Toyota Yaris, trečiosios kartos modelis, išlaikė kompaktiškumą ir patrauklų dizainą. Tai miesto automobilis, kuris yra patogus, praktiškas bei nesudėtingas valdyti. Nors išvaizda liko žaisminga, Yaris šiek tiek „paaugo“ lyginant su ankstesne karta, tačiau vis dar išlieka vienas mažesnių modelių savo klasėje.
Praktiškumas ir erdvumas
Nors Toyota Yaris yra priskiriamas prie itin mažų automobilių, viduje netrūksta erdvės – tiek priekyje, tiek gale sėdintys keleiviai nesijaus ankštai. Vairuotojui patiks aukšta sėdėsena, kuri užtikrina gerą matomumą važiuojant mieste. Važiuoklės konstrukcija užtikrina, kad automobilis lengvai manevruoja ankštose erdvėse ir stovėjimo aikštelėse.
Yaris išlieka praktiškas kasdienybėje – galinės sėdynės visiškai nulenkiamos, todėl galima padidinti bagažinę ir nesunkiai vežtis didesnius pirkinius ar bagažą.
Važiavimo savybės ir komfortas
Kasdienėse situacijose automobilis elgiasi prognozuojamai, o vairo jautrumas tiks tiek pradedantiesiems, tiek patyrusiems vairuotojams. Vis dėlto, važiuojant prastesniu keliu, viduje gali pasijusti daugiau triukšmo – girdėti vėjo, dangos ir variklio garsai. Lyginant su kai kuriais konkurentais, pavyzdžiui, Corsa, Yaris galėtų būti tylesnis ir komfortiškesnis.
Saugumas
- Standartiškai montuojama stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
- Pagrindiniame modelyje yra priekinės oro pagalvės, kituose modeliuose – šoninės ir užuolaidinės oro pagalvės
- Penkių žvaigždučių įvertinimas pagal Euro NCAP už keleivių saugumą, trys žvaigždės už pėsčiųjų saugą
Eksploatacijos kaštai
Toyota Yaris draudimas paprastai nėra brangus, ypač 1,0 l ir 1,3 l variklių modeliams. Kuro sąnaudos taip pat nedidelės – 1,0 l benzininis variklis naudoja apie 5,4 l/100 km, o 1,3 l – apie 6 l/100 km.
Nors Yaris nėra pats pigiausias supermini klasės automobilis išlaikymo požiūriu, jo priežiūros išlaidos vidutinės. Nemaža dalis remontų ir techninės priežiūros gali būti atlikta mažesnėse, nepriklausomose dirbtuvėse, taip sumažinant sąnaudas. Net ir seniausiems modeliams dažnai dar galioja gamintojo garantija.
Lietuvoje taikomas taršos mokestis priklauso nuo automobilio pirmos registracijos metų, kuro tipo ir išmetamų CO₂ dujų kiekio. Mažesnių variklių Yaris versijos dažniausiai papuola į žemesnes taršos mokesčio kategorijas.
Kokia komplektacija tinkamiausia?
Iš keturių variklių versijų dažniausiai rekomenduojamas 1,3 l benzininis – jis gerai subalansuotas pagal sąnaudas ir dinamiką (vidutinės kuro sąnaudos – apie 6 l/100 km), taip pat lengvai randamas tarp naudotų automobilių. Mažesnis 1,0 l variklis šiam automobiliui kiek per silpnas, o 1,8 l (131 AG) – galingas, bet reikalaujantis ženkliai daugiau kuro ir brangiau išlaikomas.
Greičiausiai ekonomiškiausias variantas – 1,4 l dyzelinis variklis (apie 4,5 l/100 km), tačiau jų pasiūla antrinėje rinkoje kur kas mažesnė, o kaina dažnai didesnė.
Penkiaduris kėbulas šiek tiek populiaresnis tarp naudotų, tačiau praktiškumo skirtumas tarp trijų ir penkių durų nedidelis, išskyrus geresnį priėjimą prie galinių sėdynių.
Įranga ir versijos
- Bazinė įranga (T2 trim) apima CD grotuvą, centrinį užraktą ir dvi oro pagalves
- T3 modelis papildomai siūlo oro kondicionierių, užuolaidines oro pagalves ir geresnę garso sistemą
- T-Spirit versijoje rasite klimato kontrolę, lengvojo lydinio ratlankius bei beraktį įėjimą ir užvedimą
- Sportiškasis SR turi patobulintą važiuoklę ir sportines sėdynes
Pirkėjams siūloma ir automatinė MMT pavarų dėžė, tačiau ji nėra mėgstama dėl trūkčiojančio veikimo.
Kokias alternatyvas verta apsvarstyti?
Jei ieškote alternatyvos Yaris hečbekui, verta pasižvalgyti į kitus miesto automobilius – tokio dydžio pasirinkimas Lietuvos antrinėje rinkoje gana platus. Ypač populiarūs Renault Clio, Peugeot 207 ar Opel Corsa modeliai, žinomi dėl ekonomiškumo ir praktiškumo. Visgi Yaris išsiskiria patikimumu bei patrauklia kainodara ilgalaikės eksploatacijos atžvilgiu.
