Automobilių gamintojai dažnai pabrėžia padidėjusią visureigių lengvumą, tačiau šios transporto priemonės išlieka gana sunkios net ir palyginti su ankstesnėmis versijomis. Praėjusiais metais pristatyta ribota Bentayga Apex versija tapo lengvesnė 44 kg, o Porsche siūlo „Lengvo sportinio komplekto“ paketą tam tikriems modeliams. Šįkart lengvesnių visureigių kryptimi žengė Aston Martin, pristačiusi naują DBX S modifikaciją, kuri, pasirinkus visus galimus svorį mažinančius sprendimus, yra lengvesnė iki 47 kg.
Aukštesnis efektyvumas ir vairavimo dinamika
Naujausias DBX S variantas siūlo aukštesnę galią ir išskirtines dinamines savybes, lyginant net ir su ankstesne DBX707 versija. Automobilyje montuojamas 4,0 litrų darbinio tūrio V8 variklis su dviem turbokompresoriais, kuris pasiskolintas iš AMG, o nauji didesni turbokompresoriai atkeliauja iš būsimo „Valhalla“ superautomobilio. Variklio galia didėja iki 717 AG, palyginti su 707 AG, tačiau maksimali greičio riba išlieka 310 km/h, o iki 100 km/h įsibėgėjimas trunka 3,3 sekundės. Tačiau DBX S iki 200 km/h įsibėgėja 0,3 sekundės greičiau nei ankstesnis modelis. Dėl platesnio sūkių diapazono buvo pakoreguoti devynių laipsnių automatinės dėžės perjungimo taškai, todėl pavarų perjungimai tapo aštresni.
Išskirtiniai išorės pakeitimai ir garsas
DBX S versijoje išskirtinis dviejų stačiakampių, vienas virš kito išdėstytų, išmetimo vamzdžių dizainas ne tik išryškina sportiškumą, bet ir sustiprina variklio garsą. Gamintojas teigia, kad patobulinta išmetimo sistema pagerina tiek variklio veikimą, tiek garsinį charakterį. Sukimo vairo perdavimas pasirinktas 4 % greitesnis, todėl pasikeitė ir posūkio spindulys, tačiau likusi važiuoklės architektūra bei sistemos išliko tokios pat kaip naujausiuose DBX707 modeliuose. Vairuotojai gauna atnaujintą pneumatinių pakabų sistemą su aktyviais 48 voltų stabilizatoriais, dideliais anglies keramikos stabdžiais bei visų varomų ratų sistemą, galinčią perduoti visą sukimo momentą galinei ašiai.
Papildomi svorio mažinimo sprendimai
Visi pagrindiniai DBX S svorio mažinimo sprendimai yra papildomai pasirenkami. Pirmą kartą visureigio segmente galima užsisakyti magnio ratlankius, kurių dydis siekia 58 cm – tiek pat, kiek ir kaltiniai aliuminio ratlankiai. Skeltų penkių stipinų dizainas palengvina važiuoklę 19 kg ir pagerina važiavimo komfortą bei valdymo tikslumą. Pasirenkamas anglies pluošto stogas – didžiausias anglies elementas, kuris buvo montuotas į šios markės transporto priemonę – sumažina automobilio svorį 18 kg ir pažemina svorio centrą, palyginti su standartiniu stiklo stogu. Renkantis magnio ratlankius arba anglies stogą, automatiškai atsisakoma stogo bėgių, o tai leidžia dar labiau sumažinti bendrą svorį.
- Magnio 23 colių ratlankiai, sumažinantys nesuportuojamą masę 19 kg
- Lengvas anglies pluošto stogas, palengvinantis automobilį 18 kg
- Polikarbonatinė apdailos grotelė su 25 000 unikalių segmentų, pakeičianti svorio pasiskirstymą
- Visi minėti svorio mažinimo elementai yra papildoma įranga
Individualizuotos detalės ir salono naujovės
Išskirtines DBX S savybes išduoda ne tik išmetimo sistema, bet ir atnaujinti eksterjero elementai. Priekinio buferio apatinė dalis ir sumontuotas spoileris pasižymi sudėtingesne forma, o galinis difuzorius ir šoniniai slenksčiai efektyviau nukreipia oro srautą aplink kėbulą. Visi apatinės dalies iš anglies pluošto elementai iš viso sumažina svorį dar 7 kg. Papildomai galima rinktis kontrastingų spalvų apdailą, kuri suteikia individualumo, o sparnuose montuojami S ženkleliai pagaminti iš vientiso metalo su emalio stiklo viduriu ir chrominiais kraštais.
Automobilio viduje naujas „eglutės raštas“ atsiranda ant sėdynių, o pasirinkus anglies stogą, šis dizainas atsikartoja ir lubose. Klientai gali rinktis atnaujintų spalvų Alcantara arba odos apmušalus, o S logotipas išsiuvinėtas ant sėdynių. Pirmą kartą rinkoje „Aston Martin“ sparnai ant galvos atlošų ne siuvami, bet įspaudžiami ir išraižomi 1,5 tonos spaudimo jėga bei toliau formuojami kaitra, užtikrinant ypatingo tikslumo reljefą.
Kainos ir pasirodymo rinkoje aspektai
Gamintojas kol kas nepateikė oficialios DBX S kainos, tačiau dabartinis DBX707 modelis su minimalia komplektacija prasideda nuo 232 000 Eur, o papildoma įranga šią sumą gali lengvai padidinti daugiau nei 90 000 Eur. Tikėtina, kad DBX S modelio kaina bus bent 23 000 Eur didesnė už dabartinę versiją. Modelis prekyboje pasirodys paskutinį metų ketvirtį.
