Automobilio transmisija yra vienas svarbiausių komponentų, užtikrinančių sklandų važiavimą. Skirtingų tipų transmisijoms būtini skirtingi tepalai – jų parinkimas lemia tinkamą įrenginio veikimą ir ilgaamžiškumą. Netinkamo transmisijos skysčio panaudojimas gali sukelti rimtas problemas, todėl būtina žinoti pagrindinius skirtumus.
Transmisijų tipai ir jų veikimo principai
Rinkoje dažniausiai sutinkamos trys pagrindinės transmisijų rūšys: mechaninė, automatinė bei nuolat kintančių pavarų (CVT). Kiekviena pasižymi savita veikimo schema ir reikalauja specifinio aptarnavimo:
- Mechaninė transmisija leidžia vairuotojui pačiam pasirinkti pavaras. Ši konstrukcija reikalauja naudoti sankabos pedalą ir pavarų svirtį. Tokiu būdu galimas didesnis vairavimo kontrolės pojūtis.
- Automatinė transmisija pavaras perjungia pati, palengvindama vairavimą. Sistema pagrįsta hidrauliniu veikimu, todėl daugumą veiksmų atlieka automatiškai.
- Nuolat kintančių pavarų transmisija (CVT) veikia be tradicinių pavarų: jėga perduodama per diržus arba grandines, kurie sukasi ant būgnų ir skriemulių – skirtingai nei mechaninėje ar automatinėje transmisijoje.
Kuo svarbus tinkamas transmisijos skystis?
Kiekvienos transmisijos tipui reikia skirtingo tepalo. Pasirinkus netinkamą skystį, pavyzdžiui, CVT skystį pilant į mechaninę transmisiją ar įprastą automatinės transmisijos tepalą pilant į CVT, gali būti pažeistas transmisijos darbas. Kiekvienas skystis yra sukurtas konkrečiam mechanizmui, todėl jų keitimas ar maišymas kritiškai pablogina veikimą.
Transmisijos skysčio funkcijos
Pagrindinis transmisijos skysčio tikslas – užtikrinti trinties paviršių sutepimą, mažinti dėvėjimąsi ir nutolusio mechanizmo dalių kaitimą. Tepalas taip pat sugeria šilumą, atsirandančią dėl trinties, veikia kaip aušinimo priemonė ir slopina pavarų perjungimo smūgius. Trūkstant skysčio arba visiškai jam pasibaigus, transmisija gali būti pažeista per trumpą laiką.
- Mechaninės transmisijos tepalas, dar vadinamas pavarų dėžės alyva, dažniausiai yra tirštas ir klampus (pvz., 75W–140W, priklausomai nuo modelio). Naudotas ar perkaitęs jis gali skleisti stiprų kvapą.
- Automatinės transmisijos skystis (ATF) yra gerokai skystesnis, pritaikytas sudėtingai automatinės transmisijos konstrukcijai. Jame yra įvairių priedų, palaikančių švarą ir ilgaamžiškumą. Paprastai ATF būna ryškiai raudonos arba žalios spalvos.
- CVT transmisijos skystis gaminamas naudojant pažangias technologijas, taip pat praturtintas specialiais priedais ir frikcijos modifikatoriais. Jie užtikrina sklandų pavarų keitimąsi per diržus ar grandines.
Nepageidaujami padariniai naudojant netinkamą tepalą
Supainiojus arba neteisingai pasirinkus transmisijos skystį, gali pasireikšti panašūs simptomai, kaip ir sugendant transmisijai:
- Sudėtingas arba sunkus pavarų perjungimas
- „Šokinėjantis“ ar šiurkštus perjungimas
- Pavarų slydimas arba visiškas jų „dingimas“
- Variklio užgesimas po pavaros perjungimo
- Keisti garsai: bildesys, tarškesys ar metalo trinties garsai
Netinkamas skystis taip pat skatina transmisijos perkaitimą, didina gedimų riziką ir gali tapti priežastimi, kodėl transmisija sugenda visiškai.
Kaip elgtis, jei panaudotas netinkamas skystis?
Pastebėjus, kad buvo pripilta netinkamo transmisijos tepalo, būtina kuo greičiau jį išleisti ir pakeisti tinkamu. Kuo ilgiau eksploatuojama transmisija su netinkamu skysčiu, tuo didesnė žala – galutinis rezultatas gali būti visiška transmisijos keitimo būtinybė, o ne tik rutina priežiūra ar skysčio pakeitimas. Tepalą galima keisti savarankiškai arba patikėti darbą profesionaliems servisams, tačiau vilkinti šio darbo negalima.
