Jeigu svarstote įsigyti kupė kėbulo automobilį, tikriausiai ieškote ne tik išvaizdos, bet ir malonumo vairuojant. Būtent tokių savybių gausu Toyota Celica modelyje – ja mėgausis tiek akys, tiek rankos prie vairo.
Stilius ir vairavimo pojūčiai
Toyota Celica nuo pat pradžių buvo projektuota kaip kupė, tad jos sportiškas siluetas be vargo išsiskiria iš eilinių hečbekų. Automobilio dizainas išlieka atpažįstamas ir šiuolaikiškas, todėl sustoję parke tikrai neliksite nepastebėti.
Vairuotojo vieta – žema, kaip ir priklauso sportiškam automobiliui. Eisme Celica manevringumas ir lengvi vairo judesiai užtikrina patogų naudojimą kiekvieną dieną, o išvažiavus už miesto atsiskleidžia preciziškas vairavimas: aštri vairo reakcija, tiksli pavarų dėžė ir gera valdymo kontrolė garantuoja tikrą vairavimo malonumą.
Kasdienio naudojimo ypatumai
Nors priekyje vietos užtektinai, Celica liko skirtas labiau dviem žmonėms – galinės sėdynės skirtos tik vaikams ar trumpiems atstumams. Tie, kam reikia daugiau erdvės gale, turėtų ieškoti kitų variantų.
Ekonomiškumas ir eksploatavimo kaštai
Lyginant su panašiais amžininkais, Celica nebūtinai yra pigiausias pasirinkimas rinkoje – už panašų biudžetą galima rasti pigesnių alternatyvų, pavyzdžiui, Hyundai Coupe ar Alfa Romeo GTV. Vis dėlto Celica, kaip žinoma, pasižymi patikimumu: dažniausių problemų šis automobilis turi kur kas mažiau nei dauguma konkurentų.
Dar vienas privalumas – išlaikymo išlaidos. 140 AG benzininis variklis suvartoja apie 7,7 l/100 km, o galingesnis, 190 AG variklis – maždaug 8,4 l/100 km mišriu režimu. Tai – išties geras rodiklis sportiškų kupė kategorijoje.
Toyota Celica išskirtinai dažniausiai atitinka vidutinio draudimo įmokų klasę. Tai reiškia, kad draudimas nebus brangesnis nei, pavyzdžiui, Ford Cougar ar Opel Astra Coupe, o kai kurių konkurentų net lenkia.
Lietuvoje šiam modeliui taikomas taršos mokestis, skaičiuojamas pagal anglies dvideginio emisiją, kuro tipą ir pirmos registracijos metus. Kadangi varikliai nėra itin galingi ir didelės darbinės apimties, taršos mokestis dažniausiai išlieka vidutiniame diapazone.
Rekomenduojami modeliai
Didelės įvairovės tarp Celica modelių nėra – išskyrus gausias specialiąsias versijas, dažniausiai rinktis tenka tik pageidaujamą spalvą. Svarbesnis skirtumas – varikliai: 140 arba 190 AG. Galingesnė versija turi ir daugiau papildomos įrangos (pvz., odinis salonas, klimato kontrolė), bet kasdienėje eksploatacijoje jos pajėgumas juntamas tik aukštose apsukose, tad tam reikia labiau pasistengti.
140 AG variklis praktiškai nenusileidžia galingesnei versijai ir leidžia džiaugtis tuo pačiu dizainu bei ekonomiškumu. Net baziniai variantai dažnai turi oro kondicionierių, ABS stabdžius, lietinius ratlankius ir elektrinius langus. Papildomai galima rasti ir „Premium Pack“ komplektaciją su oda ir klimato kontrole.
Į ką verta atkreipti dėmesį?
Renkantis naudotą Toyota Celica, svarbiausia – patikrinti automobilio techninę būklę, o dėl išvaizdos ir patvarumo nerimauti neverta. Jeigu šeimai ar ilgesnėms kelionėms reikia daugiau erdvės, rekomenduojame pasidairyti į kitus kupė ar sportiškus hečbekus šioje kainų kategorijoje.
