Daugelis automobilių entuziastų nuo vaikystės labiau domisi technika nei sportu. Kai vieni eidavo į stadioną su viltimi pagauti kamuolį, kiti atidžiai stebėdavo sportininkų automobilių stovėjimo aikštelę, norėdami pamatyti prabangius ir išskirtinius modelius. Bėgant metams dažnai sukinėjosi tie patys automobiliai: „Porsche 911“, BMW M5, „Cadillac Escalade“ ir retkarčiais – „Viper“ arba „Ferrari“. Tačiau neseniai pasklido vaizdo įrašas, kuriame užfiksuotas įdomus pasirinkimas – Jarreno Durano klasikinis „Chevrolet“ pikapas išsiskiria net tarp kitų sportininkų automobilių.
Neįprastas sprendimas – restauruotas klasikinis pikapas
Vaizdo įraše matyti, kaip daugelis žaidėjų išvažiuoja moderniais prabangiais modeliais: „Mercedes“ ar naujos kartos „Ford F-150“. Tuo tarpu Jarrenas Duranas renkasi restauruotą viengubos kabinos pilkšvos spalvos „Chevrolet C/K“ pikapą, pagamintą 9-ajame dešimtmetyje. Nors vaizdo įrašas nebuvo labai ryškus, ir paties Durano prie vairo nematyti, automobilis aiškiai išsiskyrė klasikiniu dizainu. Tarp gausybės naujesnių didelės kabinos automobilių šis modelis atrodo autentiškai ir vis dar praktiškai. Klasikinės detalės, proporcijos ir išvaizda sukelia nostalgiją bei užduoda klausimų apie atliktus patobulinimus.
Chevrolet C/K „Square Body“ istorija ir populiarumas
„Square body“ terminas apibūdina trečiosios kartos „Chevrolet C/K“ pikapus, kurių gamyba prasidėjo 1973 metais. Šio modelio vėliau pakeitusio ir „Silverado“ išvaizdą pagrindinis bruožas – griežtų linijų ir kampuotų kėbulo formų dizainas. Nors gamintojas šią seriją pradžioje vadino „apvalių linijų“ kėbulu, tačiau aiškios geometrinės formos pelnė „kvadratinio kėbulo“ pravardę. Automobilio išvaizdą kūrė stačiakampiai ratų arcos, tiesi pečių linija, pabrėžianti masyvumą, ir, vėlesnėse versijose, kvadratiniai priekiniai žibintai, kaip ir Durano sunkvežimyje.
Šių pikapų populiarumą šiandien lemia jų tinkamumas restoranavimui ir modernizavimui. Nors 8-ajame ir 9-ajame dešimtmetyje jie buvo paprasti ir funkcionalūs, dabar savininkai dažnai atnaujina važiuoklę, pasirūpina geresne pakaba, stabdžių sistemomis su ABS, papildo individualiais išmetimo sprendimais. Norintiems daugiau galios, autoservisai montuoja net iki 478 kW variklius. Interjeras taip pat modernizuojamas – įrengiami elektriniai langai, oro kondicionieriai, šiuolaikinės garso sistemos ir naujos sėdynės, kad važiuojant būtų patogu.
Akivaizdūs patobulinimai
Durano „Chevrolet“ pikapas pasižymi keliais akį traukiančiais išoriniais atnaujinimais: pasirinkta vientisa spalva su juodais apvadais, nupoliruoti ratlankiai ir padangos, vietoje tradicinės galinės dangos sumontuotas tinklas, o priekyje – trys apvalūs papildomi žibintai ant grakštaus buferio. Tokie atnaujinimai daro klasiką dar originalesne.
Kokius automobilius renkasi kiti žaidėjai?
Durano pasirinkimo išskirtinumą kuria ne tik jo pikapo universalumas – jis labai skiriasi nuo kitų žaidėjų automobilių. Turėdami dideles pajamas, sportininkai dažnai renkasi prabangius ar sportinius naujos kartos automobilius, pavyzdžiui, „Lamborghini Urus“, „Corvette C8“, „Mercedes-AMG GT Coupe“ ar „Porsche Panamera“. Nors žaidėjų aikštelėje gausu naujų „Ford F-150“ ar „Silverado“, Durano transporto priemonė išsiskiria būtent amžiumi.
Tokį pasirinkimą galima palyginti su žaidžiamu seniausiame aktyviame šalies stadione, kuris pasižymi klasikine dvasia ir išlaiko žavesį. Šiuolaikiniai stadionai yra didesni ar modernesni, tačiau tradicinė aplinka išlieka nepakartojama. Taip pat ir Durano naudojamas „Chevrolet“ pikapas atnaujintas, bet išsaugo autentiškumą ir klasikinį charakterį, primindamas apie išliekamąją vertę ir unikalius sprendimus automobilių pasaulyje.
