Septintojo dešimtmečio pabaiga ir aštuntojo dešimtmečio pradžia automobilių istorijoje išsiskiria daugybe įsimintinų modelių, kurie iki šiol turi savo gerbėjų ratą. Dažnai tik prabėgus laikui galima pilnai įvertinti, kokius išskirtinius automobilius rinkoje galėjome matyti ir vairuoti. Aštuntajame dešimtmetyje daugelis vairuotojų ilgėjosi senosios technikos, bet tuo pat metu automobilių salonuose stovėjo modernūs ir naujoviški modeliai. Šios epochos legendiniai automobiliai iki šiol rieda keliuose ir primena apie itin stiprią automobilių pramonę.
Geriausios to laikmečio gamintojų modelių gamos
Visai neseniai buvo paklausta automobilių entuziastų, kuri automobilių markė aštuntajame dešimtmetyje turėjo įspūdingiausią modelių pasiūlą. Gauta nemažai nuomonių, kai kurios – gana prieštaringos. Toliau aptariami populiariausi ir įdomiausi pasiūlymai.
Porsche modeliai
Aštuntajame dešimtmetyje itin išsiskyrė Porsche. 1988 m. jų asortimentas buvo išskirtinai stiprus:
- 911 – tuo metu rinkoje pasirodė 3.2 Carrera, kuri buvo patobulinta, o modelis 930 vis dar stebino sportiniu charakteriu. Nors 1989 m. pristatyta nauja 5 pavarų dėžė, tačiau ir 4 pavarų versija džiugino dinamiškumu.
- 944 – šis modelis patraukė vairuotojų dėmesį dėl savo lengvai valdomo ir smagaus charakterio, ypač „Turbo cup“ versijoje.
- 928 – S4 versija buvo itin greita ir puikiai valdoma, ją puikiai įvertino tiek žiniasklaida, tiek vairuotojai.
- 959 – dar buvo galima įsigyti 1988 m. Šis ribotos serijos modelis buvo laikomas technikos šedevru.
Nissan modeliai
Prieš keliolika metų Nissan buvo viena įdomiausių automobilių gamintojų. Tokie modeliai kaip Fairlady Z31, 300ZX (laimėjęs Japonijos ralio čempionatą 1985 m.), 240, Skyline R32 buvo ir tebėra legendiniai sportiški automobiliai. Pulsar buvo pirmasis Japonijos gamintojo modelis su nuolat veikiančia keturių varančiųjų ratų pavara. Tų laikų kūrybingumas vėliau priblėso, tačiau 1980-aisiais Nissan gebėjo stebinti inovacijomis.
Toyota modelių pasiūla
1988-ieji buvo reikšmingi Toyota gamai, net jei šiemet buvo atsisakyta AE86, asortimentą papildė MR2 su kompresoriumi bei All-Trac Celica. Verta paminėti ir pirmą kartą pristatytą 3S-GTE variklį. All-Trac Camry modelį taip pat galima išskirti kaip nestandartinį sprendimą.
BMW pasiekimai
Aštuntajame dešimtmetyje BMW iš nedidelio gamintojo, kurio akiratyje buvo „vairuotojiški“ automobiliai, tapo prabangos ir prestižo simboliu. Paskutiniais dešimtmečio metais BMW pristatė erdvius, puikiai įrengtus limuzinus su V12 varikliais, kurių dinaminės savybės išliko išskirtinės.
Yugo – trumpa, bet ryški istorija
Yugo automobilių žvaigždė sužibo ir užgeso būtent aštuntajame dešimtmetyje. Tai buvo laikotarpis, kai jų modeliai pateko į dėmesio centrą – ir čia pat iš jo pasitraukė.
Ferrari aštunto dešimtmečio modeliai
Ferrari aštunto dešimtmečio gama tapo legenda. Tai 288 GTO, F40, 308, 328, 512 BB bei Testarossa modeliai, kuriuos automobilių entuziastai iki šiol laiko ikoniniais.
Volkswagen naujovės
Apie 1987–1988 m. Volkswagen pristatė ne vieną įdomią naujovę. 1987 m. gamintojo gamos puošmena – Scirocco su 16V varikliu, taip pat dėmesio sulaukė Quantum Synchro – universalas su visų ratų pavara. Taip pat pasirodė naujos kartos Golf GTI. 1988 m. debiutavo B3 Passat su VR6 varikliu bei Corrado modelis, orientuotas į sportiškumą.
Mercedes-Benz stiprybės
Mercedes-Benz tuo laikotarpiu pasižymėjo itin aukšta inžinerine kokybe. W126 serija laikoma viena geriausių to laikmečio automobilių dėl universalumo. W124 modelis ženkliai lenkė daugelį konkurentų, o R107 tapo tikra dizaino ikona. Dyzeliniai varikliai garsėjo patvarumu, todėl netgi gamintojui teko mažinti jų ilgaamžiškumą. Išskirtinai W201 serija buvo laikoma per brangia lyginant su tuo, ką siūlė, bet dyzelinės versijos pateisino investicijas.
DeLorean – laiko simbolis
DeLorean modelis automobilių istorijoje siejamas su kelionėmis laiku ir išlieka neatsiejama pop-kultūros dalimi. Jis išliko tikru išskirtinumo simboliu ir aštunto dešimtmečio automobilių pasaulio vizitine kortele.
Pontiac – grįžo prie vairavimo malonumo
Aštunto dešimtmečio pabaigoje Pontiac vėl susiejo savo vardą su vairavimo malonumu. Šiuo laikotarpiu buvo patobulintas Fiero modelis, pristatytas legendinis Turbo Trans Am, o 1989 m. pasirodė McLaren modifikuotas Grand Prix. Šie modeliai iki šiol vadinami viena įdomiausių markės eros.
