Tūkstančiai „Tesla“ savininkų pateikė kolektyvinį ieškinį dėl vadinamojo „phantom braking“ (netikėto, be aiškios priežasties įsijungiančio stabdymo) ir kitų, jų teigimu, vartotojus klaidinančių pažadų. Šis ginčas šiuo metu nagrinėjamas federaliniame teisme.
Kas įtraukta į kolektyvinį ieškinį
Skelbiama, kad prie ieškinio prisijungė apie 10 000 „Tesla“ automobilių valdytojų. Nors daugiausia dėmesio sulaukia netikėto stabdymo problema, ieškinyje minimi ir kiti aspektai, dėl kurių, kaip teigiama, pirkėjai galėjo susidaryti klaidingą įspūdį apie automobilio galimybes.
- Dažnai minimi netikėto automatinio stabdymo atvejai, kai automobilis staiga pristabdo be akivaizdžios kliūties.
- Teiginiai, kad reali pažangios savarankiško vairavimo funkcijos apimtis neatitiko to, ko pirkėjai tikėjosi įsigydami automobilį.
- Įtarimai, kad kai kuriuose pristatymuose galėjo būti per optimistiškai pateikiami nuvažiuojamo atstumo (ridos) skaičiai.
Kodėl vairuotojai netikėtą stabdymą laiko didžiausia rizika
Ieškinio iniciatorių teigimu, „phantom braking“ kelia tiesioginę saugumo grėsmę, nes automobilis gali staiga sulėtėti net esant įprastoms eismo sąlygoms. Vairuotojai pasakoja, kad tokiose situacijose jaučiasi nesaugiai ir negali prognozuoti automobilio elgesio, o kai kuriais atvejais tai, kaip teigiama, baigėsi susidūrimais.
Advokatė, atstovaujanti kolektyviniam ieškiniui, pabrėžė, kad žmonės praneša apie staigius stabdymo epizodus net tuomet, kai vairuoja susikaupę, rankas laikydami ant vairo ir aktyviai stebėdami kelią.
Oficialių skundų skaičius ir raginimas pranešti apie incidentus
Nors diskusijos apie netikėtą stabdymą yra plačiai paplitusios, per pastaruosius dvejus metus atsakinga infrastruktūros institucija esą sulaukė tik šešių formalių skundų. Neaišku, ar tai reiškia retesnį problemos pasireiškimą, ar tiesiog tai, kad ne visi savininkai pateikia oficialius pranešimus nustatyta tvarka.
Vairuotojų organizacijos atstovas nurodė, kad susidūrus su netikėtu stabdymu reikėtų nedelsiant kreiptis į gamintoją, nes tokio pobūdžio sutrikimai gali būti susiję su eismo sauga. Jei gamintojo atsakas ar veiksmai netenkina, jis ragino apie problemą informuoti ir atsakingas valstybines institucijas, kad būtų aiškiau įvertintas realus reiškinio mastas.
Ko siekiama ieškiniu ir kada galima tikėtis sprendimo
Ieškinio esmė – kompensacija savininkams, kurie, jų teigimu, patiria finansinę žalą dėl galimai sumažėjusios automobilių perpardavimo vertės, nes pirkėjai sužinojo apie netikėto stabdymo atvejus ir kitus ginčijamus aspektus. Taip pat akcentuojama, kad kolektyviniai teismo procesai paprastai vyksta lėtai, todėl greito sprendimo tikėtis nereikėtų.
Remiantis ankstesne praktika, neatmetama galimybė, kad byla galiausiai gali būti baigta taikos sutartimi, tačiau kol kas neaišku, ar ieškovai realiai gaus kompensacijas, ir ar bendrovė pripažins atsakomybę.
