Volvo V50 universalo pasirinkimas patrauklus tiems, kurie vertina kokybę bei saugumą, tačiau nenori permokėti už prabangą. Modelis išsiskiria solidžia išvaizda, komfortu, tačiau savo vidaus erdve nenustebins tų, kurie įpratę prie didesnių ankstesnių Volvo universalių automobilių.
Apžvalga
Volvo V50 – stilingas universalas, siūlantis aukštos kokybės įspūdį už prieinamesnę nei prestižinių konkurentų kainą. Jame montuotos saugumo sistemos, būdingos tos pačios kartos didesniems Volvo modeliams: šoninio smūgio ir kaklo traumų prevencijos sprendimai, o surinkimo kokybė prilygsta daug brangesniems automobiliams.
Pagrindiniai privalumai ir trūkumai
- Tvirta konstrukcija
- Platus variklių pasirinkimas
- Mažesnė kaina nei prabangių konkurentų
- Nedidelis bagažinės tūris
- Kai kurių modelių važiuoklė gana standi
- Gali kilti problemų su dyzelino kietųjų dalelių filtru
Bagažinės ir salono erdvė
Nors iš išorės V50 atrodo solidžiai, bagažinės dydžiu jis nusileidžia daugeliui konkurentų. Siaurą erdvę šiek tiek kompensuoja plokščias krovimo kraštas, lengvai nulenkiamos galinės sėdynės, o išlankstoma priekinė keleivio sėdynė leidžia vežti ilgus daiktus. Vaikų ar mažo vežimėlio sutalpinti problemų nekils.
Keleiviams gale vietos skirta mažiau, todėl suaugusiems gali pritrūkti galvos ir kojų erdvės, tačiau priekyje sėdintys vertins patogias sėdynes ir lengvai reguliuojamą sėdėseną.
Konstrukcija ir važiavimo ypatybės
Nors V50 universalas sukonstruotas ant tos pačios platformos kaip ir Volvo S40 sedanas bei turi dalį Ford Focus technologijų, pats važiavimas čia orientuotas į komfortą. Tiesa, sportiškesnėse arba R-Design versijose važiuoklė bus kietesnė, tačiau ramesni modeliai užtikrina sklandžią kelionę ir pasižymi mažu triukšmu – puikus pasirinkimas ilgiems maršrutams.
Variklių pasirinkimas ir atnaujinimai
Per gamybos metus V50 buvo siūlomi dyzeliniai 1,6, 2,0 ir 2,4 litro bei benzininiai 1,6–2,5 litro varikliai. 2,5 litro benzininis T5 variantas išsiskyrė didžiausia galia ir buvo galimas su visų varančiųjų ratų pavara.
2007 metais modelis atnaujintas: pagerinta multimedija, atsirado daugiau pasirinkimų transmisijai. 2010 m. vietoj 2,0 litro dyzelio sumontuotas galingesnis penkių cilindrų agregatas (D3, D4 priklausomai nuo galios), įvestas ir naujas ekonomiškas 1,6 litro D2 dyzelis. 2,4 litro T5 ir D5 varikliai nebegaminti.
Eksploatacinės išlaidos
Kokia Volvo V50 universalo kaina?
Lietuvoje V50 kainų rėžiai gana platūs – labai senas ar daug nuvažiavęs automobilis gali kainuoti apie 1 170 eurų. Tokios būklės modelius rekomenduojama rinktis atsargiai, nes jų eksploatacinės išlaidos gali būti ženkliai didesnės. Turint bent 4 095 eurų biudžetą galima rasti V50 su tvarkinga technine apžiūra ir pagrįsta rida. Ideali būklė kainuos nuo 6 435 iki 7 020 eurų, o už aukštos komplektacijos ir nedaug nuvažiavusius automobilius gali tekti sumokėti apie 9 945 eurus.
Eksploataciniai kaštai ir taršos mokestis
Ekonomiškiausias V50 variantas – 1,6 litro Dyzel, ypač su Drive-E paketu, turinčiu „stop/start“ sistemą. Toks automobilis realiomis sąnaudomis dažnai sunaudoja apie 5,5–6,0 l/100 km, o oficialiose bandymuose pasiektas rezultatas būdavo net apie 4,0 l/100 km. Galingesni dyzeliai įprastai telpa iki 6,5 l/100 km, o benzininiai 1,6–2,0 litrų motorai – apie 7,5 l/100 km. Galingiausi 2,4 ir 2,5 litro varikliai gali reikalauti net iki 9,5 l/100 km degalų.
Lietuvoje šiam modeliui taikomas metinis taršos mokestis, priklausantis nuo automobilio pirmos registracijos metų, kuro tipo ir išmetamo CO₂ kiekio. Benzininiai ir naujesni dyzeliniai varikliai paprastai pasižymi mažesniais mokesčiais, o senesni ir galingesni modeliai gali būti apmokestinami daugiau.
Reikėtų atkreipti dėmesį, kad oficiali gamintojo techninė priežiūra gali būti kiek brangesnė nei vidurkis, tad verta paieškoti patikimų nepriklausomų servisų.
Komplektacijos ir rekomenduojami variantai
- Pirminio lygio S (vėliau ES) modeliai turi automatinį klimato valdymą, lengvo lydinio ratlankius, CD grotuvą.
- SE komplektacija siūlo dalinę odą, autopilotą ir parkavimo jutiklius.
- Vėlesnėse SE Lux versijose įdiegta navigacija ir pilna oda.
- Sport/R-Design komplektacijoje randamos 17 colių ratlankiai, patobulinta garso sistema ir sportiškesnė apdaila.
- Šeimos paketą pasirinkę vairuotojai ras dvi įmontuotas vaikiškas kėdutes galinėje sėdynėje.
Nors populiariausi rinkoje buvo dyzeliniai V50, naudoti rekomenduojama rinktis benzininius variklius dėl mažesnės rizikos susidurti su brangiomis remontų problemomis. Universalus ir praktiškas pasirinkimas – 1,8 S (arba ES) variantas.
Kokie konkurentai?
Volvo V50 sėkmingai įsitvirtinęs tarp masinių ir prestižinių automobilių. Jam tenka konkuruoti tiek su talpesniais bei pigesniais modeliais kaip „Škoda Octavia“, „Opel Astra“ ar „Volkswagen Golf“, tiek su prabangesniais „Audi A4 Avant“ ir „Mercedes-Benz C-Class Estate“ universalais.
Vertinantiems sportiškumą galima pasidairyti į „BMW 3 serijos Touring“ – jis pasižymi ne tik smagiu valdymu, bet ir šiek tiek erdvesne bagažine nei V50.
