Volkswagen ID. Buzz – tai išskirtinės išvaizdos, gerai apgalvotas ir praktiškas elektrinis universalas, puikiai tinkantis šeimai. Nors iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti, kad šis automobilis sukurtas tik tam, kad atrodytų išskirtinai, iš tiesų ID. Buzz pasižymi didžiule talpa, universaliu salonu ir funkcionalumu, kurio dažnai pasigenda kitų elektrinių modelių vairuotojai.
Apžvalga
Elegantiškas ir patrauklus ID. Buzz modelis pasižymi puikiu valdymu, užtikrina komfortišką važiavimą bei pasiūlo daugiau erdvės ir praktiškumo nei daugelis elektrinių visureigių. Priklausomai nuo pasirinkto modelio, šis universalas gali būti komplektuojamas su penkiomis, šešiomis arba septyniomis sėdimomis vietomis – SWB (trumpa ratų bazė) dažniausiai siūloma su penkiomis arba šešiomis vietomis, o erdvesnis LWB (ilga ratų bazė) versija turi septynias vietas.
Retro įkvėptas, bet modernus
Išorėje ID. Buzz lengvai atpažįstamas dėl savo unikalios išvaizdos, primenančios 6–7-ojo dešimtmečio klasikinius VW kemperius. Spalvingi dvispalviai dažymai tik papildo išskirtinį stilių, o modernus interjeras perima daugybę sprendimų iš kitų ID šeimos modelių – minimalizmas dominuoja, daugelis valdiklių perkelti į lietimui jautrų ekraną ir elektroninę prietaisų panelę.
Nuo 2022 metų pasirodęs rinkoje, ID. Buzz modelis pamažu užima vietą naudotų elektromobilių rinkoje. SWB versijų rasite daugiau, tuo tarpu ilgos ratų bazės LWB ir galingesnį GTX variantą įsigyti naudotų automobilių rinkoje kol kas sudėtingiau, nes jie pasirodė tik 2024 metais.
Varikliai ir techniniai duomenys
ID. Buzz siūlomas su vienu elektros varikliu gale, kuris ankstyvuose modeliuose pasiekia 201 AG. Toks modelis greitėja iki 100 km/val. per 9,5 sekundės – daugiau nei pakanka tokio tipo automobiliui. Naujesniuose, nuo 2024 metų pagamintuose modeliuose, elektros variklio galia didėja iki 282 AG, o SWB versija 100 km/val. pasiekia vos per 7,6 s (LWB – per 7,9 s).
Dar daugiau dinamikos suteikia visais ratais varoma GTX versija su dviem elektros varikliais, kuri pasiekia 335 AG ir iki „šimto“ įsibėgėja per 6,1–6,4 sekundės, priklausomai nuo modelio bazės.
- SWB modeliuose nuo 2022 iki 2024 metų montuotas 77 kWh naudingo talpos akumuliatorius, kuris leidžia nuvažiuoti iki 415 km vienu įkrovimu.
- Nuo 2024-ųjų SWB komplektuojami su didesne – 79 kWh – baterija, nuvažiuojama iki 454 km. Ilgos ratų bazės LWB turi 86 kWh akumuliatorių, kuris leidžia pasiekti 467 km ribą (pagal gamintojo duomenis).
- GTX versijų nuvažiuojamas atstumas kiek mažesnis (SWB – 409 km, LWB – 451 km), nes galingesni varikliai naudoja daugiau energijos.
Važiavimas ir valdymas
Vairuotojo vieta ID. Buzz yra aukšta ir siūlo puikią matomumą. Didelis priekinis stiklas bei papildomi langeliai šonuose suteikia erdvės jausmą, lyg sėdėtumėte prie įlankos lango. Nepaisant „dėžutės“ formos, automobilio pakaba labai komfortiška – puikiai sugeria nelygumus, net jei pasirinkti didesnio diametro ratai (21 colio).
Dėl žemai įmontuoto akumuliatoriaus centras žemiau nei daugumai minivenų, todėl automobilis posūkiuose išlieka stabilus, o sukibimo nestinga. Važiavimo kokybė stebėtinai tyli – triukšmo izoliacija prilygsta aukštesnės klasės automobiliams.
Salonas ir erdvė
ID. Buzz interjeras dvelkia minimalizmu – didžioji dauguma valdymo funkcijų integruota į lietimui jautrų ekraną. Ankstyvuose modeliuose naudotas 10 colių ekranas (senesniems būdingos lėtesnės sąsajos ir nepatogūs nelitiniu būdu apšviesti valdikliai), naujesniuose nuo 2024-ųjų visi modeliai gauna net 12,9 colio ekraną ir atnaujintą, geriau valdomą multimedijos sistemą bei foninį apšvietimą pagrindiniams slankikliams.
Salono medžiagų kokybė kontrastinga – didžioji dalis plastmasių kietos ir linkusios braižytis, tačiau gausu spalvų pasirinkimų, apšvietimo „žaidimų“, o ant durų rasite paminkštinimus rankoms. Šviesus interjeras ir dideli langai suteikia erdvės pojūtį.
Modulinis išplanavimas ir bagažinė
- SWB modeliuose pasirinkus penkias vietas, salone pakanka erdvės net aukštaūgiams – tiek priekinėje, tiek galinėje eilėse.
