„Mercedes-Benz Trucks“ šią savaitę pasiekė du naujus pasiekimus: užfiksavo ilgiausią atstumą, nuvažiuotą vilkiku su puspriekabe važiuojant tik atbulomis įprastu keliu, ir taip pat pagerino nenutrūkstamo važiavimo atbulomis uždarame žiede rekordą.
Rekordinis važiavimas atbulomis su „eActros 600“
Rekordui buvo pasirinktas naujas visiškai elektrinis „Mercedes-Benz eActros 600“. Prie vairo sėdo Marco Hellgrewe – karininkas ir sunkvežimių entuziastas. Bandymas prasidėjo „Motorsport Arena Oschersleben“ trasoje, kur vairuotojas, nepertraukiamai važiuodamas atbuline eiga, įveikė 124,7 km ir taip pasiekė naują rezultatą.
Vėliau važiavimas nesustojo – sunkvežimis išriedėjo į viešuosius kelius ir, vis dar judėdamas atbulomis, nuvažiavo dar daugiau kaip 30 km iki „Daimler Truck Global Parts Center“ Halberštate.
Ką reiškia „įveikti atstumą atbulomis“ realiomis sąlygomis
Tokio tipo rekordui svarbiausia ne greitis, o preciziškas tempas ir saugumas. Važiuojant viešaisiais keliais buvo užtikrinta palyda, o maždaug 30 km atstumui prireikė apie dviejų valandų. Tai reiškia, kad visos kelionės metu vidutinis greitis siekė kiek mažiau nei 16 km/val.
Marco Hellgrewe esmę apibūdino paprastai: jam tai buvo seniai puoselėtas tikslas – su elektriniu vilkiku ir puspriekabe nuvažiuoti ilgą atstumą atbulomis bendro naudojimo keliuose, o pasirinktas „eActros 600“ tapo transporto priemone, su kuria jis per bandymą praleido tiek laiko, kad ji tapo tarsi „antrais namais“.
Kaip šis pasiekimas atrodo ankstesnių rekordų kontekste
Pastaraisiais metais įvairūs važiavimo atbulomis rekordai jau buvo fiksuoti, tačiau šis bandymas išsiskiria mastu ir mase – vis dėlto čia kalbama apie vilkiką su puspriekabe, o ne lengvąjį automobilį. 2018 m. „Audi“ ir „ABT Schaeffler“ sukurtas elektrinis RS3 atbulomis pasiekė 209 km/val. greitį, o 2023 m. „Rimac Nevera“ šį rezultatą pagerino iki 275,83 km/val.
Kalbant konkrečiai apie vilkikus, iki šiol ilgiausio nuvažiuoto atstumo atbulomis rekordas buvo užfiksuotas 2017 m., kai ūkininkas įveikė beveik 21 km važiuodamas atbuline eiga.
Kodėl tokie bandymai apskritai organizuojami
Šiam projektui „Mercedes-Benz Trucks“ bendradarbiavo su Halberštato vadovybe. Komunikacijos tikslai buvo susieti su kelių eismo sauga, transporto elektrifikacija ir vilkikų vairuotojo profesijos įvaizdžiu. Sunkvežimių vairuotojai yra esminė kasdienio gyvenimo grandis – jie užtikrina, kad prekės ir reikalingi daiktai pasiektų reikiamas vietas. Darbas dažnai reikalauja ilgų valandų ir sudėtingų sąlygų, o be šios profesijos neįmanoma sklandžiai veikianti ekonomika.
Didelio vilkiko valdymas ankštose miestų erdvėse pats savaime reikalauja aukštos kvalifikacijos, o nuosekliai atlikti tą patį atbulomis – dar sudėtingesnis išbandymas, kuriam reikia išskirtinio tikslumo ir koncentracijos.
