Volkswagen Golf GTI yra vienas iš nedaugelio modelių, kuris per ilgus metus tapo tikru automobilių kulto simboliu ir kartu apibrėžė sportinių hečbekų kategoriją. Nuo pirmosios savo kartos šis modelis tapo populiariu pasirinkimu tiek tarp automobilių mėgėjų, tiek tarp tų, kurie ieško kasdieniui gyvenimui pritaikyto, universalaus automobilio.
Apžvalga
Golf GTI pasižymi geru balansu tarp vairavimo malonumo, kasdienio patogumo ir patikimumo. Tai – ne pats galingiausias ar pigiausias modelis segmente, tačiau jis išlieka puikiu pasirinkimu tiems, kurie nori mėgautis sportiška dinamika be didesnių kompromisų. Net naudotas šis modelis išsiskiria savo universalumu, komfortu ir aštresnėmis vairavimo savybėmis.
Pagrindiniai privalumai
- Puikus valdymas
- Stiprus variklio pasirodymas
- Rafinuotas ir komfortiškas interjeras
Pagrindiniai trūkumai
- Kai kurie konkurentai siūlo dar daugiau emocijų
- Kaina naudotų automobilių rinkoje išlieka gana aukšta
Varikliai ir dinamika
2013–2020 metų gamybos Golf GTI buvo siūlomas su 2,0 l turbo benzininiu varikliu. Standartinis variantas išvysto 227 AG, tačiau galima rasti ir „Performance Pack“ versiją, kurioje galia padidinta iki 245 AG, sumontuotas riboto slydimo diferencialas bei patobulinti stabdžiai. Taip pat buvo riboto leidimo, galingesnės modifikacijos, tokios kaip 261 AG Clubsport 40, 286 AG TCR bei net 306 AG Clubsport S.
Priklausomai nuo versijos ir transmisijos, įsibėgėjimas iki 100 km/h užtrunka vos apie 6,5 sekundės. 2017 metais GTI buvo atnaujintas – pasikeitė priekinės detalės, salonas, įdiegta nauja multimedijos sistema, o galingesnėje versijoje variklio galia pasiekė 245 AG.
Vairuotojai, ieškantys dar daugiau įspūdžių, kartais renkasi Golf R versiją su visų varančiųjų ratų pavara, laisvės pojūčiu posūkiuose ir 306 AG galia. Visgi daugeliui tikroji GTI dvasia gyva būtent standartiniame modelyje.
Važiavimo savybės ir valdymas
Golf GTI pasižymi tiksliu vairavimu ir puikiu balansu posūkiuose. Priekinė automobilio dalis pasižymi puikiu sukibimu, o važiuoklė užtikrina sklandų riedėjimą net ir prastesnės kokybės keliais. Nors kai kurie konkurentai pasiūlo „aštresnius“ pojūčius, Golf GTI išlieka solidus ir malonus vairuoti kasdien.
Interjeras ir praktiškumas
Vairavimo pozicija – viena geriausių klasėje: sėdynės patogios, vairas ir sėdynė reguliuojami dideliame diapazone. Priekyje pakanka vietos, gale dviems keleiviams taip pat erdvu, o trys asmenys gale patogiai sutilps trumpesnėms kelionėms. Bagažinė talpi, su reguliuojamo aukščio dugnu, o nulenkus galines sėdynes susiformuoja lygi pakrovimo erdvė.
Salonas pasižymi kokybiškomis medžiagomis, gausu švelnios plastmasės paviršių. Standartiškai montuojamas 8 colių aukštos raiškos jutiklinis ekranas, o kaip opcija buvo siūloma 9,2 colių versija. Skaitmeninis 12,3 colio prietaisų skydelis, šildomos sportinės sėdynės, dviejų zonų klimato kontrolė, LED žibintai, 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai bei sportiško dizaino eksterjero detalės – visa tai įeina į pagrindinę komplektaciją.
