„Mitsubishi Mirage“ hečbekas dažnai linksniuojamas kaip prastas automobilis, tačiau toks vertinimas ne visai teisingas. Šis modelis ilgą laiką atliko aiškią funkciją – buvo vienas pigiausių naujų automobilių rinkoje ir daugeliui žmonių tapo racionaliu pasirinkimu, kai reikia nebrangių, pakankamai patikimų ratų kasdienai. Vis dėlto „Mitsubishi“ galėjo išnaudoti kur kas daugiau – ypač turint omenyje gamintojo ralio patirtį ir istoriją.
Iš esmės trūko vieno dalyko: sportiškesnės, į ralį orientuotos „Mirage“ versijos. Idėja paprasta – sukurti „karštą hečbeką“ su „Evo“ technika, dar prieš tai, kai rinkoje ėmė populiarėti mažų, bet itin galingų hečbekų koncepcija. Tam net nereikėjo kurti visko nuo nulio: daug reikalingų mazgų jau buvo gamintojo komponentų lentynoje, todėl teoriškai užteko juos sujungti į vieną paketą ir pasižiūrėti, koks rezultatas gaunasi. Tokie automobiliai patinka vairuotojams, nes derina nedidelius matmenis ir tikrą sportinį charakterį.
Ralio „Mirage“ realybėje: Evo X širdis mažame hečbeke
Tokį sumanymą praktiškai įgyvendino ralio vairuotojas Patrickas Gruszka, jau kelerius metus varžybose eksploatuojantis „Mirage“, kuris pagal esmę yra „Evo“ agregatų platforma mažesniame kėbule. Automobilyje panaudota praktiškai visa „Evo X“ transmisija, įskaitant 4B11T variklį ir S-AWC visų varančiųjų ratų sistemą. Skirtumas tas, kad standartinė pavarų dėžė pakeista tikram autosportui skirta sekvencine pavarų dėže.
Vizualiai projektas taip pat atrodo kaip rimta gamyklinė programa: sumontuotas WRC stiliaus platus kėbulo komplektas, o dalis sprendimų – unikalūs, specialiai šiam automobiliui sukurti inžineriniai darbai. Nors įspūdis toks, lyg tai būtų gamintojo komandos technika, realybėje tai nėra oficialus „Mitsubishi“ projektas.
- „Evo X“ 4B11T variklis
- S-AWC visų varančiųjų ratų sistema
- Autosportui pritaikyta sekvencinė pavarų dėžė
- WRC tipo platus kėbulas
- Specialiai projektui kurti inžineriniai sprendimai
„Hoonigan“ vaizdo įrašas ir greičio bandymas ralio trasoje
Ši neįprasta „Mirage“ versija neseniai vėl atsidūrė dėmesio centre dėl „Hoonigan“ vaizdo įrašo, kuriame Gruszka su automobiliu atlieka važiavimą slaptame ralio bandymų poligone. Po kelių sezonų varžybų matyti, kad technika jau pavargusi, tačiau vairuotojas neketina jos „išleisti į pensiją“ ramiai – automobilis spaudžiamas iki maksimumo net ir tada, kai būklė akivaizdžiai prastėja.
Važiavimo metu išryškėjo rimtas trūkumas: priekinis diferencialas neperdavė galios taip, kaip turėtų, tačiau net ir su šia problema „Mirage“ vis tiek sugebėjo užfiksuoti greičiausią laiką iki tol būtent šiame „Hoonigan“ bandymų ruože. Tačiau važiuojant maksimaliu tempu variklis galiausiai neatlaikė – beveik prie pat finišo įvyko gedimas, kuris nutraukė bandymą ir neleido pasiekti dar geresnio rezultato.
Kodėl tokio automobilio nebuvo gatvėms
Šis projektas aiškiai parodo, kaip galėjo atrodyti nedidelis, bet tikrai sportiškas „Mitsubishi“ hečbekas, jei gamintojas būtų ryžęsis sukurti „Mirage“ su ralio charakteriu. Kadangi oficialiai tokio modelio taip ir nesulaukta, belieka stebėti entuziastų ir sportininkų pastangas, kurios kartais atrodo įtikinamiau nei gamykliniai sprendimai.
Tai išskirtinai įdomus automobilis, ir norisi tikėtis, kad jis bus atstatomas vėl ir vėl. Ši istorija primena paprastą dalyką: net ir kasdienis, kuklus modelis gali turėti didelį potencialą, jei atsiranda žmonių, kurie jį sugeba paversti tikru sportiniu įrankiu.
