Vauxhall Astra sedanas dažnai nustebina, nes pasižymi žymiai geresnėmis važiavimo savybėmis nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Kiekvienas šio automobilio modelis žavi subalansuotu komforto ir valdomumo santykiu. Vis dėlto, tie, kurie tikisi dinamiškesnių versijų, turėtų žinoti, kad sedano kėbulo variantuose sportiškos SRi komplektacijos tiesiog nebuvo gaminamos.
Interjeras ir erdvė
Nors salono dizainas nėra išskirtinis ar madingas, „Astra“ tikrai laimi praktiškumu. Prietaisų skydelis yra labai funkcionalus, bet ne itin traukiantis akį. Viduje gali pasirodyti ankštoka, ypač žvelgiant šiuolaikinių automobilių kontekste, tačiau sedanas palyginti su hečbeku siūlo daugiau vietos gale sėdintiems. Net keturi suaugusieji keliaus pakankamai patogiai, o nedidelius sunkumus įveiks ir penktas, jei reikės. Bagažinėje vietos netrūksta, o visi modeliai turi galines sėdynes, kurias galima nulenkti dalimis.
Kasdienė eksploatacija
Astra sedanas – ekonomiškas, patikimas ir funkcionalus automobilis. Tai itin prieinamas variantas pirkėjams, kurie ieško racionalaus šeimos automobilio už priimtiną kainą. Dauguma modelių turi universalias reguliavimo galimybes, tad vairuotojai gali nesunkiai pritaikyti vairuotojo sėdynę ir vairą pagal save.
Naudoto automobilio pasirinkimas
Naudoti „Astra“ modeliai Lietuvoje dažnai kainuoja žymiai mažiau nei analogiškos klasės konkurentai, tokie kaip „VW Golf“ ar „Toyota Corolla“. Tuo pačiu, išsirinkus jau nuvertėjusį modelį nereikės stipriai sukti galvos dėl tolimesnio kainos kritimo.
Didžiausias iššūkis – rasti būtent sedano modelį, nes rinkoje dažniau sutinkami hečbekai ar universalai. Tačiau ieškantiems klasikinių linijų vis tiek galima rasti solidžių pasiūlymų.
Ekonomiškumas ir priežiūra
Dauguma benzininių variklių vidutiniškai sunaudoja apie 7–8 l/100 km, kas atitinka šiuolaikinius ekonominius standartus. Gamintos ir LPG/benzino versijos, kurios nėra ženkliai efektyvesnės, tačiau važiuodami suskystintomis dujomis vairuotojai gali ženkliai sutaupyti. Norintiems minimalių sąnaudų verta rinktis dyzelinį „Astra“ – kai kurios versijos mieste ir užmiestyje gali pasiekti mažesnes nei 5 l/100 km vidutines išlaidas.
Draudimo išlaidos nestebina dideliais tarifais, o techninės priežiūros kainos panašios kaip ir pagrindinių konkurentų segmente.
Kokį modelį rinktis?
„Astra“ išsiskiria gerai subalansuotais ir patikimais benzininiais varikliais – ypač populiarus 1.6 16v, kuris pasižymi gyvybingumu ir pakankamai geru dinamizmu. Ieškantiesiems daugiau galios verta paieškoti 1.8 litro agregato.
Vis dėlto, dyzeliniai varikliai, nors ir taupūs, susilaukė mažiau pagyrų – jie nėra labai komfortiški, todėl, jei prioritetas – važiavimo malonumas ir geresnė garso izoliacija, geriau rinktis benziną.
Komplektacijos buvo tobulinamos – visi modeliai turi vairo stiprintuvą, tačiau ankstyvieji baziniai variantai pasižymi skurdesne įranga. Keleivio oro pagalvė visuose modeliuose tapo standartu tik nuo 1999 metų. Naujesni modeliai pasižymi daugiau papildomos įrangos, o LS versija laikoma optimalia pagal kainos ir įrangos santykį.
Eksploataciniai mokesčiai Lietuvoje
Lietuvos vairuotojams svarbus aspektas – automobilio eksploataciniai mokesčiai, kuriuos lemia automobilio CO₂ emisija, kuro rūšis ir pirmos registracijos metai. Benzininiai 1.6 ir 1.8 varikliai dažniausiai priskiriami vidutinių ar mažesnių taršos grupių mokesčiams, tačiau dyzeliniai agregatai, ypač ankstyvesnių metų, gali būti brangesni eksploatuoti dėl didesnės taršos.
Kokios yra alternatyvos?
Ieškantiesiems alternatyvų „Astra“ sedanui verta atkreipti dėmesį į kitus patikimus vidutinės klasės sedanus – pavyzdžiui, „VW Jetta“, „Toyota Corolla“, „Mazda 3“ ar „Honda Civic“. Šie modeliai siūlo panašų praktiškumo ir ekonomiškumo santykį, todėl visada verta palyginti kelis variantus ir pasirinkti tinkamiausią pagal individualius poreikius.