Kaina ir išlaikymo išlaidos
Naudotų Golf GTI kaina priklauso nuo pagaminimo metų, būklės, ridos ir komplektacijos. Rinkoje galima rasti modelių nuo ~11 700 eurų už ankstyvus 2013–2014 m. automobilius su didesne rida ir pilna aptarnavimo istorija. 2015–2016 metų modeliai kainuoja apie 16 400 eurų, o 2017-ųjų ir naujesni, po atnaujinimo pagaminti automobiliai – nuo 18 700 eurų. Už 2020 metų GTI Performance versiją tenka mokėti apie 23 400 eurų.
Kuro sąnaudos ir emisijos
- Vidutinės sąnaudos pagal NEDC bandymus siekia 5,0 l/100 km (mechaninė pavarų dėžė) ir 5,3 l/100 km (automatinė).
- CO₂ emisija: 139 g/km (mechaninė), 148 g/km (automatinė), Performance Pack – iki 150 g/km.
Kadangi Lietuvos taršos mokestis skaičiuojamas pagal automobilio CO₂ emisiją, kuro tipą ir pirmos registracijos metus, Golf GTI mokesčio dydis priklausys nuo konkrečių parametrų. Sportiškas benzininis variklis dažniausiai pateks į vidutinio ar aukštesnio lygio taršos tarifą.
Draudimas ir aptarnavimas
Draudimo įmokos priklauso nuo automobilio versijos, tačiau Golf GTI dažniausiai priskiriamas vidutinei–aukštai rizikos grupei dėl galingo variklio. Serviso paslaugų kainos vidutinės sportiškų hečbekų segmente, nors kiek aukštesnės nei mažiau galingų automobilių, tačiau už tai siūlomas patikimumas ir ilgaamžiškumas. Gamintojas taip pat siūlo aptarnavimo planus, kurie leidžia išskaidyti išlaidas ir planuoti automobilio priežiūrą iš anksto.
Patikimumas
Golf GTI savininkai dažniausiai džiaugiasi patikimu varikliu ir mažomis rimtų gedimų rizikomis. Vis dėlto nuomonių apie elektronikos veikimą pasitaiko įvairių – dažni nusiskundimai dėl multimedijos trikdžių ar įspėjamųjų lempučių, dėl kurių tenka dažniau lankytis servise. Kai kurie vartotojai giria malonų ir greitą aptarnavimą, tačiau būna atvejų, kai remonto darbai užtrunka ar kainuoja daugiau nei tikėtasi. Garantinės sąlygos paprastai laikomos pakankamomis, tačiau ne visi liko patenkinti gedimų šalinimu, ypač grąžinant automobilį po sudėtingesnių remonto darbų.
Kurį Volkswagen Golf GTI rinktis?
Standartinis GTI yra puikus pasirinkimas, tačiau, jei pasitaikys proga įsigyti variantą su Performance Pack, verta apie jį pagalvoti – skirtumas kainoje nedidelis, o papildomų emocijų ir vairavimo malonumo – daugiau. Geriausiai vairavimo pojūtį atskleidžia automobilis su šešių pavarų mechanine dėže, kuri pasižymi tiksliu ir maloniu darbu. Tačiau tiems, kuriems dažnai tenka važiuoti mieste, verta pasvarstyti apie automatinę pavarų dėžę.
Alternatyvos
Tarp Golf GTI konkurentų daug dėmesio susilaukia Ford Focus ST – šis modelis išsiskiria gera valdymo dinamika, puikia vairuotojo pozicija ir dideliu erdvumu. Tai linksmas automobilis už patrauklią kainą, tačiau stipriai spaudžiant akceleratorių priekiniai ratai gali slidinėti, o dizaino sprendimai gali atrodyti kiek pasenę.
Kitas ryškus segmentų žaidėjas – Hyundai i30N. Jis žavi sportiškumu, išraiškingu variklio garsu, puikiu elgesiu vingiuotuose keliuose ir modernia įranga. Nors Golf GTI interjeras išlieka geresnis kokybės prasme, Hyundai i30N nenusileidžia vairavimo džiaugsmu.
