Šiandieninis naujų automobilių pasirinkimas dažniausiai džiugina: modeliai tapo saugesni, greitesni ir taupesni nei bet kada anksčiau. Vis dėlto rinkoje vis dar pasitaiko automobilių, kurie, pirkėjų akimis, nuvilia. Būtent toks ir buvo klausimas: kurie modeliai, dar esantys prekyboje, verti „blogiausio automobilio“ etiketės?
Kad užduotis nebūtų per lengva, kaip atspirties taškas buvo paminėtas „Tesla Cybertruck“ – automobilis, kurį dalis žmonių jau savaime laiko silpniausiu dabartinės pasiūlos pavyzdžiu. Tai reiškė, kad ieškant alternatyvų reikėjo prisiminti kitus kandidatus: nuo naujų elektromobilių gamintojų modelių iki milžiniškų SUV, nuo tiesiog nuobodžių automobilių iki tokių, kuriuose, atrodo, gamintojas neįdėjo pakankamai pastangų. Žemiau – iš skirtingų kategorijų surinkti pirkėjų įvardyti modeliai ir pagrindiniai argumentai, kodėl jie atsidūrė šiame sąraše.
Elektromobiliai, kurie nesužavėjo
Vinfast VF8
„Tesla Cybertruck“ dažnai minima kaip akivaizdus (ir, ne vieno nuomone, estetiškai nepatrauklus) pasirinkimas, tačiau „Vinfast VF8“ taip pat įvardijamas kaip rimtas pretendentas. Tiesa, dalis kritikų pripažįsta, kad patys nei „Cybertruck“, nei VF8 nėra vairavę, todėl vertinimą daugiausia formuoja viešai girdėti atsiliepimai.
Fiat 500e
Šis elektromobilis kritikuojamas ne tiek dėl vienos ryškios techninės bėdos, kiek dėl pastebimo pirkėjų abejingumo. Kaip argumentas pateikiama situacija, kai pardavėjai turi vos po vieną naują automobilį, o jam taiko reikšmingas nuolaidas ir papildomas išmokas. Išvada paprasta: kartais didžiausias „blogumo“ indikatorius yra tai, kad modelis beveik niekam nerūpi, net jei rinkoje būta ir objektyviai prastesnių automobilių, kurie turėjo ištikimų gerbėjų.
Mercedes-Benz EQS
„Mercedes-Benz EQS“ įvardijamas kaip modelis, kuris labai greitai nuvertėja, todėl gali tapti finansiškai nenaudingu sprendimu. Kritikai jį apibūdina kaip neišsiskiriantį ir vizualiai ne itin patrauklų, o didelis kainos kritimas ilgainiui paverčia pirkimą rizikingu tiems, kurie planuoja automobilį greitai pakeisti ar tikisi išlaikyti vertę.
Dodge Charger Daytona
Šis modelis aprašomas kaip per sunkus ir per brangus, su nuviliančiu nuvažiuojamu atstumu bei neįkvepiančiu valdymu. Taip pat minima, kad pasitaiko daug nusiskundimų dėl programinės įrangos veikimo.
Volkswagen ID. Buzz
„ID. Buzz“ kritikuojamas dėl kelių priežasčių vienu metu: labai aukštos kainos, ne itin konkurencingo vidaus erdvės ir bagažo talpos santykio, ankštumo, kuklaus nuvažiuojamo atstumo ir lėto įkrovimo. Įspūdis toks, kad tai tarsi vienatūris žmonėms, kuriems realiai vienatūrio nereikia.
Dideli SUV ir visureigiai, kurie, pasak vairuotojų, prasilenkia su paskirtimi
Jeep Grand Cherokee
Iš automobilių, kuriuos kritikas realiai vairavo, blogiausiai įvertintas „Jeep Grand Cherokee“. Pagrindinės pastabos susijusios su netiksliu vairavimu, „minkštu“ stabdžių pedalo pojūčiu ir pakaba, kuri vienomis sąlygomis atrodo per kieta (važiuojant per nelygumus), o kitomis – per minkšta (posūkiuose). Taip pat stebimasi, kad šį modelį vis tiek renkasi daug vairuotojų, tarsi neskirdami laiko palyginimui bandymų važiavimuose.
