlo Prius automobilių konvertavimą į įkraunamus hibridus, tačiau tokios paslaugos kol kas labai brangios. Bandomieji projektai siekia įrodyti šios idėjos patikimumą ir ekonomiškumą, prieš pasiūlant ją platesniam vartotojų ratui.
Prieš investuojant į tokią transporto priemonę, vertėtų palaukti nepriklausomų bandymų rezultatų bei daugiau praktinės patirties naudojant šią technologiją kasdienybėje. Tai, žadama, atskleis realų efektyvumą ir galimus trūkumus.
Automobilių entuziastas ir technikos žinovas, rašantis apie įvairias transporto sritis: nuo naujausių automobilių apžvalgų ir charakteristikų iki motociklų bei vairavimo mokyklų rekomendacijų. Jo tekstuose gausu praktinių patarimų, techninių įžvalgų bei naujienų iš automobilių pramonės. Ypač domisi variklių technologijomis, autoservisų paslaugomis ir automobilių priežiūra, siekdamas padėti skaitytojams priimti geriausius sprendimus.
