Automobilių entuziastų tarpe neretai kyla klausimas – ar populiarus „Chevrolet 350“ variklis gali patikimai veikti naudojant E85 kurą? Atsakymas – taip, tačiau norint eksploatuoti variklį su šiuo biokuru, vien kuro pripylimo nepakaks. Būtina žinoti ne tik technines E85 savybes, bet ir pasirūpinti atitinkamomis variklio sistemos modifikacijomis.
Kuo išsiskiria E85 kuras?
E85 kuras sudarytas iš 85% etanolio ir 15% benzino. Jo oktaninis skaičius siekia 100–105, t. y. jis žymiai aukštesnis nei įprasto 98 markės benzino. Toks kuras dažnai pasirenkamas siekiant didesnio atsparumo detonacijai aukšto suspaudimo ar turbokompresoriais modifikuotuose motoruose. Be to, E85 kaina yra artima įprastam benzinui, tačiau savybės beveik prilygsta specializuotam lenktyniniam kurui.
Nepaisant to, E85 kuras turi ir trūkumų: jo energetinė vertė apie 27% mažesnė nei benzino, todėl sunaudojama atitinkamai daugiau kuro. Praktikoje variklis sudegins apie ketvirtadaliu daugiau E85 lyginant su tuo pačiu kiekiu benzino, tačiau žemesnė kaina dažnai kompensuoja padidėjusį suvartojimą.
Kurios variklio dalys reikalauja adaptacijos?
E85 degalai pasižymi ir specifinėmis cheminėmis savybėmis – jie linkę sugerti drėgmę ir yra agresyvūs gumos elementams. Todėl prieš naudojant šį kurą svarbu atlikti reikiamus techninius pritaikymus:
- Karbiuratoriai ir degalų įpurškimo sistemos: Jei variklis turi klasikinį karbiuratorių, jis turi būti modifikuotas, kad užtikrintų 25–30% didesnį kuro pralaidumą. Rinkoje yra specialių adaptacijos rinkinių, tačiau išvengti darbų vis tiek nepavyks – reikia arba keisti komponentus, arba montuoti iš anksto pritaikytą E85 karbiuratorių.
- Elektroninės kuro įpurškimo sistemos: Modernesnėse versijose, pavyzdžiui, su „Holley Sniper EFI“, E85 degalai naudojami su tam tikromis sąlygomis – pvz., periodiškai būtina praskalauti sistemą benzininiu kuru. Esant kitoms EKI sistemoms kartais pakanka pakeisti kuro purkštukus į didesnius ir atnaujinti valdymo modulius. Kai kurie varikliai, kaip 1980–1990 m. V8 su reguliuojamu degalų įpurškimu, turi pilnus konversijos paketus.
Kuro sistemos atsparumo klausimai
Modifikavus kuro padavimo sistemą, svarbu įvertinti ir likusius komponentus. Didėjantis E85 kiekių srautas reikalauja našesnio kuro siurblio bei patikimų kuro filtrų, reguliatorių ir žarnelių. Standartiniai, ypač seni, sistemos elementai gali būti pagaminti iš gumos, kurią E85 greitai pažeidžia. Visų guminų dalių – kuro žarnų, tarpiklių, membranų – patikimumą būtina peržiūrėti ir, jei reikia, pakeisti naujausios kartos medžiaga, kuri tinka darbui su etanoliu, pavyzdžiui, Viton guma.
Drėgmės poveikis ir kuro sistemos paruošimas
E85 sudėtyje esantis alkoholis aktyviai sugeria drėgmę, todėl ilgesnės prastovos metu bake ar kuro sistemoje gali vykti vandens atskyrimas nuo kuro (fazinis pasiskirstymas). Siekiant to išvengti, ypač jei automobilis ilgesnį laiką neeksploatuojamas, verta naudoti specialius kuro priedus, apsaugančius nuo tokios rizikos.
Ar verta rinktis E85 kasdienai?
Jei automobilio varikliui būtinas didesnis oktaninis skaičius, E85 tampa populiaria alternatyva specialiam lenktyniniam degalams. Tačiau būtina objektyviai įvertinti ne tik patrauklią kainą, bet ir pradinio paruošimo išlaidas bei remonto sudėtingumą. Tik tinkamai suprojektuota ir patikimai adaptuota kuro sistema leis visiškai saugiai ir efektyviai naudoti E85 degalus jūsų „Chevy 350“ ar kitame panašios konstrukcijos variklyje.
