Brangūs superautomobiliai su Montanos numeriais keliuose pasitaiko ne atsitiktinai. Tokį pasirinkimą dažnai lemia registravimo ir mokesčių taisyklės, kurios šioje valstijoje yra palankesnės nei daugelyje kitų vietų. Montanoje nėra taikomas valstijos pardavimo mokestis, taip pat nevykdomos privalomos transporto priemonių techninės apžiūros tipo patikros, susijusios su patikrinimais ar išmetamųjų dujų testais. Nors registruojant automobilį formaliai reikalaujama atitikti gyvenamosios vietos sąlygą, praktiškai yra teisinių būdų ją apeiti, o jų kaina, palyginti su galimomis mokesčių sumomis, dažnai būna nedidelė. Dėl to kelių ar net keliolikos itin brangių automobilių savininkai gali sutaupyti labai dideles sumas.
Kokio mokesčio paprastai siekiama išvengti
Pagrindinis motyvas – pardavimo mokestis, taikomas perkant prekes ir paslaugas daugumoje valstijų. Tarifai skiriasi priklausomai nuo vietos: vienur jie mažesni, kitur – didesni. Kasdienėse situacijose keli papildomi procentai retai sukelia didesnį skirtumą, tačiau perkant milijonus kainuojantį automobilį mokesčio suma tampa milžiniška.
Galima įsivaizduoti situaciją: aukščiausio lygio vadovas Dalase planuoja įsigyti „Aston Martin Valkyrie“. Šio hibridinio hiperautomobilio pradinė kaina siekia apie 3,22 mln. Eur. Jei pirkimas apmokestinamas 6,5 % pardavimo mokesčiu, vien mokesčiai sudarytų maždaug 201 500 Eur. Tokia suma ir yra priežastis, kodėl pradedama ieškoti alternatyvių registravimo sprendimų.
Kaip veikia registravimas per Montanos LLC
Praktikoje dažniausiai pasitelkiamos specializuotos paslaugų įmonės, veikiančios Montanoje. Jos padeda įsteigti ribotos atsakomybės bendrovę (LLC), kurios vardu automobilis teisėtai įregistruojamas. Tokiu būdu transporto priemonės savininku dokumentuose tampa įmonė, o ne privatus asmuo, todėl gyvenamosios vietos reikalavimas apeinamas per juridinę struktūrą.
Toks sprendimas nėra nemokamas, tačiau bendra suma paprastai atrodo menka, lyginant su pardavimo mokesčiu kitur. Pavyzdžiui, nurodomas tipinis kaštų dydis – apie 1 681 Eur, įskaitant maždaug 759 Eur prabangos mokestį. Tai vis tiek yra nepalyginamai mažiau nei šimtai tūkstančių eurų, kurie susidarytų taikant įprastą pardavimo mokestį brangiam automobiliui.
Kodėl ši praktika sulaukia institucijų dėmesio
Valstijos, kurios dėl tokio registravimo praranda biudžeto pajamas, į šiuos atvejus žiūri vis griežčiau. Pavyzdžiui, Kalifornijoje transporto priemonių registravimo institucijos taiko priemones, skirtas identifikuoti automobilius su kitų valstijų numeriais, kurie realiai eksploatuojami vietoje. Tam naudojami numerių nuskaitytuvai, padedantys fiksuoti eismą ir sieti duomenis su galimais mokesčių vengimo atvejais.
Kalifornijos taisyklės numato, kad jos gyventojai privalo sumokėti pardavimo mokestį už transporto priemonę, jei ji į valstijos teritoriją patenka per 12 mėnesių nuo įsigijimo. Remiantis institucijų pateikta informacija, nuo 2022 m. vietos pardavėjai pardavė apie 10 000 automobilių Montanos LLC, o jų bendra vertė siekė maždaug 1,84 mlrd. Eur. Tyrimų metu iki šiol surinkta apie 1,47 mln. Eur nesumokėtų mokesčių, registracijos įmokų ir baudų.
Esmė trumpai
- Montanoje nėra valstijos pardavimo mokesčio, o tai ypač svarbu perkant itin brangius automobilius.
- Registravimas per Montanoje įsteigtą LLC dažnai naudojamas kaip teisinių reikalavimų (pvz., gyvenamosios vietos sąlygos) apėjimo mechanizmas.
- Kai kurios valstijos aktyviai ieško tokių atvejų ir taiko kontrolės priemones, o nustačius pažeidimus gali būti reikalaujama sumokėti mokesčius, įmokas ir baudas.
- Diskusijos esmė paprasta: jei brangūs automobiliai naudojasi bendrais keliais, jų savininkai turėtų prisidėti prie infrastruktūros finansavimo pagal galiojančias taisykles.
