Kai kalbama apie automobilių saugumą audros metu, vis dar gaji nuomonė, kad automobilio gumos padangos apsaugo transporto priemonę nuo žaibo smūgių. Tačiau iš tiesų gumos izoliacinės savybės nėra pakankamos tokiam didelės įtampos iškrovimui sustabdyti. Kas iš tikrųjų nutinka automobiliui, kurį nutrenkia žaibas, priklauso ne tik nuo paties automobilio tipo, bet ir nuo žaibo pobūdžio.
Kaip automobilis veikia žaibo smūgio metu
Įprastai oras veikia kaip izoliatorius, skiriantis debesyse esančius krūvius nuo žemės. Vis dėlto, kai krūvių skirtumas tampa pernelyg didelis, oro izoliacija nutrūksta ir įvyksta greitas elektros išlydis – žaibas. Nors dauguma automobilių pagaminti iš metalo, jie dažnai tampa gana saugia vieta audros metu. Tai lemia vadinamasis Faradėjaus narvo efektas – elektros srovė pasklinda automobilio kėbulo paviršiumi ir pasiekia žemę, vidaus keleivius apsaugodama nuo žalos.
Senesni modeliai ir kabrioletai – didesnė rizika
Nors keleiviai automobilyje tikėtina nepatirs sužalojimų, pats automobilis vis dėlto gali būti apgadintas. Dažnai tokio įvykio pasekmės apsiriboja elektronikos sutrikimais – gali tekti iš naujo paleisti informacijos ir pramogų sistemas, prietaisų skydelį. Jei automobilis vis dar turi išorinę radijo anteną, tikėtina, kad po žaibo ji bus pažeista. Taip pat didelė tikimybė, kad galinis langas su šildymo gijų tinkleliu bus įskilęs ar suskils, o padangos gali sprogti dėl didelio karščio.
Vandens ar degalų nuotėkiai didina gaisro riziką po žaibo smūgio, todėl naujesni automobiliai paprastai yra saugesni – jie rečiau turi techninių gedimų, kurie galėtų išprovokuoti gaisrą. Vis tik kabrioletai bei modeliai su nemetaliniu stogu suteikia mažesnę apsaugą, nors skirtumai nėra itin žymūs, jei stogas uždarytas. Taip pat verta žinoti, kad elektromobilių apsauga nuo žaibo prilygsta tradiciniams automobiliams – didelių skirtumų nėra.
Veiksmai po žaibo smūgio
Jeigu automobiliui judant jis buvo nutrenktas žaibo, svarbu kuo greičiau saugiai sustoti šalikelėje. Sustojus rekomenduojama bent pusvalandį nejudėti ir neliesti viduje esančių paviršių. Jei automobilyje kilsta gaisras, tampa būtina kuo skubiau jį palikti.
Kokios yra tikimybės ir pasekmės?
Nors žaibas į žemę trenkia daugiau nei 25 milijonus kartų per metus, keleivių žūtys automobilių viduje yra itin retos. Specialistai yra vieningi – artėjant audrai, jei netoliese nėra pastatų, automobilis išlieka saugi vieta pasislėpti.
- Dauguma automobilių po žaibo smūgio lieka be žymesnių pažeidimų.
- Gali būti užfiksuota tokių pažeidimų kaip degimo žymės kėbule, dužęs stiklas, sprogusios padangos ar neveikianti elektronika.
- Labai stiprus žaibas kartais gali visiškai sunaikinti transporto priemonę – tokiu atveju automobilis laikomas nepataisomu.
- Yra užfiksuota atvejų, kai žaibo smūgis pro langą pateko į automobilio saloną ir sukėlė gaisrą, tačiau tokie atvejai labai reti.
Iš esmės, automobilių keleiviai žaibo metu išlieka saugūs dėl kėbulo suformuoto apsauginio efekto. Didžiausia rizika lieka automobilio konstrukcijai ir elektronikai, o norint maksimaliai apsisaugoti, pakanka laikytis rekomenduojamų saugumo taisyklių audros metu.
