Nors „Volkswagen Beetle“ gali priminti klasikinį vabalą, technologiškai jis labiau panašus į „Golf“ modelį. Ši naujesnė versija dvelkia senoviniu žavesiu, tačiau išsiskiria kokybišku surinkimu, kurio pradiniai variantai neturėjo. Nepaisant išskirtinio dizaino, šio automobilio konstrukcija patikima ir tvirta – net ir be stogo kėbulas išlieka standus, todėl kelionės malonios, o komfortiškas pakabos darbas sugeria kelio nelygumus.
Vis dėlto „Beetle“ kabrioletas nėra idealus pasirinkimas posūkių mėgėjams: minkšta pakaba ir smagus važiavimas turi savų minusų – automobilis linkęs svyruoti posūkiuose, todėl išskirtinio valdymo tikėtis neverta. Originali kūno forma ir žemiška nuotaika atneša ir praktinių trūkumų: galinės sėdynės yra labiau simbolinės, bagažinė nedidelė, o matomumas atgal ypač prastas – tiek su pakelta, tiek su nuleista pastoge. Priekinės dalies apžvalga taip pat sudėtinga dėl didelio prietaisų skydelio, todėl automobilio parkavimas, ypač mieste, gali prireikti kantrybės.
Bendra apžvalga
„Beetle“ padės išsiskirti iš minios, tačiau iš esmės tai tas pats patikimas „Golf“, užkoduotas žaismingame kabrioleto kėbule. Jis džiugina komfortu, solidžia saugumo įranga ir nostalgiškomis nuotaikomis. Tačiau kompromisų reikės – svyravimo jausmas, susiaurinta galinė erdvė ir kiek aukštesnė kaina verčia atidžiai įvertinti pasirinkimą.
Privalumai ir trūkumai
- Išskirtinis, retro stilius
- Patogus važiavimas ir komfortiška pakaba
- Plati saugumo įrangos komplektacija
- Ribotas valdymas posūkiuose
- Nedaug vietos gale ir maža bagažinė
- Sudėtingas parkavimas dėl prasto matomumo
- Aukštesnė kaina už tokio tipo automobilį
Išlaikymo sąnaudos
Kiek kainuoja naudotas „Volkswagen Beetle“?
Naudotas „Beetle“ paprastai kainuoja kiek daugiau už „Golf“ tos pačios kartos modelį, tačiau išlaidos išlieka gana panašios. Automobilį gana lengva perparduoti dėl išliekamosios vertės, tačiau verta atsižvelgti ir į išlaikymo sąnaudas: benzininiai varikliai vidutiniškai suvartoja nuo 6,7 iki 8,3 l/100 km, o 1,9 l dyzelinis variantas – apie 5,6 l/100 km.
Draudimo kaštai priklausys nuo variklio: 1,6 l modeliai dažniausiai būna pigiausi pagal draudimo kategoriją, o didesnės darbinės apimties varikliai paprastai reikalauja didesnių įmokų. Remonto ir detalių kainos šiek tiek aukštesnės nei kai kurių konkurentų, tačiau renkantis nepriklausomus servisus šias išlaidas galima sumažinti.
Lietuvoje „Beetle“ savininkams aktualus ir taršos mokestis, kuris priklauso nuo automobilio CO₂ emisijos, kuro rūšies bei pirmos registracijos metų. Dažniausiai benzininiai modeliai išmeta daugiau CO₂ nei dyzeliniai, todėl metinės išlaidos gali skirtis.
Kurią „Beetle“ versiją pasirinkti?
Pirmieji kabrioleto modeliai buvo siūlomi su 1,6 ir 2,0 l benzininiais varikliais, prie jų netrukus prisidėjo ekonomiškesnis 1,4 l benzinas ir 1,9 l dyzelis. Vėliau pasirodė ir 1,8 l turbo benzininis modelis.
1,4 l benzininiam varikliui šis automobilis yra per sunkus, tad kasdieniam naudojimui verta rinktis 1,6 l variantą – jis siūlo optimalų galios ir ekonomiškumo derinį. 2,0 l benzininis variklis pasižymi didesne trauka, tačiau automobilis dėl savo svorio vis tiek nėra sportiškas. 1,9 l dyzelinė versija puikiai tinka tiems, kurie nori taupyti kurą, tačiau tokio variklio komplektacijos dažnai būna brangesnės. 1,8 l turbo užtikrina gerą dinamiką ir paspartėjimą iki 100 km/h per mažiau nei 10 sekundžių, tačiau kasdienėje eksploatacijoje privalumai minimalūs.
Visuose „Beetle“ rasite nemenką saugumo įrangą, tačiau baziniai modeliai dažniausiai turi rankiniu būdu valdoma stogą, kai tuo tarpu gausesnės komplektacijos – elektrinį stogą ir papildomų patogumų salone. Vertingiausi atnaujinti automobiliai nuo 2006 metų – tuomet modelis buvo kiek atnaujintas ir papildytas papildomomis galimybėmis.
Kokius dar modelius verta svarstyti?
Jei „Beetle“ kabrioletas netraukia dėl apribojimų erdvei ar praktiškumui, galima apsvarstyti ir kitus panašaus tipo automobilius su atviru kėbulu – nuo „Mini Convertible“ iki kitų kompaktiškų, stilingų miesto kabrioletų, siūlančių daugiau praktiškumo ar valdymo malonumo.
