Formulės E čempionatas nuo pat pirmųjų savo sezonų nuolat tobulėjo ir dabar tvirtai įsitvirtino kaip viena įdomiausių ir dinamiškiausių automobilių sporto šakų. Vienoje lenktynių dienoje sugula visa pilnateisė savaitgalio programa, o trasoje nuolat netrūksta įtampos, taktikos ir kovų dėl kiekvienos pozicijos. Šio čempionato dalyvių naudojami automobiliai varomi išskirtinai elektra, o kiekvieną sezoną pasitinka svarbios techninės naujovės, stiprinančios konkurenciją ir gerinantys reginį žiūrovams.
Kas yra Formulė E?
Formulė E – tai FIA patvirtinta, atvirų ratų (open-wheel) lenktynių serija, kurioje visi automobiliai varomi tik elektros energija. Dabartinis čempionatas, kuris jau pasiekė vienuoliktąjį sezoną, išsiskiria intensyviomis kovomis trasoje, greičiu bei naujausiomis technologijomis. 2024/25 metų sezoną debiutavo naujasis „Gen3 Evo“ automobilio važiuoklės modelis, išsiskiriantis didesne galia ir pagreičiu – ne vienas Formulės E automobilis dabar gali įsibėgėti iki daugiau kaip 320 km/val. ilgose tiesiosiose. Tai – patys greičiausi ir galingiausi šios serijos automobiliai istorijoje.
Pagrindinės automobilio techninės ypatybės
Pastaraisiais metais dauguma ankstesnių sporto šou elementų, tokių kaip balsavimu pelnomi papildomi galios „fan boostai“, buvo atsisakyta, o vietoje jų atsirado technika, leidžianti demonstruoti važiavimo meistriškumą ir tikrą sportinę kovą. Pavyzdžiui, pradiniuose čempionato sezonuose pilotams būdavo būtina sustoti boksuose ir persėsti į kitą automobilį dėl riboto baterijos veikimo laiko. Dabartiniai automobiliai pasižymi aukštesniu technologijų lygiu, efektyvesnėmis baterijomis ir elektra varomais varikliais.
- Visos komandos naudoja tą pačią „Spark Racing Technology“ sukurtą važiuoklę, identišką baterijų sistemą ir įkrovimo įrangą.
- Kiekviena komanda pati kuria elektros variklį, pavarų reduktorių, inverterį, galinę pakabos sistemą ir programinę įrangą.
- Standartinė variklio galia siekia 350 kW (maždaug 469 AG), o tam tikrais momentais ji padidinama iki 400 kW (539 AG) – tokiu režimu įsijungia priekinis variklis, suteikiantis pilną keturių ratų pavarą.
- Bendras automobilio svoris sudaro tik 762 kg, todėl trasoje pasiektos pagreitėjimo galimybės yra ypač įspūdingos.
- Išskirtinis šio sezono elementas – kai kuriuose dvigubuose savaitgaliuose viena iš lenktynių turi papildomą 30 sekundžių 600 kW galios įkrovimo sustojimą trasoje. Tokia tvarka leidžia pilotams rizikuoti ir labiau spausti, žinant, kad dalį lenktynių metu energijos bus galima papildyti.
Komandos ir pagrindiniai pilotai
Šiame Formulės E čempionate dalyvauja 11 komandų. Stiprų toną kovoje dėl pergalių nustato Porsche, Nissan, DS ir Jaguar ekipos, tačiau kartais nustebina ir kitos komandos, tokioms kaip McLaren. Dauguma pilotų turi reikšmingos patirties kitose aukščiausio lygio lenktynių serijose, pradedant kitomis formulėmis ir baigiant prototipų lenktynėmis bei F1.
- Porsche: Leido į trasą 99X Electric automobilius su čempionu Pascal Wehrlein bei 2019/20 sezono nugalėtoju António Félix da Costa. Tai yra vienintelė gamintoja su dviem klientų komandomis: Andretti Global (Jake Dennis, Nico Mueller) ir Cupra Kiro (David Beckmann, Dan Ticktum).
- Nissan: Naudoja e-4ORCE 05 jėgos agregatus, komandoje – Norman Nato ir Oliver Rowland. Be to, šiuo varikliu naudojasi McLaren ekipa (Taylor Barnard, Sam Bird).
- Jaguar: I-Type 7 jėgos agregatus naudoja Mitch Evans ir Nick Cassidy, šią techniką gauna ir Envision Racing (Robin Frijns, Sebastien Buemi).
- Maserati: Schipa Folgore pilotuoja Stoffel Vandoorne ir Jake Hughes.
- DS Penske: Komandą valdo Jay Penske, gamintojas suteikia DS E-Tense FE25 techniką Maximilian Günther ir Jean-Éric Vergne.
- Lola-Yamaha: T001 automobilius valdo ABT palaikoma komanda, jos pilotai – Lucas di Grassi ir Zane Maloney.
- Mahindra Racing: Paskutinę vietą rikiuotėje užima Edoardo Mortara ir Nyck de Vries tandem.
2025 metų Formulės E tvarkaraštis
Lietuvos žiūrovai Formulę E dažniausiai stebi per interneto transliacijas, nes čempionato etapai vyksta nuo gruodžio iki liepos – šį laikotarpį lenktynės nevyksta kartu su kitomis reikšmingomis FIA serijomis. 2025 metais numatytos 16 lenktynių, iš kurių keturios jau įvykusios. Liko šie etapai:
- Gegužės 3 ir 4 dienomis dvikova laukia Monako trasoje.
- Gegužės 17 ir 18 dienomis dvigubos lenktynės vyks Tokijo gatvėse.
- Gegužės 31 ir birželio 1 dienomis Formulės E automobiliai stos į kovą Šanchajuje.
- Birželio 21 dieną pirmą kartą vienas etapas vyks Džakartoje.
- Liepos 12-13 dienomis išbandymų sulauks Berlyno Tempelhofo oro uosto trasa.
- Liepos 26-27 dienomis sezonas užsibaigs dviem lenktynėmis Londono Excel arenoje, kur trasos dalys visiškai atstos tradicinę lauko ir vidaus infrastruktūrą.
Formulės E lenktynės išsiskiria ne tik pažangiomis technologijomis bei ekologiniu požiūriu, bet ir galimybe išvysti kompaktišką, įtemptą reginį – nuo starto iki finišo. Čia kiekvienas pilotas ir technikos vienetas atsiduria nuolatinėje įtampos zonoje, o laimėtoją dažnai lemia trupučio sėkmės bei išskirtinio meistriškumo derinys.
