Daugelį metų pirkdami FRAM, Purolator ar „Ford“ priklausančio „Motorcraft“ alyvos filtrus vairuotojai tikėjosi paprasto dalyko: kad tai bus vietoje pagamintas gaminys, kurio kilmė ir kokybė nekelia klausimų. Pastaruoju metu vis dažniau dėžutės apverčiamos ir etiketėje randama kita kilmės šalis, o tai daliai pirkėjų tapo nemalonia staigmena. Kai didėja jautrumas tiekimo grandinėms, kainoms ir importo mokesčiams, šie seniai žinomi prekių ženklai sulaukia daugiau dėmesio dėl to, kad gamyba iš dalies arba visiškai perkelta į užsienį be aiškaus iškomunikavimo.
Automobilių bendruomenėse ir remonto tematikos diskusijose dažniausiai kartojasi trys temos: nuogąstavimai dėl kokybės svyravimų, įvaizdžio ir pasitikėjimo praradimo, taip pat padidėjusi klastočių rizika perkant internetu. Toliau aptariami trys plačiai žinomi alyvos filtrų prekių ženklai, kurie pastaraisiais metais dažnai minimi dėl pasikeitusios gaminių kilmės.
FRAM
FRAM pradžia siekia 1934 metus, kai įmonė buvo įkurta Providense. Ilgą laiką šis vardas buvo siejamas su vietinės gamybos tradicija, o ryškiai oranžiniai filtrai daugeliui tapo beveik sinonimu „klasikiniam“ pasirinkimui tiek servisuose, tiek automobilių dalių parduotuvėse. Visgi ilgainiui prekės ženklą paveikė nuosavybės pokyčiai, būdingi didelėms pramonės šakoms: susijungimai, pardavimai ir korporacijų restruktūrizacijos.
Vėlyvaisiais 7-ojo dešimtmečio metais FRAM perėmė „Bendix“. Vėliau prekės ženklas atsidūrė „AlliedSignal“ sudėtyje, o po to ši kompanija įsigijo aviacijos sektoriaus milžinę „Honeywell“ ir perėjo prie jos pavadinimo. 2011 m. „Honeywell“ pardavė vartotojų produktų padalinį, kuriame buvo ir FRAM, „Rank Group“. Po to FRAM pateko į „First Brands Group“ (anksčiau žinomą kaip „Trico Group“), kurios būstinė yra Ročesteryje.
Nors šiandien prekės ženklas formaliai priklauso įmonei, įsikūrusiai Ročesteryje, reali gamybos geografija per pastarąjį dešimtmetį tapo gerokai platesnė. Remiantis vartotojų pastebėjimais interneto diskusijose ir kai kuriais produktų aprašais elektroninėje prekyboje, pardavime pasitaiko filtrų, kurių kilmė nurodoma kaip Meksika arba Kinija. Kitaip tariant, vien to paties prekių ženklo dėžutės skirtinguose pirkimo kanaluose gali reikšti nevienodą kilmę.
Purolator
Purolator pavadinimas kilo iš minties apie „švaresnę alyvą“. Prekės ženklo istorija prasidėjo 1923 m., kai technologinę kryptį suformavo išradėjai Ernestas Sweetlandas ir George’as H. Greenhalghas. Ilgą laiką Purolator buvo laikomas vienu iš alyvos filtrų pradininkų ir tvirtai siejamas su vietine gamyba, tačiau ir šio gamintojo nuosavybė keitėsi ne kartą.
Iki 10-ojo dešimtmečio pabaigos įmonė keliavo per skirtingas korporacines struktūras. Vėliau „ArvinMeritor“ (tuomet vadinta „Arvin“) įsigijo Purolator iš „Mark IV Industries“. Esminis strateginis posūkis įvyko 2006 m., kai prekės ženklas per bendrą projektą atsidūrė „Bosch“ ir „Mann+Hummel“ rankose. 2013 m. „Mann+Hummel“ perėmė visą kontrolę, išpirkdama „Bosch“ dalį.
Purolator ir toliau turi svarbią gamybos bazę Fejetvilyje, tačiau pirkėjų atsiliepimuose, ypač elektroninėje prekyboje ir didžiuosiuose mažmeninės prekybos tinkluose, vis dažniau minimos nuotraukomis pagrįstos pastabos, kad dalis produkcijos gali būti atvežama iš užsienio arba surenkama už vietinės gamybos ribų. Būtent toks „mišrus“ tiekimas tapo priežastimi, kodėl internete kyla ginčų: vieni teigia nematantys problemos, kiti apgailestauja, kad nebelieka aiškios, lengvai patikrinamos kilmės.
Dar daugiau nepasitenkinimo kelia tai, kad vartotojams ne visada paprasta suprasti, kurie konkretūs filtrų modeliai yra pagaminti vietoje, o kurie – kitur. Nors prekės ženklo komunikacijoje vis dar pabrėžiami vietinės gamybos aspektai, neapibrėžtumas dėl konkrečių produktų kilmės daliai pirkėjų kelia skepticizmą.
Motorcraft
Motorcraft yra oficiali „Ford“ atsarginių dalių kryptis, ilgą laiką vertinta kaip saugus pasirinkimas norint gamintojo specifikacijas atitinkančių (OEM lygio) filtrų. Tokie filtrai dažnai siejami su „gamykline“ kokybe ir nuoseklumu, todėl ypač populiarūs tarp vairuotojų, kurie renkasi standartizuotas, gamintojo rekomenduojamas dalis.
Vis dėlto ir čia įtaką daro globali gamybos logika. Automobilių pramonėje seniai įprasta dalį komponentų pirkti iš tarptautinių tiekėjų, siekiant mažinti savikainą ir supaprastinti tiekimo grandines. Pastaraisiais metais „Ford“ pasaulinė pirkimų strategija dar labiau išplėtė tiekėjų geografiją, todėl dalies Motorcraft produkcijos kilmė gali skirtis priklausomai nuo konkretaus filtro tipo, gamybos serijos ar platinimo kanalo.
Diskusijose pirkėjai dažniausiai išskiria du praktinius aspektus. Pirma, net jei gaminys atitinka gamintojo reikalavimus, kilmės pasikeitimas daliai žmonių kelia nepasitikėjimą. Antra, perkant internetu minimos situacijos, kai pasitaiko klastočių: neoriginalūs filtrai pateikiami kaip Motorcraft produkcija ir parduodami per nepatikimus pardavėjus. Dėl to bendruomenėse nuomonės išsiskiria: vieni pasitiki gamintojo kontrole, kiti mano, kad reali rizika dažniau susijusi ne su pačiu prekės ženklu, o su tuo, kur ir iš ko perkama.