Jeep Wrangler
Šiam modeliui priskiriama svarbi išlyga: naudojamas pagal tikrąją paskirtį, bekelėje, jis vertinamas kaip labai geras pasirinkimas už savo kainą. Tačiau kasdienėje rutinoje, kai jis tampa šeimos ar važinėjimo į darbą automobiliu, jis apibūdinamas kaip varginantis: triukšmingas, ankštas, neekonomiškas, nepatogus, su prastu matomumu, abejotinu patikimumu, kietu važiavimu ir silpnu valdymu.
Papildomai kritikuojama ir tai, kad kai kurie savininkai montuoja platesnius ratlankius bei pigias, žemo profilio bekelės padangas, taip dar labiau pablogindami automobilio savybes ten, kur jis turėtų būti stipriausias.
Dar viena pastaba susijusi su salonu: kai kam „Wrangler“ interjeras paliko pigios, kietos plastmasės įspūdį, kuris, lyginant su kaina, atrodo sunkiai pateisinamas. Iš to daroma išvada, kad modelį dažnai „pardavinėja“ reputacija ir įvaizdis, o ne salono kokybė.
Ineos Grenadier
Teoriškai tai turėtų būti paprastas, tvirtas ir bekelėje pajėgus automobilis, užpildantis nišą tiems, kas ieško utilitariško visureigio. Praktikoje jis įvardijamas kaip modelis, kurį sunku priimti rimtai, nes dažnai atrodo labiau kaip miesto statuso atributas. Tokia kritika taikoma ir daugeliui šiuolaikinių SUV, tačiau pastebima, kad kitus panašius modelius dažniau galima sutikti realioje bekelėje, o „Grenadier“ ten pasirodo retai.
Jeep Grand Wagoneer
„Grand Wagoneer“ atžvilgiu minimi dideli lūkesčiai, tačiau vizualiai jis apibūdinamas kaip gremėzdiškas, o konkurencinėje aplinkoje laikomas silpnesniu už pagrindinius tos klasės varžovus. Taip pat pabrėžiama, kad labai mažai pirkėjų bus linkę mokėti apie 92 000 Eur už „Jeep“ ženkliuką, ypač kai rinkoje yra daugiau įtikinančių alternatyvų.
Toyota Sequoia
Šis didelis SUV kritikuojamas kaip mažai konkurencingas savo klasėje, ypač dėl trečios eilės praktiškumo ir bagažinės erdvės. Pabrėžiama, kad hibridinės sistemos baterijų išdėstymas pakelia bagažinės grindis, todėl realus krovinių skyrius tampa nepatogus ir mažesnis, nei tikimasi iš tokio dydžio automobilio.
Nors „Sequoia“ giria už geras vilkimo galimybes ir adekvatų pajėgumą bekelei, kritikai primena, kad dauguma pirkėjų tokio tipo automobilius renkasi žmonių ir daiktų vežimui. Šiose srityse modelis įvardijamas kaip vos konkurencingas net su mažesniais, labiau į šeimą orientuotais SUV. Manoma, kad dalį pardavimų galėtų lemti ankstesnių kartų reputacija ir tikėjimas markės patikimumu, tačiau pats sprendimas vertinamas kaip silpnas.
Brangūs, bet prastai pateisinantys kainą arba „be charakterio“ modeliai
BMW XM
Šis automobilis įvardijamas kaip silpnas kainos ir to, ką gauni, santykio pavyzdys. Pripažįstama, kad jis gali būti visiškai funkcionalus ir tinkamas kasdieniam naudojimui, tačiau už tokią kainą daugelis alternatyvų siūlo daugiau prabangos, daugiau realių galimybių, gali kainuoti mažiau ir atrodo kur kas mažiau keistai.
Hyundai Palisade ir Kia Telluride
Šie technologiškai ir dizainu panašūs modeliai vadinami mechaniškai nepatikimais ir tiesiog vidutiniškais. Kritika nukreipiama ne tik į pačius automobilius, bet ir į tai, kad jų populiarumas esą parodo, kaip mažai daliai pirkėjų rūpi techninė pusė: svarbiausia didelis ekranas ir ryšio funkcijos, o „turinio“ automobilyje lieka mažiau nei tikimasi.
Chevrolet Malibu (2025 m.)
„Chevrolet Malibu“ minimas kaip automobilis, kurio egzistavimas naujų automobilių salone kai kam atrodo sunkiai paaiškinamas, ypač kai jo kaina vis dar gali viršyti 27 600 Eur. Tai pateikiama kaip pavyzdys modelio, kuris, kritikų akimis, neatitinka dabartinės rinkos lūkesčių pagal tai, ką siūlo už prašomą sumą.
