Drėgmė žibintuose neturėtų kauptis – vanduo turi likti išorėje, o ne šviesos bloko viduje. Kai žibinto korpuse atsiranda kondensatas ar vandens lašeliai, nukenčia šviesos sklaida: apšvietimas tampa silpnesnis, o kartais susidaro ir „aklos“ zonos, kur šviesa praktiškai nepasiekia kelio. Be to, užrasoję žibintai atrodo neestetiškai, o patekus drėgmei į sandarią erdvę ją iš ten ištraukti gali būti sudėtinga.
Vis dėlto tai dažniausiai yra išsprendžiama problema. Trumpam gali padėti paprasčiausi veiksmai, tačiau jei drėgmė kartojasi, teks rinktis tarp žibinto remonto ir keitimo. Kuris variantas tinkamesnis, priklauso nuo gedimo priežasties, remonto sudėtingumo ir naujo žibinto kainos.
Greiti būdai trumpam išdžiovinti žibintą
Jei žibinte matosi lengvas rasojimas, kartais pakanka sukurti daugiau šilumos ir oro judėjimo. Halogeninės lemputės skleidžiama šiluma neretai išgarina dalį drėgmės, todėl vienas paprasčiausių bandymų – įjungti artimąsias šviesas ir palaukti.
Jeigu pasiekiama žibinto galinė dalis, galima išimti lemputę ir atsargiai išpūsti vidų šiltu oro srautu arba suslėgtu oru. Taip pat gali padėti drėgmę sugeriančios silikagelio pakuotės, įdėtos į žibinto vidų (ten, kur jos netrukdo lemputei ir laidams).
- Įjunkite žibintus, kad šiluma išgarintų kondensatą (dažniau veikia su halogeninėmis lemputėmis).
- Išėmus lemputę, žibinto vidų galima prapūsti šiltu oru arba suslėgtu oru, jei patogu pasiekti korpuso galą.
- Drėgmę sugeriantys silikagelio paketėliai gali sumažinti rasojimą, jei jie įdedami saugiai ir netrukdo komponentams.
Svarbu suprasti, kad tai dažniausiai laikinas sprendimas. Jei žibintas vėl rasoja, problema greičiausiai slypi ventiliacijoje arba sandarume.
Kada verta remontuoti žibintą
Viena dažniausių priežasčių, dėl kurios žibinto viduje pradeda rinktis kondensatas, yra užsikimšęs ventiliacijos kanalas. Įprastai garai turi pasišalinti per ventiliaciją, tačiau jai užsikimšus žibinto viduje susidaro sąlygos nuolatinei drėgmei kauptis. Tokiu atveju gali užtekti ventiliacijos angą išvalyti – nuvalant nešvarumus arba švelniai prapučiat suslėgtu oru.
Jei ventiliacija tvarkinga, toliau verta tikrinti sandarinimo vietas. Pirmiausia – tarpinę ten, kur lemputė įsistato ir užsifiksuoja korpuse. Tokios tarpinės dažniausiai būna guminės arba porolono tipo, laikui bėgant jos sukietėja, susispaudžia ar įtrūksta, todėl pro jas pradeda patekti drėgmė. Tarpinės pakeitimas šioje vietoje neretai būna greitas ir nesudėtingas remontas.
Daug sudėtingesnė zona – sandūra tarp skaidraus stiklo (lęšio) ir galinės žibinto korpuso dalies. Kai kurių modelių žibintai sukonstruoti taip, kad juos galima išardyti ir atnaujinti sandarinimą. Tačiau nemaža dalis žibintų yra suklijuoti, todėl remontas tampa komplikuotas. Kartais pavyksta papildomai hermetizuoti siūlę silikoniniu sandarikliu. Taip pat pasitaiko praktika žibintą pašildyti, kad suminkštėtų klijai, atskirti lęšį nuo korpuso ir vėliau suklijuoti iš naujo, atkuriant sandarumą.
- Išvalykite ventiliacijos angą, jei ji užsikimšusi – tai dažna kondensato priežastis.
- Patikrinkite lemputės montavimo vietos tarpinę ir, jei ji susidėvėjusi, pakeiskite.
- Įvertinkite lęšio ir korpuso siūlės būklę: kai kurie žibintai remontuojami, kiti – praktiškai nebeišardomi.
- Esant poreikiui, siūlę galima papildomai hermetizuoti sandarikliu, o kai kuriais atvejais – išardyti pašildžius ir suklijuoti iš naujo.
Jei remontas jau reikalauja daug ardymo ir rizikos, dažnai logiška pagalvoti apie keitimą, ypač kai yra ir kitų defektų.
Kada geriau keisti žibintą
Priklausomai nuo automobilio konstrukcijos, norint pasiekti ventiliaciją ar lemputės lizdą kartais tenka išimti patį žibintą. Kai žibintas jau nuimtas, gali paaiškėti, kad paprasčiau sumontuoti naują, nei toliau investuoti laiką į seną korpusą. Tai ypač aktualu, jei plastikas jau pageltęs, matinis arba žibintas turi kitų senėjimo požymių – net ir išsprendus drėgmės problemą šviesos kokybė gali likti prasta.
Keitimas dažnai tampa vieninteliu realiu keliu, jei žibintas įskilęs ar sulaužytas. Tokiais atvejais sandarumas paprastai nebeatkuriamas patikimai, o drėgmė kartosis.
Pagrindinis kriterijus tarp remonto ir keitimo – naujo žibinto kaina. Kartais vien komplektas gali kainuoti apie 1 650 €, todėl tuomet natūralu bandyti išnaudoti visus remonto variantus. Kitais atvejais situacija priešinga: pavyzdžiui, už porą senesnių, užrasojusių žibintų galima sumokėti apie 150 €, o kai kuriems projektams ar specifiniams žibintams pasitaiko sprendimų ir iki maždaug 90 € už porą, jei pasirenkami kitokios komplektacijos variantai su papildomomis funkcijomis.
- Jei žibintas įskilęs ar pažeistas, praktiškai visada racionaliau jį pakeisti.
- Jei lęšis pageltęs ar stipriai apsiblausęs, net sutvarkius sandarumą apšvietimas gali neatsistatyti.
- Jei naujas žibintas brangus, verta pradėti nuo paprastų remonto veiksmų ir tik tada spręsti dėl keitimo.
- Jei žibintas nebrangus, dažnai optimalu jį tiesiog pakeisti, ypač kai jis jau senas.
Praktiškas kelias dažniausiai toks: pirmiausia išbandyti paprastus džiovinimo ir ventiliacijos patikros sprendimus, o jei drėgmė grįžta, tada nuspręsti, ar prasmingiau investuoti laiką į sandarumo atkūrimą, ar iš karto montuoti naują žibintą.
