Automobilio variklio alyvos kiekis yra vienas svarbiausių veiksnių sklandžiam variklio darbui. Paprastai vairuotojai žino, kokios pasekmės kyla, kai alyvos trūksta, tačiau dažnai nesusimąstoma apie per didelį alyvos kiekį ir jo galimą žalą varikliui.
Kas nutinka, kai variklyje alyvos per daug?
Dažnai manoma, kad grėsmė varikliui kyla tik tuomet, kai alyvos lygis nukrenta žemiau normos ribos. Alyva yra būtina, nes jos paskirtis – sutepti vidines metalines detales, sumažinti jų trintį bei padėti aušinti variklį. Jei jos per mažai, tokie komponentai kaip stūmokliai, alkūniniai velenai ar paskirstymo velenai kaista, stringa ir ilgainiui sugenda.
Tačiau verta žinoti, kad alyvos perteklius taip pat gali sukelti rimtų problemų. Nedidelis perviršis, pavyzdžiui, šiek tiek daugiau supilto alyvos keičiant ją, dažniausiai žalos nepadaro ir nuo to kentėti nereikės – šį kiekį paprastai suvartoja pats variklis eksploatacijos metu. Visgi ženkliai viršijus rekomenduojamą kiekį jau atsiranda rizikų, kurias būtina įvertinti ir kuo greičiau ištaisyti.
Pagrindinės problemos dėl per didelio alyvos kiekio
- Alyvos aeracija. Kai alyvos pilama per daug, jos lygis karteryje pakyla taip, kad besisukantis alkūninis velenas pasiekia alyvos paviršių. Judėdamas dideliu greičiu, velenas tarsi suplaka alyvą, įtraukdamas daug oro. Tuomet alyva tampa putojančia, praranda klampumą ir nebegali efektyviai sutepti bei apsaugoti variklio detalių. Ši būklė gali lemti didesnį variklio dalių dėvėjimąsi ar net rimtus pažeidimus.
- Per didelis slėgis. Šiuolaikiniai varikliai turi priverstinio tepimo sistemą – alyvos siurblys cirkuliuoja alyvą kanalais per visą variklį, užtikrindamas reikiamą slėgį. Vis dėlto, kai variklyje yra žymiai daugiau alyvos nei reikia, slėgis pašoka virš normos ir perteklinė alyva gali pradėti spausti tarpiklius, sandarinimo žiedus ar tarpus tarp jungčių. Dėl to šie komponentai pažeidžiami, pradeda leisti alyvą, o blogiausiu atveju atsiranda alyvos badas.
Kaip ištaisyti padėtį, jei į variklį pateko per daug alyvos?
Pastebėjus, kad alyvos įpilta daugiau nei reikia, svarbu kuo greičiau imtis veiksmų. Nedidelis perviršis dažniausiai nėra pavojingas ir jį išnaudos pats variklis. Tačiau gerokai viršijus normą būtina kuo greičiau pašalinti perteklių. Lengviausia išeitis – pašalinti perteklinę alyvą pro alyvos nutekėjimo angą ir užpildyti variklį tinkamu kiekiu. Verta turėti tinkamo dydžio talpą, kad surinktumėte visas perteklines nuotekas.
Jei žinoma, kiek konkrečiai alyvos įpilta per daug, galite bandyti išleisti būtent tokį kiekį. Tai leistų sutaupyti alyvos. Jei alyvą keitusi serviso įmonė ar specialistas supylė per daug, kreipkitės į juos dėl šios problemos ištaisymo – kompetentingi meistrai tai išspręs greitai ir kokybiškai.
Išvados: laiku reaguoti – ne mažiau svarbu nei kiekybė
Per didelis alyvos kiekis variklyje kenkia ne mažiau nei jos trūkumas. Laiku pastebėta problema bei operatyvus perviršio pašalinimas leidžia išvengti rimtų gedimų ir brangių remonto darbų. Visuomet rekomenduojama vadovautis gamintojo nurodytomis alyvos normomis ir reguliariai tikrinti alyvos lygį, kad variklis tarnautų ilgai ir be nesklandumų.