- LWB standartiškai turi septynias vietas – čia dar daugiau vietos, trečioji eilė beveik prilygsta kitoms komfortu, tiek galvai, tiek kojoms vietos netrūks.
- Antroji eilė dalijama santykiu 60/40, stumdoma į priekį ir atgal bei gali būti nulenkiama – tačiau, kitaip nei Multivan, visos sėdynės neišsiima. LWB modeliuose trečią eilę galima pašalinti visiškai.
- Bagažinė – viena didžiausių klasėje: SWB telpa net 1121 litras krovinio (apie 16 kabinos lagaminų), LWB – iki 1340 litrų. Tai dvigubai daugiau nei kai kurie elektriniai visureigiai.
Įranga ir komplektacijos
- „Life“ versijoje standartiškai gausite 19 colių ratlankius, automatinį kruizo kontrolę, šildomas priekines sėdynes ir vairą.
- Vidutinės „Style“ komplektacijos papildomos 20 colių ratais, elektrinėmis slankiojančiomis durimis, elektriniu bagažinės dangčiu ir Matrix LED žibintais.
- GTX siūlomi 21 colių ratlankiai, panoraminis stoglangis.
- Riboto leidimo „1st Edition“ turi aplinkos apšvietimą, elektrines su atminties funkcija priekines sėdynes ir žaismingų dizaino elementų.
Praktiškumas ir eksploatacija
Įkrovimas ir efektyvumas
SWB modelius galima krauti iki 185 kW greičiu – nuo 10 iki 80 % įkrovimas trunka apie 30 min. LWB modeliai kraunami iki 200 kW, tačiau dėl didesnės baterijos pilnas įkrovimas taip pat užtrunka apie pusvalandį. Naudojant buitinius 7 kW įkroviklius (namuose), pilnas įkrovimas užtruks apie 12 valandų.
Draudimas ir aptarnavimas
Draudimo įkainiai įprasti šios klasės elektromobiliams. Reguliarūs aptarnavimai reikalingi kas 2 metus arba kas 29 tūkst. km. Daugeliui naudotų modelių galioja trys metai arba 96 tūkst. km gamintojo garantija, baterijai taikoma net 8 metų arba 160 tūkst. km garantija, užtikrinanti, kad talpa nenukris žemiau 70 % nuo pradinės.
Saugumas
ID. Buzz Europos saugumo bandymuose įvertintas aukščiausiais balais – visų versijų pagrindinėje įrangoje yra automatinis avarinis stabdymas su pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimu, aktyvi važiavimo juostos pagalba ir kelio ženklų atpažinimo sistema.
Naudoto automobilio kainos ir eksploatacijos mokesčiai
Naudoto ID. Buzz kaina Lietuvoje prasideda maždaug nuo 46 800 eurų už 2022 metais pagamintus SWB modelius su nedidele rida. Rinkdamiesi patobulintas arba dvigubos spalvos „1st Edition“ versijas, už geriau įrengtus modelius gali tekti sumokėti iki 52 700 eurų. Naujesni, 2023 ir 2024 metų, automobiliai kainuoja nuo 52 700 eurų ir daugiau, ypač jei ieškote mažiau naudotų variantų. Kol kas naudotų LWB ir GTX pasiūla labai ribota.
Eksploataciniai kaštai priklauso nuo pasirinktų modifikacijų. Elektromobiliai Lietuvoje dažniausiai taikomi taršos mokesčiai pagal CO₂ kiekį netaikomi, kai kuriems modeliams gali būti taikoma lengvata arba sumažintas tarifas, priklausomai nuo akumuliatoriaus talpos, pirmos registracijos metų ir kuro tipo.
Ką rinktis?
Ieškantiems erdvaus, komfortiško ir praktiško šeimos elektromobilio, vertėtų žvalgytis į SWB modelius su 77 arba 79 kWh baterijomis. „Life“ versija pasižymi gera standartine įranga, tačiau rinkitės „Style“ – gausite daugiau komforto ir naudingų papildomų funkcijų. Vertingi priedai: dvispalvis dažymas, 230 V rozetė, atlenkiamas kablių komplektas, išmanioji multimedijos sistema su kokybiška garso aparatūra.
Kokios alternatyvos?
Volkswagen ID. Buzz kol kas neturi tiesioginių konkurentų savo segmente. Artimiausias – Citroën e-Berlingo, kuris siūlo žemesnę kainą, tačiau žymiai atsilieka nuo Volkswagen komforto lygiu, praktiškumu ir nuvažiuojamu atstumu (oficialus 343 km atstumas penkiaviečiui modeliui).
Tarp alternatyvų galima rinktis elektrinius visureigius. Tarp populiariausių – Model Y, kuris pasiūlo ilgesnį nuvažiuojamą atstumą (455 km), daug erdvės, bet pastebimai kietesnę pakabą. Kia EV9 – prabangesnis, tačiau brangesnis ir retesnis naudotų automobilių rinkoje, su galimybe rinktis šešių arba septynių vietų saloną ir konkurencingu nuvažiuojamu atstumu (562 km).
Reziumuojant, Volkswagen ID. Buzz – išskirtinis elektromobilis ieškantiems erdvės, dizaino ir praktiškumo šeimos poreikiams.
