Automobilio priežiūros entuziastai nuolat ieško sprendimų, palengvinančių įprastą techninę priežiūrą. Viena naujausių diskusijų temų – greito išleidimo alyvos kamščiai, kurie žada supaprastinti alyvos keitimą kiekvienam vairuotojui.
Kodėl atsirado greito išleidimo alyvos kamščiai?
Klasikinėje alyvos keitimo procedūroje dažnai pasitaiko nepatogumų. Tenka prisiminti, kuri raktų ar galvutės dydžio detalė tinkama kamščio nuėmimui, išlaikyti vidinį spaudimą, kad alyva nepradėtų lašėti, o nuėmus įprastą kamštį – dažnai vis tiek susitepa rankos ir darbo vieta. Norėdami išvengti panašių rūpesčių, konstruktoriai sukūrė greito išleidimo kamščius: nedidelio vožtuvo pagalba galima išleisti alyvą sukant vieną detalę, be jokio papildomo įrankio. Dalis tokių įtaisų turi žarnelės jungtį, leidžiančią alyvos srautą nukreipti tiesiai į išleidimo indą.
Kokie rizikos veiksniai?
Nors greito išleidimo alyvos kamščiai atrodo itin patogiai, automobilistų bendruomenėje kyla įvairių nuomonių dėl jų naudojimo. Vienas iš pagrindinių iššūkių – greito išleidimo kamščiai dažnai yra aukštesni nei įprasti, todėl išsikiša iš karterio. Tai didina riziką, kad važiuojant nelygiu keliu kas nors aplink apgadins arba atsitiktinai atidarys vožtuvą. Ypač tai aktualu visureigių savininkams, dažnai važinėjantiems bekele.
Kai kurie gamintojai papildo savo vožtuvus papildomomis apsaugomis, pavyzdžiui, plieniniais dangteliais, kurie neleidžia alyvai pasipilti netyčia užkliuvus už kliūties. Vis dėlto faktas lieka faktu – vožtuvas vis vien išsikiša žemiau nei įprastas sriegis.
Antras rūpestis – mažesnis alyvos išleidimo angos skersmuo. Tai lemia lėtesnį seno tepalo pašalinimą. Be to, kai kurie naudotojai pastebi, kad alyva neišleidžiama iki galo, nes vožtuvas lieka karteryje ir šiek tiek kliudo alyvos srautui. Standartinis varžtinis kamštis visiškai atveria angą ir leidžia ištuštinti variklio karterį be jokių likučių.
Privalumai ir naudos
Nors diskusijų apie trūkumus daug, greito išleidimo alyvos kamščiai turi ir savų stipriųjų pusių. Viena jų – galimybė išvengti sriegio pažeidimų. Tradicinio kamščio nuolatinis sukimas ir atsukimas laiku gali pažeisti sriegį, tad tenka remontuoti karterio sriegį, ypač jei naudojamas netinkamas sukimo momentas. Daugelis mėgėjų mechanikų reikiamą momentą matuoja pagal pojūtį, o ne dinamometriniu raktu, tad iškyla rizika perveržti arba palikti per silpnai prisuktą kamštį. Greito išleidimo vožtuvą įmontavus nereikia vėl varžyti jo su kiekvienu keitimu – užtenka vieno įdiegimo.
Be to, įprasti alyvos kamščiai hermetizuojami gumine arba aliuminio poveržle ar plona plokštele, kurią periodiškai būtina keisti. Su greito išleidimo vožtuvu naudotojui šio rūpesčio nebelieka – sandarinimo dalis sumontuota vožtuvo viduje ir lieka ten visam laikui.
Greito išleidimo vožtuvų gamintojų istorija ir naudotojų vertinimai
Pirmasis alyvos išleidimo vožtuvą sukūrė Japonijos inžinieriai dar 1976 metais. Sėkmingai pradėtas gaminti ir iki šiol parduodamas įvairose formose, šis sprendimas įkvėpė ir kitus kurti patobulintas modifikacijas. Skirtingi gamintojai siūlo alternatyvius sprendimus, tačiau diskusijos tarp vairuotojų vis dar verda: vieni neįsivaizduoja patogesnio alyvos išleidimo būdo, kiti nesijaučia užtikrinti dėl sandarumo ar visiško alyvos pašalinimo. Kiekvienam vairuotojui spręsti, kuris būdas jam patogiausias.
