2026 metų Subaru Outback Wilderness buvo pristatytas tarptautinėje automobilių parodoje, atkreipdamas dėmesį neįprastomis formomis ir dar ryškesniais visureigio bruožais. Nors šio modelio išmatavimai išlieka artimi ankstesnei versijai, padidėjęs aukštis, griežtesnės proporcijos ir išskirtinis dizainas traukia akį tiek visureigių, tiek universalų mėgėjams.
Platforma ir variklis
Septintosios kartos Outback Wilderness modelis gaminamas ant tos pačios platformos kaip ir kiti šiuolaikiniai Subaru automobiliai, išskyrus elektromobilį Solterra ir sportinį BRZ. Jame montuojamas 2,4 litro darbinio tūrio turbininis opozicinis keturių cilindrų variklis, generuojantis 260 arklio galių ir 376 Nm sukimo momentą. Jėga perduodama visiems keturiems ratams per nuolatinės kaitos automatinę transmisiją. Siekiant patogesnės kelionės, automobilyje sumontuota daugiau garso izoliacijos bei atlikti aerodinaminiai patobulinimai, tačiau apie daugiau važiuoklės pakeitimų kol kas nepaskelbta. Nors vizualiai automobilis atrodo masyvesnis, jo ilgis ir plotis iš esmės nepakito, tačiau aukštis padidėjo apie 5 cm, kas suteikė labiau vertikalios erdvės įspūdį.
Išvaizdos įvertinimas
Naujojo Outback Wilderness dizainas iškart išsiskiria masyvia priekine dalimi. Grotelės su didelėmis gamintojo raidėmis pabrėžia modelio tvirtumą ir ilgaamžiškumą. Ryškūs vertikalūs buferio elementai išskiria automobilį iš kitų, o apvalūs rūko žibintai integruoti į ryškiau išformuotą buferį. Anoduoto vario spalvos akcentai, tokie kaip žibintų apvadai, papildo išvaizdą. Stambios ratų arkų apsaugos paliktos be pokyčių, tačiau šio modelio šoniniai slenksčiai yra nauji, o gale vietoje žibintus jungiančios juostos yra sumontuota tamsinta panelė, išlaikant išskirtinumą.
Funkcionalus galas
Panašiai kaip ir kituose šiuolaikiniuose visureigiuose, Outback Wilderness gale sumontuota plastikinė panelė, skirta atsiremti daiktams, nepažeidžiant automobilio dažų. Atliekant įvairius darbus ar kraunant ekipuotę, patogu naudotis plačiais, su vario spalvos apvadais atbulinės eigos žibintais. Stogo bagažinės bėgeliai su laipteliais atlaiko iki 363 kg statinę ir iki 100 kg dinaminę apkrovą, be to, turi papildomas stiprias tvirtinimo kilpas. Bagažinėje integruoti net aštuoni tvirtinimo taškai bei universali užsklanda, kurią galima pritaikyti, pavyzdžiui, kaip įrangos laikiklį. Dėka stačiakampės formos ir pakelto stogo, bagažinės talpa padidinta 56 litrais, palyginus su ankstesniu modeliu.
Visų kelių įveikimo galimybės
Patobulinti išvažiavimo (20° vietoje 18°), tarpakos (21,2° vietoje 19,4°) ir nuvažiavimo (57 cm vietoje 54,4 cm) kampai gerokai pagerina pravažumą. Klirensas siekia 24 cm, o tai yra daugiau nei standartinio Outback. Automobilyje montuojami 43 cm skersmens ratlankiai su visureigiams skirtais Bridgestone Dueler padangomis. Maksimali priekabos tempimo galia – 1 588 kg, o prikabinimo kablį dabar sumontuoti paprasčiau nei anksčiau. Be to, standartinėje komplektacijoje – pavarų rankenėlės prie vairo ir aštuonios imituotos pavaros, kurios naudingos bekelėje, o X-Mode sistema leidžia pasirinkti „Sniego/žvyro“ ir „Gilaus sniego/purvo“ važiavimo režimus. Naujasis visų varančiųjų ratų perdavimo mechanizmas užtikrina greitesnį centrinio diferencialo užsirakinimą ir sumažina ratų praslydimą, tuo pačiu gerindamas manevringumą naudodamas vairavimo kampus ir kitus važiavimo parametrus. Elektroniniu būdu valdomi nauji amortizatoriai padeda neutralizuoti kelio nelygumus ir sumažina automobilio svyravimus – tiek keliaujant greitkeliu, tiek bekelėje šis buvimas jaučiamas pastebimai komfortiškesnis.
Salono pokyčiai
Priešingai nei išorė, atnaujinta Outback Wilderness salono aplinka yra rami ir apgalvota. Čia dominuoja horizontalūs dizaino sprendimai, pagerintos apdailos medžiagos, minkštesnės sėdynės bei daugiau vietos keleiviams, ypač galvai. Standartiškai įrengtas 31,2 cm įstrižainės skaitmeninis prietaisų skydelis bei 30,8 cm jutiklinis ekranas su atnaujinta multimedijos sistema, belaidžiu Apple CarPlay ir Android Auto palaikymu. Taip pat palikti standartiniai garsumo bei vėdinimo rankenėlės, kurių inžinieriai skyrė dėmesio ir funkcionalumui. Vidaus apdailoje išlaikyti vario spalvos dekoro elementai bei Wilderness logotipai.
Outback Wilderness siūlomas su StarTex apmušalais – sintetine, vandeniui atsparia ir lengvai valoma medžiaga, tačiau pirmą kartą galima rinktis ir Nappa odą bei vėdinamas priekines sėdynes. Pirmąsyk papildomai galima užsisakyti panoraminį stoglangį ir 360 laipsnių vaizdo kamerų sistemą, o kiekviena 2026 Outback versija bus aprūpinta išmanių pagalbinių vairavimo sistemų paketu su antrojo lygio autonominio vairavimo funkcija. Nepamiršta ir praktiškumo – puodelių laikikliai padidinti, į juos inžinieriai investavo nemažai dėmesio.
Modelio pasirodymas ir papildomos naujienos
Numatoma, kad Outback Wilderness prekyboje pasirodys 2026 metų pradžioje. Kainos dar tiksliai nepaskelbtos, tačiau tikėtina, jog naujasis modelis kainuos kiek brangiau nei 2025 metų versija, kurios kaina siekė apie 39 000 eurų. Naujasis Outback Wilderness – tai iš esmės reikšmingai patobulintas universalas visureigio charakteriu, kuris savo išraiškinga išvaizda išsiskirs tiek mieste, tiek gamtoje ir atitiks aktyviai keliaujančių poreikius. Greitu metu juos bus galima išvysti populiariuose turistiniuose maršrutuose, stovyklavietėse ar laisvalaikio prekių parduotuvėse.
Papildomai Outback prezentacijos metu buvo parodytas ir elektrinis Trailseeker modelis. Nors šis automobilis priskiriamas visureigių klasei, savo komplektacija ir dizainu aiškiai primena universalo tipo elektra varomą modelį. Wilderness versijos kol kas nenumatoma, tačiau Trailseeker – tai didžiausia alternatyva Outback segmento konkurentams per pastaruosius metus.
