Per pastaruosius mėnesius pastebima, kad „Tesla“ pradėjo keisti „Cybertruck“ įvaizdį ir siekia pozicionuoti šį modelį kaip labiau universalų, bet kam tinkantį automobilį. Sprendimas buvo priimtas po silpnų pardavimų rezultatų – nors pradiniai užsakymų skaičiai viršijo milijoną, iš tikrųjų iki šiol pristatytų automobilių skaičius nesiekia 50 000, o pastaruoju metu vis daugiau šių elektromobilių užsilieka prekybos atstovybėse. 2025 metų pirmąjį ketvirtį, pasak „Cox Automotive“, buvo parduoti 6406 „Cybertruck“ vienetai.
„Cybertruck“ reklamos kampanijos pokyčiai
Ilgą laiką „Cybertruck“ buvo pristatomas kaip išskirtinis, futuristinis automobilis, tačiau pastaruoju metu „Tesla“ imasi stipriai koreguoti savo rinkodaros strategiją. Anksčiau akcentuotas nestandartinis dizainas ir netikėti sprendimai reklamoje buvo pakeisti realistiškomis nuotraukomis, kuriose automobilis naudojamas darbui – transportuojama įranga, tempiami priekabos ar vykstama šeimos išvykoms. Oficialiame tinklalapyje nebematome erdvinio, nežemiško stiliaus – vietoj jo dabar dominuoja kasdienybėje atpažįstami vaizdai.
Orientacija į tradicinius pikapų pirkėjus
„Tesla“ pardavimų konsultantai patvirtina, kad įmonė vis aktyviau bando įtikinti tradicinius pikapų gerbėjus. Atsižvelgiant į tai, kad egzotiškas „Cybertruck“ išorės dizainas daug kam atrodė per daug iššaukiantis, dabar pagrindinis dėmesys skiriamas funkcionalumui – kiek galima tempti krovinio, kokia yra kėbulo talpa ir kaip automobilis gali pasitarnauti kasdienėms ar darbo reikmėms. Pasak darbuotojų, iki tol didžioji dalis bandžiusiųjų „Cybertruck“ buvo smalsuoliai, o ne realūs pikapų naudotojai.
- Svetainės vaizduose dominuoja darbo įrankiai, šeimos išvykos, statybų aikštelės
- Akcentuojamos praktiškos savybės, tokios kaip vilkimo galimybės ir erdvus krovinių skyrius
- Didinamas patrauklumas įprastiems pikapų segmentui būdingiems pirkėjams
Kainų ir modelių strategija
Šių pokyčių dalimi tapo ir naujos, paprastesnės komplektacijos, žemesnės kainos „Cybertruck“ versijos pristatymas, kuris rinkoje dabar kainuoja panašiai, kaip kiti elektromobiliniai pikapai. Nors tiek kaina, tiek važiavimo nuotolis ar vilkimo jėga artėja prie tiesioginių konkurentų, tokių kaip elektriniai pikapai, „Tesla“ vis dar susiduria su iššūkiais įrodyti, kad jų modelis atitinka praktinių sunkvežimių poreikius bei lūkesčius apie patvarumą ir funkcionalumą.
Pardavimų iššūkiai ir klientų pasitikėjimas
Nors buvo teigiama, kad „Cybertruck“ pasižymi itin patvaria, net kulkoms atsparia konstrukcija, realiai modelio gebėjimai darbo vietose dar vis kelia abejonių. Dalis pirkėjų, kurie domisi pikapais, iš tiesų retai juos naudoja žemės ūkio ar statybų darbams, tačiau vis tiek nori, kad transporto priemonė suteiktų tokį įvaizdį. Tradiciškai šis segmentas pirmenybę teikia patikrintiems sprendimams, o iki šiol „Cybertruck“ labiau asocijavosi su ekstravagancija nei su rimtu darbu.
- Nauja rinkodaros kampanija orientuota į paprastus, praktiškus aspektus
- Siekiama patraukti tradicinius pikapų vairuotojus
- Pabrėžiama kasdienių ir darbo funkcijų svarba
Kol kas lieka neaišku, ar tokia įvaizdžio transformacija leis „Tesla“ sėkmingai įsitvirtinti tarp konservatyvesnių naudotojų, kuriems yra svarbus automobilio universalumas ir patikimumas. Sprendžiant iš kainos – apie 100 000 eurų – ir abejonių dėl praktinio modelio pritaikymo, šiai strategijai iššūkių netrūksta.
