Naudotas „Volvo V40“ hečbekas ne veltui išlieka vienu populiariausių švedų koncerno modelių Lietuvoje. 2012–2019 m. gamintas automobilis pasižymi patikimumu, solidžia kokybe bei geru kainos ir vertės santykiu antrinėje rinkoje. Ši apžvalga padės susidaryti įspūdį, ko galima tikėtis įsigyjant naudotą „V40“, jo privalumus bei silpnesnes vietas.
Privalumai ir pagrindinės savybės
- Itin patogus važiavimas net ir prastesnės būklės keliais
- Aukštos kokybės, prabangūs apdailos medžiagos salone
- Platus saugos įrangos pasirinkimas
- Kai kuriems modeliams būdinga nejautri sankabos pedalo eiga (su mechanine pavarų dėže)
- Sunkiai perprantama multimedijos sistema
- Bagažinė kuklesnė nei pagrindinių konkurentų
Nors „Volvo V40“ sukurtas ant „Ford Focus“ platformos, tai nesumažina jo kokybės. Salone dominuoja švelnūs paviršiai, aliuminio detalės, todėl net ir prabangių konkurentų apsuptyje „V40“ išlaiko solidumo įspūdį. Vienintelis geresnį interjerą siūlantis varžovas – „Audi A3“ (2013–2020).
Variklių pasirinkimas ir modifikacijos
„V40“ siūlytų variklių asortimentas – platus ir gali pasirodyti painus. Dyzelinės versijos apima 1,6 l D2 (85 kW/115 AG), galingesnes penkių cilindrų 2,0 l D3 (109 kW/148 AG) bei D4 (130 kW/177 AG), kurias nuo 2015 m. pakeitė 2,0 l keturių cilindrų dyzeliai: 88 kW/118 AG D2, 109 kW/148 AG D3 ir 137 kW/187 AG D4. Benzininiai varikliai prasidėjo nuo 1,6 l turbo (T3, T4) ir 2,5 l T5 (187 kW/254 AG). Po 2015-ųjų pasiūlyta nauja 2,0 l keturių cilindrų gama: T2 (88 kW/120 AG), T3 (110 kW/150 AG), T4 (137 kW/187 AG) ir T5 (178 kW/242 AG). Automatinės dėžės versijos su mažesniu 1,5 l motoru siūlė 120 ir 150 AG pasirinkimus.
Variklio pasirinkimą verta derinti prie važiavimo įpročių. Jei keliaujate daugiausia užmiestyje – taupusis D2 privers taupyti kurą. Dažniau važinėjant mieste vertėtų paieškoti T3 benzinės modifikacijos, nes dyzeliniams varikliams mieste dažniau kemšasi DPF filtras.
Komplektacijos ir įranga
Lietuvoje populiarių SE, SE Lux ar R-Design komplektacijų skirtumai reikšmingi. Bazinis ES siūlo kondicionierių, elektrinius langus, „Bluetooth“, CD grotuvą, radiją. SE papildomai įdiegta pastovaus greičio palaikymo sistema ir aukščio reguliavimas vairuotojo sėdynei, SE Lux išsiskiria pilnais odiniais apmušalais. R-Design turi sportines sėdynes, LED apšvietimą ir išskirtines išorės detales.
Po 2016 m. atnaujinimo kombinuotos naujos pavadinimo versijos: Momentum (buvęs ES), Inscription (kaip SE Lux), o R-Design papildė ir „Pro“ modifikacija su 18 colių ratlankiais. Jau nuo Momentum standartinėse versijose – efektyvios LED priekinės šviesos.
Važiavimo savybės ir valdymas
Šis automobilis gerai subalansuotas šeimos poreikiams. Pakaba sugeria nelygumus, vairavimas – tikslus ir numatomas. Vairuotojai pastebi, kad mechaninės dėžės „V40“ pasižymi mažai informatyviu sankabos pedalu, todėl kai kam gali būti sunku tiksliai jausti sankabos „sugriebimo“ tašką. Taip pat nėra patogaus pakojo kairiai kojai.
Salonas ir praktiškumas
Automobilio viduje vyrauja komfortas ir aukšta kokybė, tačiau centrinėje konsolėje gali būti per daug mygtukų, o multimedija ne visada lengvai perprantama. Vairuotojas ir priekinis keleivis mėgausis erdve, tačiau aukštesniems keleiviams gale, dėl žemėjančios stogo linijos, stigs vietos galvai. Trys asmenys ant galinės sėdynės sutilps tik su nepatogumais.
Bagažinė – nedidelė, palyginti su pagrindiniais konkurentais. Įkrovimo anga siaura, o nuleidus galines sėdynes susidaro laiptelis grindyse. Pasirinkus papildomą reguliuojamo aukščio bagažinės grindis situacija žymiai pagerėja – čia galima paslėpti vertingus daiktus ar saugiai sutvirtinti pirkinių krepšius.
Saugumas ir technologijos
„Volvo V40“ visos kartos pasižymi itin aukštu saugumo lygiu. Bazinėje įrangoje gali būti tokia inovacija kaip pėsčiųjų apsaugos oro pagalvė, iššokanti iš po variklio dangčio – tai padeda apsaugoti pėsčiuosius eismo įvykio metu. Taip pat veikia „City Safe“ sistema, autonomiškai stabdanti automobilį artėjant prie kliūties.
