„Volkswagen“ koncerno naujasis prekės ženklas „Scout“ gaivina legendinio „International Harvester Scout“ idėją ir tuo pačiu bando sudominti šiuolaikinius bekelės entuziastus. Šįkart dėmesio centre – „Traveler“ versija, pristatoma kaip koncepcinis variantas, apginkluotas gamintojo kuriamais papildomais aksesuarais. Tikslas aiškus: sustiprinti būsimo serijinio „Traveler“ SUV gebėjimus važiuoti ten, kur baigiasi asfaltas, ir suteikti automobiliui ryškesnį nuotykių stiliaus įvaizdį.
Vizualiai „Traveler“ iškart išsiskiria alyvuogių atspalvio metalo dažais, tačiau pagrindinis akcentas čia – funkciniai patobulinimai. „Scout“ apie šį komplektą kalba trumpai, įvardydama jį kaip bekelės paketo pasirinkimus, kuriuos kuria dizaino komanda. Pabrėžiamos trys kryptys: didesnis patvarumas, didesnė prošvaisa ir geresnės išsivadavimo galimybės, kad automobilis būtų labiau pritaikytas važiavimui atokiose vietovėse.
Bekelės paketo sprendimai ir įranga
Nors gamintojas detalių neatskleidė plačiai, iš pateiktos informacijos matyti, jog koncepcinis „Traveler“ komplektuojamas taip, kaip įprasta rimčiau bekelėje naudojamiems visureigiams. Dalis elementų skirti apsaugai ir pravažumui, kiti – logistikai bei savarankiškam išsivaduojamumui sudėtingose atkarpose.
- aukščiau pakelti priekinis ir galinis buferiai, kad gerėtų privažiavimo ir nuvažiavimo kampai
- priekinė gervė
- šoniniai slenksčių apsaugos elementai (rock sliders), saugantys kėbulą nuo akmenų ir smūgių
- pakabos pakėlimo komplektas
- apie 45,7 cm (18 colių) skersmens ratlankiai su aukštesnio profilio padangomis, suteikiančiomis daugiau padangos šono
- stogo bagažinė papildomai įrangai gabenti
- pilno dydžio atsarginis ratas ant laikiklio
Pagal tokią komplektaciją aiškiai matyti, kad „Scout“ siekia suformuoti „Traveler“ kaip modelį, kuris ne tik atrodo pasiruošęs bekelės maršrutams, bet ir turi tam reikalingą bazinę techninę logiką.
„Scout Traveler“ planai ir techninis požiūris
„Scout Traveler“ numatoma pasirodyti keliuose 2027 metais. Tai bekelės krypties elektromobilis, kuriam numatytas retro įkvėptas dizainas ir galimybė pasirinkti benzininį nuotolio prailgintuvą. Gamintojas taip pat akcentuoja konstrukcinius sprendimus, kurie labiau būdingi klasikinės sandaros visureigiams nei daugumai šiuolaikinių SUV.
- rėminė (body-on-frame) konstrukcija visuose modeliuose
- standus galinis tiltas
- mechaniniai užrakinami diferencialai priekyje ir gale
Teigiama, kad standartinis „Traveler“ turėtų įveikti apie 0,91 m vandens gylį, o su pakabos pakėlimo komplektu šis rodiklis tikėtina galėtų būti dar geresnis.
Ką tai reiškia pirkėjams ir bekelės rinkai
„Scout“ iš esmės bando pataikyti į vis augantį bekelės ir kelionių užmiestyje įrangos pasaulį, siūlydama gamyklinius sprendimus, kuriuos dažnai tenka komplektuoti po įsigijimo. Lieka atviras klausimas, kiek dažnai tokie „Traveler“ realiai bus naudojami sudėtinguose maršrutuose, ar pirkėjai rinksis pilną bekelės paketą, ir ar šis modelis galėtų rimčiau konkuruoti su tokiais ikoninės reputacijos visureigiais kaip „Jeep Wrangler“ ar „Land Rover Defender“.