Išlaikymo kaštai ir eksploatacija
Kiek kainuoja naudotas „Volvo V40“?
Lietuvoje galima rasti senesnių, daug kilometrų nuvažiavusių „Volvo V40“ už maždaug 3510 eurų, tačiau norint tikėtis vidutinės ridos ir patikimos būklės verta planuoti bent 5850 eurų biudžetą – už tokią sumą dažnai randama D2 SE mechanine pavarų dėže. Benzininiai automobiliai su patikima aptarnavimo istorija prasideda nuo maždaug 7020 eurų.
Atnaujintų, po 2016 m., modelių kainos prasideda nuo 8190 eurų. Svarstydami 2017–2018 m. automobilių įsigijimą, reikėtų turėti nuo 11 700 iki 17 550 eurų. Už paskutinių metų „V40“ iš atstovo už T2 Momentum prašoma dažniausiai nuo 17 550 eurų, o populiari, geresnės įrangos T3 benzininė gali kainuoti net iki 23 400 eurų.
Eksploatacinės išlaidos ir kuro sąnaudos
„V40“ ekonomiškumo gerbėjams labiausiai tiks D2 dyzelis – gamintojų nurodomos sąnaudos 3,0 l/100 km (NEDC). D3 ir D4 penkių cilindrų dyzeliai naudoja apie 4,3 l/100 km, o naujesni 2,0 l keturių cilindrų dyzeliai – 3,8 l/100 km. Benzininiai T3 ir T4 su 1,6 l motorais turi vidutines sąnaudas atitinkamai 5,3 l bei 5,5 l/100 km, o galingiausias T5 penkių cilindrų, dėl didelės galios, pasiekia pilną 8,1 l/100 km. Nuo 2015 m. T5 mažesniu dyzelio varikliu sumažina sąnaudas iki 5,9 l/100 km, o 1,5 l automatinė benzininė versija vartoja apie 5,6 l/100 km.
CO₂ emisija bei taršos mokestis
Renkantis modelį verta atkreipti dėmesį į aplinkosauginius kriterijus – V40 su D2 dyzeliu išmeta vos 94 g/km CO₂, tuo tarpu vėlesni D3 bei D4 keturių cilindrų dyzeliai – 99 g/km. Senesni penkių cilindrų šie rodikliai aukštesni – 114 g/km. Benzininiai V40 (išskyrus ankstyvąjį T5, kuris generuoja net 189 g/km CO₂) – išmeta nuo 124 g/km (T3) iki 137 g/km (vėlyvieji T5).
Lietuvoje automobilių taršos mokestis skaičiuojamas priklausomai nuo CO₂ emisijos, degalų rūšies ir pirmosios registracijos metų. Mažiausią mokestį sumokėsite pasirinkę modelį su mažiausiomis CO₂ emisijomis.
Techninė priežiūra ir patikimumas
Eksploatuojant „V40“ išlaidos techniniam aptarnavimui šiek tiek didesnės, ypač jei renkamasi tik oficialius atstovus. Ieškant ekonomiškesnio sprendimo, patariama rinktis patikimą nepriklausomą servisą.
Šis modelis pasižymi patikimu veikimu ir dažnai surenka aukštus balus patikimumo apklausose. Visgi, kaip ir bet kuriam automobiliui, reguliari priežiūra ir gerai dokumentuota serviso istorija leidžia išvengti didesnių netikėtumų ateityje.
Kurią „Volvo V40“ versiją rinktis?
Variklio pasirinkimas
Ieškančių visapusiškai ekonomiško naudoto automobilio rekomenduotina dairytis 1,6 l D2 dyzelinio varianto, o iš vėlesnių – 2,0 l D2 variklio. Reikalingam kasdieniam naudojimui mieste alternatyva – 1,6 arba 2,0 l T3 benzininis motoras, kuris bus ekonomiškesnis trumpoms kelionėms ir padės išvengti problemų, susijusių su kietųjų dalelių filtrais (DPF).
Komplektacijų pasirinkimas
Iš komplektacijų „SE“ pasižymi geru įrangos lygiu ir plačia pasiūla naudotų automobilių rinkoje. Vertinantiems sportiškumą ir dizainą verta paieškoti R-Design – šie automobiliai siūlo patrauklų stilių, bet išlaiko patogų, nevarginantį pakabos darbą.
Tarp naudotų modelių ryškiausias pasirinkimas – 2.0 l D2 R-Design. Jis suderina ekonomiškumą, pakankamą dinamiką ir aukštą pavarų lygio kokybę.
Kokie pagrindiniai konkurentai?
Ieškantiems alternatyvų verta pasvarstyti apie „Audi A3 Sportback“ (2013–2020), kuris išsiskiria ekonomiškais varikliais ir aukšto lygio salonu, arba „BMW 1 Serijos“ modelį (2011–2019), geriau pritaikytą sportiškam vairavimui, tačiau su mažesniu bagažo skyriumi. Abu šie automobiliai – stiprūs varžovai „Volvo V40“ segmente.
Apibendrinant galima teigti – „Volvo V40“ puikiai tiks tiems, kuriems svarbi komfortiška kelionė, išskirtinis salonas ir solidi saugumo įranga, o išlaidų valdymas, pasirinkus tinkamą variklį, nenuskriaus šeimos biudžeto.
